特斯拉Model X：月养车2千5，不符合百万身份？

在人们的印象里，SUV的优势在于大空间、良好的视野以及多用途，但是随着电气化的到来，一些设计前沿、性能强劲的纯电SUV打破了曾经的固有属性，其中特斯拉Model X带给我们的印象最为深刻。

作为特斯拉旗下首款纯电SUV，Model X有着中大型SUV尺寸，车长超过5米，车重约2.4吨，非常庞大。不过在高性能电机的帮助下，零百加速时间最快仅需2.6秒，相当炸裂。与此同时，Model X的同样有着科幻潮流属性，后门鸥翼式开启方式，足够吸引所有人眼球。那么作为一款百万级进口纯电SUV，它依旧会像其它纯电车那样省吗？接下来，我们就对它的保养费用、保险费用和电费进行一番调查。

保险费用调查

目前特斯拉Model X在国内销售的有两款车型，分别为“2021款 双电机全轮驱动版”和“2021款 三电机全轮驱动 Plaid版”，他们的主要区别在于驱动电机数量不同，最大功率以及加速表现也有差别，前者零百加速时间为3.9秒、后者为2.6秒，都十分强劲，另外两车续航里程也有一些差别。不过，相比两车近百万的售价，两个车型版本之间6万元的差价实际并不大，所以不少用户还是愿意多花点钱，买到更高性能的产品。所以，我们就以“2021款 三电机全轮驱动 Plaid版”作为调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，特斯拉Model X在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约24260元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，特斯拉Model X三年保险费用成本大约为60650元，平均一年保费约20216元。

保养费用调查

特斯拉Model X是一辆售价近百万的纯电SUV，但是保养周期和项目，和多数纯电车型一样较长，首保时间为20000km或12个月，主要是对三电系统进行常规检查，之后的保养间隔为20000km或12个月，也就是说60000km或三年内，只需到店保养三次。在配件更换周期和价格方面，空调滤芯每隔20000km或12个进行更换，价格为285元；防冻液每隔80000km需要进行更换，价格为911元；制动液每隔40000km需要进行更换，价格为754元。另外，每次常规检查时，需要收取599元的工时费。

我们以三年60000km为用车周期，计算特斯拉Model X保养费用，大约需要3286元，平均一年大约需要1095元，小保养一次最低为844元。虽然是一辆售价近百万的进口SUV，但由于是纯电身份，所以特斯拉Model X三年保养总费用相当便宜，3000元出头的价格甚至比售价10万元的小型SUV还要省。当然，即便抛开百万级的身份，特斯拉Model X两万公里的保养间隔，在纯电车市场中也是比较长的，进一步降低了保养成本。

电费调查

特斯拉Model X有着比肩超跑的加速性能，不过这样一来，它的耗电量也增加了不少。根据我们调查，特斯拉Model X用户实际百公里耗电量为26kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh计算，每百公里的电费约为14.56元，三年60000km的电费大约为8736元。不过，有条件的用户肯定会去特斯拉超级充电桩充电，所以，按照1.8元/ kWh计算，特斯拉Model X每年电费需要9360元，三年要28080元，即便减去每年赠送的400度电，每年也要8000多元，平均每月720元。当然，这个价格对于Model X车主来说，就是九牛一毛。

结语：

我们将保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出特斯拉Model X三年行驶60000km的用车成本大约为89856元，平均一年约29952元，每月约2496元，日均开销83元。综合来看，特斯拉Model X作为售价近百万的纯电SUV，除了保险费用符合“百万级”身份外，其它的保养、电费都非常省，尤其是三年保养总费用，比合资小型SUV还便宜。另外，即便使用更贵的超级充电桩，每月电费也仅720元，同样是小型车水平，相比同级燃油车，特斯拉Model X的养车成本优势明显。