能上绿牌的雷克萨斯有多香？看看全新一代NX就知道

相信很多人还记得上一代雷克萨斯NX刚在中国市场上市时的惊艳感——放在整个豪华品牌同级SUV市场，上一代雷克萨斯NX的外观设计可以说走在了整个行业的前端，与其说这个级别的消费者看腻了逐渐街车化的BBA才选择它，更准确的说法应该是它太特别，特别到当时只有它才能彰显这部分人的生活态度。

而全新一代NX的到来，除了要延续其在中型SUV市场设计层面的惊艳感，还肩负着展现出雷克萨斯一直致力打造的“有温度的豪华”。实际上，这比重新设计一部新车还要难，既需要延续和传承雷克萨斯的设计理念，又要TNGA架构GA-K平台基础上在姿态、比例、细节上实现突破，让消费者从感官和体验层面感受到新车不一样的表现。

更重要的是，作为品牌下一篇章的开篇之作，全新一代NX将建立雷克萨斯品牌在电气化时代下的第一印象——NX400h+是雷克萨斯品牌首款插电混动车型，它对整个品牌来说不容有失，所以我们也不难发现全新一代NX在各个方面都展现出了全新的面貌。

首先就是动力系统上的变化。老款车型2.0L+CVT的组合的确很难让偏爱带T（涡轮增压）车型的中国用户满意，但新款车型入门版即搭载2.5L+8AT动力总成，让全新一代NX 260零百加速成绩提升到8.7秒，一个大部分家庭用户可以接受的水准。

而在NX 350h（传统2.5L混动）最大功率也升级到179kW，基本看齐2.0T高功率机型表现之外，高配的400h+车型更是采用2.5L混动双电机+大电池的插电式混动动力组合，不仅零百成绩来到7.7秒，更是拥有了上绿牌的资格——绿牌+进口车身份，全新一代NX已经可以用“真香”来形容。

其次，依托于TNGA架构GA-K平台的优势，全新一代NX的尺寸也得到进化，车长宽高分别增加20mm，轴距也增加30mm，带来更好视觉体感的同时，乘坐空间也得到升级。

再看感官变化最明显的外观和内饰。全新一代NX前格栅采用新三维立体纺锤形设计，通过更大的格栅尺寸、亮黑的配色和纵向拉伸的线条强化了车头的体量感，再加上全新的大灯设计和雾灯区域设计，让全新一代NX具备了老款车型稍微欠缺的高级感和成熟感。

车侧部分看似整体轮廓与老款车型变化不大，实际上全新一代NX通过稍微调整位置的腰线、更大尺寸的轮毂和全新的车头车尾轮廓，让整台车看起来更加高挑、大气。而尾部变化则让其辨识度进一步拉高，贯穿式尾灯+英文车标（LEXUS）的设计让人一眼就能认出它。

车厢内部，最显眼的变化显然是14英寸中控大屏，不仅尺寸放在同级别可以称得上最大，整个车机系统、导航、手机互联、语音控制、车联网等也都一应俱全，更重要的是，该有的实体按键依旧得到了保留，让人不得不感叹，雷车又一次领先BBA了。

此外，内饰氛围同样是全新一代NX的一大亮点，无论是拼色内饰、整体做工用料，还是新增的座舱氛围灯（可自由搭配64种颜色），都让新车再也不是过去的“油腻中年大叔”。

最后：

或许时间让上一代雷克萨斯NX逐渐褪去了曾经堪称惊艳的设计美感，但全新一代NX却实打实的给豪华品牌中型SUV潜客带来了不曾想到的“有温度的豪华感”——无论是外观、内饰，还是动力总成，又或是智能科技配置，全新一代NX几乎每一个层面都做到了同级领先水准，作为一个曾经痴迷于NX美感的少年，新NX则是让我无法自拔。