保时捷911电气化确定了！搭载与Turbo S一样的eFuel技。
早前，有很多媒体都在猜测保时捷911可能会是保时捷旗下最后一款电气化产品。但是，近日在路德维希堡举办的汽车会议上，保时捷 CEO —— Oliver Blume 对外表示，保时捷方面将着手于开展 911 跑车电气化相关事宜。
会议上布卢姆指出：“这不会是一款插电式混合动力车，而是来自赛车运动的混合动力车，将高性能和高效率结合起来。”
而早在几个月之前就有海外媒体在纽博格林赛道拍摄到一组保时捷911混动车型进行测试的谍照图。从谍照图中我们可以看到，保时捷混动车型与现款的保时捷911 Turbo保持一致。
但车尾窗户上有一个黄色的圆形贴纸，这在海外测试车中代表测试车带有电气化系统。
而且我们也并没有从车身的其他位置看到新车配备有充电口，这说明新车是一辆混动车型，与保时捷CEO所说一致。
按照保时捷在2021年度全球新闻发布会上的消息来看，保时捷911混动车型将会搭载合成燃料（eFuel）技术，与Turbo S保持一致并带有动能回收系统。据报道，全新的911混动车型将会是该车型最高的性能版车型，预计命名为911 Turbo E-Hybrid。
说起来保时捷911推出混动版车型已经不是第一次了，早在2010年的时候就已经推出过一款混动车型：911 GT3 R Hybrid。只不过当时保时捷911推出的这款混动版车型，只是为了参加当年的勒芒24小时耐力赛打造的，并非量产车型。
而作为保时捷旗下名声最为响亮的车型，保时捷911电气化提上日程也是代表着自己进军电气化的一种决心。而且据了解，保时捷将会在2023年推出Macan电动版车型。而Cayman和Cayenne也将在2024年进行电气化转型。
结语：在全球电动化的趋势之下，保时捷在坚持内燃机纯粹驾驶乐趣的同时，也在顺应电气化时代的发展。根据保时捷目前的计划来看，未来，内燃机车型、插电式混合动力车型、纯电动车型三种车型将会是