小牛也开始造车了！李一男能否复制辉煌？

汽车制造行业，一直是高门槛的代名词，它包含了从毛坯加工到整车装配，需要具备各类加工技术，并且汽车零件包括大至车顶版，小至螺钉等数千个不同的部件。但近几年，造车新势力如雨后春笋，不仅涌现了“蔚小理”等一众精英，还有五粮液、恒大、创维等资本的涌入，如今，“小牛”也加入新能源电动车市场。

据了解，牛创新能源科技NIUTRON将于12月15日正式发布，主要聚焦在智能高端新能源汽车，未来该品牌的车型也将以增程式和纯电动两个方向打造，并且拥有智能座舱和先进的智能驾驶辅助功能。

小牛掌舵者当年15岁便考入华中理工大学少年班，曾被称为华为“内定接班人”的李一男，他15岁考上大学，还在上研二年就进入华为实习，一年后便正式加盟华为。他凭借着非凡的技术天赋，以及对产品的走向把控具有惊人的敏感度，因此，他半个月就升主任工程师、半年升副总经理、两年提拔华为总工程师、27岁便坐上了华为副总裁宝座，曾与任正非情同父子，是内定的“接班人”。

早在去年，有消息称小牛电动创始人李一男将布局新能源整车制造领域，首款车为SUV，计划打入20万元左右市场，预计是2022年上市。

上图名为NIU 4 Fun的小牛电动车渲染图，该车定位四座小型纯电动车，轴距2010毫米，续航400km左右，定价在7万-8万之间，但是官方并未证实，若真如此，从7-8万入门级新能源做起，也能看出小牛的踏实耐性。

牛创新能源科技（NIUTRON）造车项目立项于 2018 年 11 月，品牌总部位于北京，在上海设立研发中心，而研发及智能制造基地位于常州，目前公司核心研发团队接近 1000 人，均来自于国内外主流一线汽车公司，平均工作年限 10 年以上。

这里对比小米的到岗研发团队453人，小牛千人核心阵营也堪称庞大。2020 年 12 月，江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记，注册资本 5000 万美元，该公司为台港澳法人独资的外资企业。到了 2021 年该公司迁移到常州金坛，注册资金增加到了 4 亿美元。

目前小牛在售的产品中，NQi系列、MQi系列、UQi系列是小牛的三大产品线，产品按硬件规格高低分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本，售价也依次递增。

Nqi系列有运动电摩Nqi GT和Nqi Pro及轻便电摩Nqi三款可选，其中Nqi GT和Nqi Pro是小牛的旗舰车型，尤其是Nqi GT，配备功率3000W的博世电机，双35AH的汽车级电池号称可以行驶最高200km，但是动力版售价也到了15000元价位，顶配到了2万。动力充沛之余又有着不错的制动性能，使得小牛电车拥有一部分死忠，小牛旗下所有车型均支持手机与控制器的连接，在APP上可查看车辆位置、骑行轨迹、电量统计等情况，虽然实际使用中仍存在一定Bug，但依然是目前市面上智能化程度最高的电动车品牌之一，由此能够看出牛创新能源科技智能的雏形和端倪！

在补贴政策等福利的加持下，国内的新能源车市步入快车道，也引得一众企业纷纷加入到造车行列中来。那么李一男加入新能源造车梯队也无可厚非。虽然近年来我们看惯了不同行业跨界造车，但是牛创新能源的“智能座舱和先进的智能驾驶辅助功能”或许能带来惊喜与奇迹，毕竟创始人李一男本就是喜欢创造奇迹的人，他能够在爱玛、雅迪等一众名宿的围堵下脱颖而出，就表明他或许能在新能源汽车领域复制辉煌。

当然，也必定会有诸多障碍，甚至胎死腹中也未可知，不过品牌多了，竞争大了，变相会迫使车企研发更好的产品，而获利的也是消费者。所以，我们还是祝福吧，同时也期待牛创新能源科技NIUTRON能在12月15日正式发布带来更多振奋的消息吧！