全新QX60国产，2.0T+9AT，能拯救英菲尼迪吗？

今年的315晚会热点之一属于英菲尼迪，QX60因变速器故障问题被推向了风口浪尖。今年英菲尼迪在中国的累积销量也仅有5126辆，相当惨淡，跟另外一位老乡雷克萨斯完全不在一个等级。不过目前英菲尼迪在国内布局的车型仅有两款，Q50L、QX50，产品稀少，再加上质量问题引发的口碑下滑，综合竞争力自然不强。在广州车展上，英菲尼迪带来了全新国产QX60, 它能否一改消费者对英菲尼迪的印象呢？

全新QX60在外观上展现出了很强的气场，标志性的前格栅四周使用了宽大的镀铬包覆，内部网格进行了熏黑处理，柳叶型的大灯十分犀利。底部两侧L型的导流槽以及突出的前包围，整个车头极具视觉冲击力。

侧面造型十分威武，平直的腰线贯穿了整个车身显得更为修长干练，熏黑的车顶与悬浮式的处理也进一步提升了整车的时尚运动感。

尾灯也使用了扁平的一字造型，中间有黑色部分连接，配合凹凸有致的横向线条，尾部的视觉感受被拉得更宽，同时更显层次感与立体感。

内饰部分终于改掉了英菲尼迪的那套老旧风格，使用了全新的设计，中控台设计风格简洁大气，且大面积的皮革、以及菱形图案，让车内看起来豪华感十足。正中央配备了一块12.3英寸悬浮式屏幕，下方的按键区也改成了触摸式操控，另外全新电子挡把更为精致，再加上12.3英寸全液晶仪表，车内的科技氛围提升不少。

尺寸方面，该车长宽高分别为5127*2005*1767mm，轴距2900mm，车内提供6座以及7座版本，座椅填充物厚实，而且日产向来有移动大沙发之名，作为日产旗下的豪华品牌，在这方面更加不必担心。

动力上，英菲尼迪QX60搭载了2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW（252马力），比起天籁上面的参数相对更高，而变速器上使用的是9速手自一体变速器，换掉了那台不可靠的CVT变速器，对于用户来说应该也会更加放心。

目前的情况来看，相对于上一代车型，QX60在设计、内饰豪华感上面的进步非常显著，而且核心动力也得到了升级，比较关键的就是要看定价了，但想凭借着这款车型让英菲尼迪品牌在中国市场实现翻身也并不太可能，毕竟QX60的定位本身就比较高，并非走量车型。这款车具体有望在年内上市，我们也将保持关注。