上点年纪的车友对奥拓一定不陌生，最近铃木正式公布了新一代也就是第九代的奥拓车型。

新车继续定位为K-Car车型，并将于2022年在日本上市。新车在外观上变化不大，维持了原本8代车型相对硬朗的设计，但增加了一些诸如分色车顶的时尚元素，让这辆小车在观感上有一些提升。

由于车辆定位K-Car的（车长不超过3400mm 、排量不超过0.66L ） ，所以在车身设计上尽量还是采用方盒子的造型。为了尽量拓展空间，车辆的前后轴也都布置在车辆的两端。

车尾部分还是相对的务实，几乎都被后备箱门占据，而其中一半的面积用来安放后挡风玻璃。看过车身细节，官图上的车型采用了铝合金轮毂，后车窗和后挡风玻璃都为隐私玻璃，并没有因为定位而简配。

车内简洁实用，空间并不小

新一代奥拓的内饰谈不上科技，主要还是主打实用。机械式仪表盘、多功能方向盘、中央的液晶屏，下方自动空调和收音机。新车还将提供自动紧急制动、前方防碰撞预警、车道偏移辅助等基础ADAS功能。日本本土车型都有一个特点，那就是配置毫不吝啬，这点即便在K-car上也能很好的体现。

空间部分我们可以看到前后排的腿部空间还是比较出色的，但由于车高的限制，头部空间恐怕不会太好，座椅的后背角度也比较大，就是为了尽量拉大头部空间。至于后备箱部分不用太期待了，最多放几个双肩包的，假如有大件物品只能靠放倒后排座椅了。动力方面，新车将搭载0.66L三缸汽油发动机与电机布局（ISG）组成的混动系统。

大概看过新车，我个人感觉新奥拓和目前国内热火朝天的微型代步车十分相似。五菱宏光MINI EV目前每月稳定在3万台左右的销量，说明国内对于这类车型的需求还是相当旺盛的。与此同时，还是有相当部分的人希望能有一款燃油版的微型代步车，那么像今天介绍的奥拓就是十分合适了，可惜铃木已经退出中国。

写在最后

三缸、小排量、车身小，新奥拓好像把中国消费者的底线都踩了个遍，其实要我说，我们的消费者并不抵触这些，不卖的原因无非就是觉得定价不合理罢了。