6.81秒破百 这是一台中国家轿的速度？

零百加速进入“6秒俱乐部”，通常跑出这种水平的已经可以说是钢炮级别，当然我们说的是机舱里还躺着发动机的车型。

前段时间，东风风神奕炫MAX携“马赫双擎“（马赫动力1.5T发动机燃油版、混动版）于襄阳国家汽车质量监督检验中心，发起了一场主题为“速战速决 不服来战”的性能挑战测试活动。在零百加速挑战环节，襄阳国家汽车质量监督检验中心专业测试员李明亮做出了最佳成绩，6.81秒！现场也有的媒体做到了6.90秒，有体重190斤的驾驶员测出了6.99秒，也有200斤的驾驶员测出了7.15秒、7.17秒。

做出如此成绩的车型则是奕炫MAX混动版，除了有着不错的加速成绩，作为混动版自然还是会以燃油经济性作为首要考量。奕炫MAX混动版搭载的马赫动力MHD混动系统（HEV），整套系统的燃效达到41.7%，百公里综合油耗仅为4.3L。

这里就体现了混动车可以有一个优势，那就是在性能和经济性之间，取得一个较好的平衡。过去很长一段时间，混动就是节油的代名词，如今节油可不是混动车的一切。

既然奕炫MAX有着不错的加速实力，那纯燃油版呢？活动当天，燃油版车型也有自己的挑战科目，那就是与宝马320Li、大众速腾、丰田卡罗拉双擎一较高下。

对决中，有媒体老师将奕炫MAX燃油版的零百加速做到了7.23秒，而搭载2.0T动力的宝马320Li以1.74秒的差距，位列奕炫MAX燃油版之后，大众速腾和丰田卡罗拉双擎零百加速实测最佳成绩显示8.07秒和10.15秒。

可能不少人会说，光会蹦直线有啥意思，指不定是“弯道亡”呢~

奕炫MAX此时会说，我有CTCC冠军赛车团队底盘调校。在麋鹿测试中，奕炫MAX燃油版以87.91km/h的最好成绩通过麋鹿测试，看到这样的成绩确实很让人震惊，宝马320Li实测中获得了81.12km/h的平均成绩。在不知晓官方采用何种麋鹿测试标准的前提下，大家需要辩证地看待。

奕炫MAX是基于DSMA架构打造的首款车型，拥有四轮独立悬架、PEPS转向等硬件加持，再有CTCC冠军赛车团队底盘调校，可见厂家对其还是下足了功夫。赛道就是考验汽车底盘最好的试炼场，不少品牌车型的调校工作就是在赛道里完成的，而像奕炫MAX这样的家轿用上CTCC冠军赛车团队底盘调校还是少数的。

这些年肉眼可见自主汽车品牌再进步，不少自主车已经在凭实力挤压本属合资选手的市场，如此盛况在接下来还会有更多惊喜，毕竟国货早已今非昔比。