初探长安UNI-V 一台行走的荷尔蒙机器

在SUV与新能源汽车霸屏的今天，怎么才能让一辆传统燃油轿车再次成为人们关注的焦点？长安UNI-V给出了答案。作为长安UNI系列的首款轿车，UNI-V在亮相的那一刻就已成为话题，并且还在不断升温。

昨日，长安UNI-V首次举办实车静态体验活动，我们也受邀前往现场，与这款热门车型来一个亲密接触。话不多说，一起来看看UNI-V究竟有哪些亮点与不足。

这次展示的实车全部为UNI-V运动套件升级版车型，和普通版UNI-V是有所不同的，通过一番仔细打探之后，我们认为运动版车型才是UNI-V最为精华的部分，如果你对他感兴趣，那么强烈建议上运动版。

首先，UNI-V有着极致的低趴姿态以及宽高比、轴长比、轮高比，配搭短悬长轴。其次我们在车身周围还看到了很多类似于碳纤维的套件和空气动力套件，并且打孔的套件是真的，可以增强散热。

另外是型面极致简洁，鲨鱼鼻再度进化，logo极致扁平设计，侧面塑造也极致简洁高级，搭配隐藏式门把手，既增加了人车交互体验感，也优化了空气动力学。

当然最为炸裂的部分，当属UNI-V那性感的尾部。贯穿式一体尾灯与前脸大灯遥相呼应，车尾下方的双边单出式排气筒无形中平添了属于轿跑车型的运动属性。如果这个都还觉得不够的话，没关系后面还将有四出排气版本，这你受得了吗？

值得一提的是，同级唯一搭载的电动升降尾翼也是长安UNI-V的突出亮点之一。当车辆行驶时，尾翼可随车速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制。当尾翼开启时，能提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗。

进入车内，UNI-V延续了家族内饰设计风格，致力于打造出更懂用户的智慧座舱。双屏交互式的布局设计，让驾驶者时刻做到眼不离路。配搭核心场景100%语音交互功能，带来了“动口不动手”的智能化体验。

其中，长安UNI-V的智慧四联屏，4.7秒即可完成开机。车机娱乐系统内置经典游戏，停车时用户可以通过wifi将手机变成游戏手柄，单人闯关或者跟同行伙伴来一局对战。此外，长安UNI-V还集成了爱奇艺、抖音、唱吧等优质APP资源，搭配索尼高级音响，还能实现逼真的临场视体验。未来随着OTA升级，车机系统还可实现再进化，为用户解锁更多惊喜。

我们还发现，在车内多媒体液晶屏幕下方的常用按键中，有一个颗极为醒目的“SUPER RACE”黄色按键。当你按下后，尾翼会自动升起，整车也会进入战斗模式，可让驾驶者自行选择是否关闭ESP，弹射起步等等，排气阀门也会打开。

在动力层面，UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为138千瓦，峰值扭矩300牛米。除了持续进阶的动力总成技术，依托方舟架构，UNI-V首次搭载DTV动态矢量控制技术，在弯道行驶过程中，DTV系统可以随时动态监测驾驶者意图，精准控制内外轮不同扭矩输出，达到车辆更快过弯的效果。

尽管这次只是UNI-V的静态体验，但其满满的亮点已经让人想迫不及待的的感受一下它开起来到底怎么样。不管是神似还是形式，UNI-V都已经做到相当到位，也确实不负于它的运动型轿跑定位，但是具体怎么样还是要等开起来之后才知道。不过，我对它有信心