长安UNI-V亮相，小钢炮的内卷能有多卷？

就好比长得好看的人，总是会在日常生活得到更多的优待，在这个“颜值即正义”的时代，一款汽车如果颜值足够高，它就有了成为一款“爆款”车型的先决条件。

其实早在多年以前，就有很多中国品牌意识到了这一点，一些企业为了让自家产品更“美貌”，除了极力发掘国内设计师的潜能之外，还大力从国外招揽设计人才。

近年来，单从外观而言，中国品牌的进步无疑是值得称赞的，有时候你行走在外，有时候不看车标真分不清这是一款中国产品还是合资产品、是平民车还是豪华车，久而久之，也就导致了现今汽车在外貌上的“内卷”。

但在活跃的市场上从来不会缺少一些令人眼前一亮的产品，比如长安UNI-V，作为一款还未正式亮相就已经受到广泛关注的产品，我们终于在最近看到了它的真面目。

“新科技智慧美学”打造，美貌自带记忆点

新车基于“新科技智慧美学”进行设计，采用了无边界前脸，参数化的点阵式布局中的四边形以渐变形式向外扩散，仿佛可以延伸到无穷远的世界，格栅两侧是造型锐利的前大灯，搭配平面化的品牌LOGO，看上去非常科幻。

UNI-V长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距2750mm。来到侧面，新车流畅的轮廓充分参考了空气动力学而设计，大溜背与隐藏式门把手更为新车增添了几分运动气息。

此外，UNI-V的车身没有运用太多的线条进行修饰，而是通过凹面与立面的自然过渡，完美的契合光影变化，呈现出足够高级的视觉效果。

车尾的设计也是一绝，美感十足的贯穿式尾灯中间恰到好处的点缀着长安LOGO，为UNI-V带来了更高的辨识度。

同时它还有同级唯一的电动升降尾翼，在运动模式下尾翼将自动张开，或者你也能够通过按键进行手动控制，不仅在视觉上更加酷炫，尾翼开启之际，还能够为UNI-V提供 25kg 极限下压力、减少 0.007 风阻系数。

打个比方，现在那些靠美貌出圈的一线明星与三线以下不温不火的明星之间的区别是什么？除了背后的营销运营之外，很大程度上还是这位一线明星的美貌有足够鲜明的记忆点，这也是至今仍旧有很多人怀念以王祖贤、邱淑贞、张曼玉为代表的港风美人时代，而不温不火的明星美则美矣，却始终难以给人以深刻印象。

如果把UNI-V放在一众轿车产品中，它绝对能够在第一时间就吸引你的注意力，因为它的设计拥有鲜明的科幻特色，这种辨识度极高的风格自带记忆点，凭借外观，UNI-V就能率先“出圈”。

内饰设计不盲目跟风，智能互动体验到位

而它的内饰设计也极为独特，极简化的风格中处处都充斥着个性，首先三幅式平底方向盘的造型就十分独特，空调出风口也采用了隐藏式设计。

而灵感源自莫比乌斯环的3+1的四联屏则以错落排列的方式营造了足够的科技感，又给人以非常深刻的印象，比之现在一些动辄满目充斥着大屏的设计显得更有想法，紧跟潮流却又没有盲目跟风。

此外，新车还在中控台、门板等关键部位设计了氛围灯，以确保为驾乘舱提供更好的氛围感。而它的12.3英寸悬浮式中控屏还集成了爱奇艺、抖音、唱吧等生态应用，能够为用车生活提供足够的娱乐，一些功能还能够通过手势进行切换、控制。

同时，可实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别的科大讯飞智能语音系统的加入，也将进一步优化驾乘者的智能互动体验，新车还支持整车OTA远程升级功能，用户不必频繁跑4S店，即可实现UNI-V车机功能的迭代升级。

在动力方面，UNI-V将搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩为300N·m，拥有一键开启SUPER RACE赛道模式，该模式能够为驾驶者带来更多的速度与激情，值得一提的是，有消息称UNI-V未来还可能会推出动力更强劲的版本。

UNI-V是长安高端序列UNI首次进军轿车领域的代表作，其实一直以来，中国品牌倾向于SUV的“偏科”现象就一直存在，哪怕时至今日已经有所改善，但也仅限于几个头部品牌做得比较好。

在高端轿车领域，绝大部分的市场份额都由合资品牌所掌控，向高端轿车领域发起冲击的中国品牌就更少了。

事实上，可能不是没有中国品牌曾尝试过在燃油车领域做高端轿车，但大多都是乘兴而来、败兴而归，但UNI-V却是实打实的有希望去冲一冲，即便现在它的信息并未被官方完全披露，你却很难否认这一款有实力、有魅力的产品。

此外，在UNI-V之前，同系列的UNI-T、UNI-K已经在市场上做出了成绩，也就为UNI-V的市场征程打下了良好的基础。

由于新生代年轻消费者的崛起，他们对汽车产品有了更多元化的追求，如果企业推出的东西都是千篇一律，那将很难对主流消费群体产生时效足够长的吸引力。

近年来，年轻人越来越偏爱运动风格的产品，因此外观动感、性能不错的UNI-V也算是顺应潮流而生，作为一款关注度颇高的“中国小钢炮”、UNI序列“未来科技量产者”形象的承载者，UNI-V俨然已预订了汽车市场下一个“爆款”席位。