其实，车企在不断的成长，消费者也在不断的成长。车企的成长脱离不了对消费者喜好的深度分析，而消费者的成长则是来自于自己一步一个脚印验证过的坑。
前几年，成为市场爆款的主要因素就在于“物美”、“价廉”，这几个关键词若是同时出现在一款车上，引爆市场的可能性就被放大。但如今这个市场不再简单，聪明的消费者在前人经验之下，对产品更加较真，对“物美”的追求不仅限于表面，而更关注质量。毕竟花的是真金白银，可不想只换回了一个空壳花瓶。
这些年，宝骏是市场上最大的黑马。快速走红，制造爆款，相信宝骏内部已经有自己的一套体系，说不定真的存在《爆款宝典》之说。2010年才成立的宝骏无疑是这市场的后起之秀。笔者认为宝骏的成功是抓住“一个市场两大需求点”。
一个市场：宝骏主攻的低端市场，现在才开始推行的“汽车下乡”不过是宝骏早就玩得熟透的“农村包围城市”。
两个需求：价格低廉+外观有范，也就是前文提到的很单纯的“物美”，“价廉”。
宝骏找准了市场，拿来便宜的零部件，宝骏的第一款车—宝骏630就此诞生，并且以低价作为吸引点，攻进三四线城市，在起初的几年还是混的比较红火。从图上我们也能发现销量的风水岭出现在2015年，而后的宝骏630就一直没拿出什么好成绩。直至今年1月份，宝骏630的月销量仅剩336辆。
宝骏630作为宝骏品牌的先行者，奠定了所谓的品牌基础，功不可没，不过336辆一个月的水平，离彻底被抛弃是真的不远了。
这几年SUV市场成为了各家车企的主战场，宝骏也算是踩对了入场时机。2015年下半年，宝骏首款SUV—宝骏560入场，定位为紧凑型SUV。这款车在巅峰时期的月销4万多辆，销量在2017年出现断崖式下跌，2018年初正式停产。
再红的车也没走过3年，这就是宝骏560的命。想想，这个市场最大的爆款莫过于哈弗H6，从2011年第一代出现，至今走过8年，现在月销还能维持在破4万的水平，这正式因为长城哈弗有成就爆款的手段，同时还具备产品延续的能力，而宝骏纯粹就是个爆款制造机罢了。
宝骏560的没落说到底也要归功于自家兄弟的横插一刀，2017年初宝骏510上市，又火了一把，势头远远盖过了在售的宝骏560。不过诸如这种家里起内讧的情况大家倒也不是第一次见，前有奇瑞，后有宝骏。
宝骏510上市小2年了，销量维持得还不错，今年1月份，宝骏510共售出20911辆，在SUV销售排行榜中排名第3。当然，宝骏510的售价在5.48-7.78万元，这是决定这款车成败的关键。不过话说回来，宝骏510在极度的成本控制之下，质量问题着实不小。
而在2018年，约是多数车主跑了半年到1年左右的时间，宝骏510的质量问题集中性爆发了。主要问题围绕车身生锈、车漆脱落、车辆行驶途中有异响等。而关于车身生锈、车漆脱落的问题，竟还有奇葩4s店要消费者背锅，称消费者洗车方式不当导致，也算是史无前例的说辞。
其实，宝骏510的这些质量问题多半和偷工减料有直接关系，当然，我们也可以另外再举一个例子。今年C-IASI的碰撞测试中，宝骏510的“车内乘员安全指数”为P，也就是差评，这是全部参与测试的12款车中唯一一款获得差评的车型。
笔者认为，C-IASI是一个比较接近于美国严苛的IIH测评，所以这样的结果还是比较公正、具有说服力的。
另外，宝骏510在看不见却又很关键位置做减法，市场上已经不是第一次对其产生质疑。
宝骏510的前防撞梁只有2mm，面对碰撞可以说是不堪一击。随着越来越多事件的发生，消费者也对这款5万的小车表现出了多一份的怀疑，因为频繁被爆正面碰撞安全气囊不弹出、断轴、掉轴等问题，条条足以致命。谁也不愿意拿自己的生命做赌注，而说到底宝骏510也只不过是外观像SUV的面包车罢了。
如果说宝骏510是SUV外观下的面包车，那么宝骏730则真的是一辆相对高端的面包车了，并且销量表现不错。2018年全年的MPV销量排名中，宝骏730全年累计售出144362辆，排在第二名，仅次于神车五菱。
而2019年1月，宝骏730和宝骏360再度纷纷破万，占据SUV排行榜的2、3名位置。
就销售表现来说，确实是不错，但优秀的成绩背后却再一次的暴露了令人堪忧的质量问题。2018年销量排第2，投诉量却勇夺魁，并且车质网可查的投诉量为233起，是第二名途安的3倍之多。
另外，在2017年12月1日，宝骏就已经大规模的召回过宝骏730，召回数量为38.4万辆。召回原因：部分油箱通气胶管在长期使用后可能出现老化开裂。极端情况下在油箱加满燃油时可能出现燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患。
而在车质网上被投诉较多的问题仍然是车漆，车身掉漆和生锈似乎都快成了宝骏家族的通病，宝骏730也逃不掉这一点，当然，这一次不仅是掉漆还多了一个车顶漏水问题。
若生锈、掉漆不是发生在关键位置，尚且还只是影响个心情不影响正常行驶，但是多数人投诉的转向异响问题，就很让人头疼了。
宝骏的品质，其实也是在说明便宜和好货真的不能画上等号。
宝骏在没有质量作为支撑的情况下，空有一副好皮囊又能走多远？
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