“赛道家轿”东风风神奕炫MAX双擎首测：百公里6.81秒

历经12年发展，东风风神的主力车型早已由AX系列转为奕炫系列。而在今年上海车展期间东风推出了奕炫MAX，这也是继东风风神奕炫、奕炫GS、奕炫EV之后推出的又一重磅车型。

从近年来东风风神销量数据可以来看，2016年以来便连续四年下滑，由2016年15万辆，下滑至2020年7万辆，销量已经惨遭腰斩。但在2021年，前三季度东风风神整体销量接近8万辆，同比增幅达到70%，这与今年高密度推出的高品质新车型密不可分，其中奕炫MAX与AX7马赫版成为东风风神销量领跑车型。

11月23-24日，东风风神奕炫MAX携“马赫双擎”（马赫动力1.5T发动机燃油版、混动版）于襄阳国家汽车质量监督检验中心发起了一场主题为“速战速决 不服来战”的性能挑战测试活动，测试项目主要有操控稳定性、0-100km/h加速和麋鹿测试三个环节。其中一幕幕6秒破百的景象正出自奕炫MAX混动版的零百加速挑战环节。

V-box仪器权威显示专业测试员李明亮的6.81秒成绩

能否“零百破7”依然是主流市场对性能车的衡量标准，而能加入“6秒俱乐部”的绝大多数是豪华性能车。面对价格与性能难以兼得的这道门槛，奕炫MAX却当仁不让，用“6秒破百”的实际战绩告别了豪华品牌的垄断。

值得注意的是，此次奕炫MAX混动版的6.81秒成绩力压宝马320Li、大众速腾与丰田卡罗拉双擎等合资家轿，不仅成功迈入“6秒俱乐部”，甚至有可能成为中国品牌同级别轿车里面最佳实测加速表现。

另外，为了验证和展示奕炫MAX强悍的赛道级综合性能，本次挑战赛除了自我挑战混动版零百加速性能之外，还派出奕炫MAX燃油版，挑战宝马320Li、大众速腾与丰田卡罗拉双擎这三款热门合资家轿。

奕炫MAX燃油版在7速湿式双离合变速箱的灵敏配合下，以零百加速7.23秒的成绩秒杀上述三台合资家轿。其中，2.0T宝马320Li以1.47秒的差距，位列奕炫MAX燃油版之后；而大众速腾和丰田卡罗拉双擎零百加速实测最佳成绩显示8.07秒和10.15秒，稍逊风骚。

奕炫MAX燃油版以87.91km/h的时速通过麋鹿测试

在麋鹿测试及操稳测试中，车身尺寸更大的奕炫MAX燃油版以87.91km/h的最好成绩通过麋鹿测试，明显要优于宝马320Li实测81.12km/h的平均成绩，凸显出它更为优越的车辆避险能力。

而在验证悬挂支撑性及汽车稳定性的操稳测试中，以高达60km/h获得 “发卡弯”；在模拟用户日奕炫MAX常出行的组合弯道里，以100km/h的高速轻松过弯，这样的成绩比肩豪华级宝马的驾乘体验，也给了消费者良好的驾控安全感。

通过这三个环节的体验，奕炫MAX在操控以及加速上的实力，不仅符合年轻运动型轿车的定位，还体现了奕炫MAX在核心配置上“摆脱够用”的原则，真正走出一条符合中国人用车需求的产品研发道路。

不过，评价一台车的操控从来就不是“数据”能解答，背后技术实力才是硬道理。那么，奕炫MAX取得上述骄人成绩，背后又有何秘密呢？

奕炫MAX能够在测试场上战胜合资强手，并且在市场中取得出色的销量，奕炫MAX背后有两大功臣：马赫动力和DSMA架构。要说现在造车没个架构和平台，都不好意思跟人打招呼了，于是东风汽车集团整合全球优势资源，历时5年打造出了自己的DSMA模块化架构。

从硬件素质来看，奕炫MAX确实是交足了功课。其基于东风自主研发的DSMA架构打造，搭载了最新的1.5T涡轮增压发动机以及1.5T混合动力系统。用最直观的数据来说话，燃油版热效率达到39%，最大功率为150千瓦，最大扭矩为320牛·米，造成了其百公里加速迈进6秒俱乐部的实力；而混动版热效率达到41.07%，助其百公里加速进入7秒俱乐部，此外百公里加速制动距离仅需34米，进一步提升了安全性。

DSMA架构采用分层架构设计，由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑，拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性，得益于悬架优化和赛道冠军团队的专业调校，奕炫MAX拥有着赛道级的操控性能。

另外，奕炫MAX采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计，在提供足够支撑力的前提下，后排悬挂对颠簸路段的滤震效率更高，进一步提升了后排乘坐的舒适性，实现了驾控性能和舒适体验的黄金平衡，该车有句响亮的口号，“我的家轿，亦可赛道！”。

此外，作为东风风神首款重新定义家轿，奕炫MAX能够获得市场销量暴涨的背后原因还离不开智能科技的加持。该车型配备准L3级自动驾驶辅助系统，集成28项子功能。系统通过5颗超高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，确保了0-200米360°无死角监测，在车辆前行、过十字路口、转向变道、高速行驶、泊车等全场景出行工况中提供多维度安全驾驶辅助，为用户全方位安全守护，用户放心趣驾。

本次的场地试驾是在襄阳达安汽车检测中心进行，测试车是量产版的奕炫MAX燃油版和混动版车型，展现了东风风神重新定义家轿，挑战“够用就好”，普及高端性能，发力中高端轿车的品牌形象，助力推动品牌向上。

通过本次测试也为后续的产品上市助推终端销售打下了坚实的基础，必将为众多订车用户带去全面进化的新体验。