CR-V锐·混动e+：用技术实力树立插电式混动SUV新标杆

在国内家用车领域，SUV车型的增量速度一直处于榜首地位，根据中汽协统计的数据显示，今年1-8月，中国市场SUV车型累计销量达601.1万辆，位居中国乘用车市场销量前列。这其中，PHEV插电式混动SUV越来越得到国民认可。随着电动化时代的加速到来，众车企纷纷布局新能源，其中，东风Honda积极响应国家节能与新能源发展政策，推出了无里程焦虑的插电式混动车型——CR-V锐·混动e+,以新的姿态再次树立合资SUV新能源领域市场标杆

对于东风Honda来说，这并不是首次打开国内车市大门。17年前，当时的国内消费者对于SUV的理解还局限在越野时，CR-V以其开创性设计，一举开辟了国内城市SUV市场的先河，并成功打开了Honda在华SUV市场的大门。至今，CR-V已累计收获超220万国内用户的信赖，至今仍稳坐合资SUV销量冠军的宝座，足以证明CR-V在中国市场强大的产品力以及良好的品质口碑。

如今，东风Honda旗下首款插电式混合动力车型——CR-V锐·混动e+上市，将Honda当下最尖端的混动技术与CR-V高品质相融合，重新定义了中国插电式混动SUV市场新标杆。

| “空间魔术师”的细腻手法

在外观设计方面，CR-V锐·混动e+与燃油版CR-V以及混动CR-V相比，在设计细节上还是有一些独特性的。例如，CR-V锐·混动e+前中网采用了三辐式镀铬饰条设计，本田标志也加入了蓝色描边。此外，星耀蓝车漆颜色、“e”标识等都让其PHEV身份。

从车身侧面仔细看可以发现，CR-V锐·混动e+的前悬更长，一方面是由于其前发动机舱容纳了电气化设备，同时，更大的缓冲空间在发生事故时也带来了更高安全性。

对于一款家用SUV车型来说，车内空间几乎是刚需，这也让当下各大品牌的每一款主力SUV车型在空间方面都能满足当前大多数消费者需求。但对于一款插电式混动SUV来说，三电系统的加入必然会侵占一部分车内乘坐和储物空间，在这样的情况下，灵活的空间布局就显得尤为重要，而这恰恰是本田最擅长的。

在空间方面，CR-V锐·混动e+延续了本田一贯的灵活空间布局，在内部很容易能够发现一些很讨巧的空间利用形式，例如，入门版本的后排中间位置向外翻有一个隐藏式储物格，而高配车型相同的位置则是多媒体控制器。

此外，由于大多数插电式混动车型都会将电池放在后排座椅或者后备箱下方，这导致许多插电式混动车型在后备箱空间上都饱受诟病，但这对于“空间魔术师”的东风本田来说似乎并不是问题。CR-V锐·混动e+在后备箱下方设置了一个31L 的储物盒，并拥有许多分区，可以方便用户将零碎物品进行有序收纳。同时，储物盒内还配有支撑杆，可以在需要时将后备箱底部撑平，使得放倒后排座椅后能够形成一个纯平的表面，既方便用户休息也不影响放置大件物品。

| SPORTHYBRID e+系统——沃德十佳混动技术的再次升级

在混动技术领域，Honda的i-MMD混动技术被誉为混动技术界的绝对标杆，该技术由Honda工程师通过F1赛事中的技术经验，“以赛制研”应用于民用车领域。而CR-V锐·混动e+正是在i-MMD混动技术基础之上，进一步引入了i-MMD Plug-in插电混动技术——SPORT HYBRID e+。换言之，CR-V锐·混动e+的插电混动系统，是在i-MMD混动技术之上的再次革新。

具体来看，CR-V锐·混动e+的插电混动系统搭载高效率的2.0L阿特金森循环发动机，E-CVT双电机变速箱、PCU动力控制单元，全新的高容量、高输出IPU智能动力单元，能够实现最高85km的纯电续航。对于日常市内通勤的驾驶场景，CR-V锐·混动e+几乎都能做到以纯电行驶，这也是为何这款车敢于自称拥有“无限接近EV”的平顺驾驶体验。

对于长途驾驶需求来说，CR-V锐·混动e+采用的插电式混合动力总成，百公里综合油耗仅为1.3L，纯电驱动行驶的最高时速达160km/h，续航里程高达1000公里，更为重要的是，CR-V锐·混动e+在馈电时系统自动转为油电混动模式，兼具i-MMD的强劲动力和出色的经济特性，馈电油耗仅为4.6L。因此，当用户需要带领全家人长途出行时，CR-V锐·混动e+依旧沿袭i-MMD技术的优势，能够保证驾驶质感与低能耗。

此前，北理工电动车辆国家工程实验室曾对CR-V锐·混动e+搭载的插混技术进行了一场全方位的技术评测，结果显示：在世界一流的i-MMD系统“更快、更顺、更远、更可靠”的基础之上，CR-V锐·混动e+达到了显著优于其他PHEV的节能特性，同时在NVH、操控性等诸多环节上表现更好，做到了“超越更好、节能进化”。

总体来看，东风本田CR-V车型经历了17年更新迭代，成为首款涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV。在这其中，CR-V锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统，既能实现更长的纯电续航里程又能为日常驾驶提供充沛动力，有实力成为当前插电式混动技术的引领者。

结语：CR-V锐·混动e+不仅仅是一款插电式混动SUV，更是一台顶配“满血”版的CR-V，而这样能力全满的“六边形战士”既是东风Honda强大技术优势的代表，也必将推动CR-V家族向更高的层级突破。