英仕派实力演绎：是金子总会发光

不知不觉，2021年已经走到了最后一个月，在这一年里，疫情仍然反反复复，汽车市场受到的影响尽管没有去年强烈，但仍然不是那么好过。另外，加上芯片危机下，车企使出浑身解数开始逆水行舟。在这之中，作为身处曾经疫情中心的东风本田也同样开始了后疫情时代的全力反击，在年末拿出了又一手看家本领。

首月破万，英仕派“黑马”实锤

最近，竞争最为白热化的中级车市场迎来新的搅局者。据东风Honda最新销售数据显示：11月英仕派销量为10054辆，上市首月销量即破万，势头强劲。在今年车市下行大环境下，英仕派却逆势上扬，成功突围，秘诀何在？

是金子总会发光

上市首月销量破万，准确来说是11月12日上市以来18天销量破万，可能很多人会将英仕派称为“中级车黑马”，但笔者却认为这是“金子终于发光了”。上市发布会上，央视主持人撒贝宁就曾赞英仕派“是一款精心打造的宝藏之车”。外表不显山露水却玄机内藏，英仕派不仅在用户看得见的地方精心打磨，在看不见的地方也埋着靠谱的宝藏，等待消费者去挖掘。

改款上市的英仕派，在“形”“动”“智”方面进行了三十余项升级，尽显宝藏之车的内涵。升级5种外观颜色，极具时尚气息；同级较长的4924mm车身，宽适空间尽显开阔格局；18寸亮黑切削轮毂，演绎出力与美的全新境界。英仕派搭载的Honda CONNECT 3.0，带来“人、车、家”互动的极致体验；独有的通风循环系统，使得座椅冷却时间减少41%，让驾乘人员尽享高品质驾乘体验。百公里油耗仅为4.2L，带来高效能与高性能兼具的极致驾乘体验；3种驾驶模式智能切换，让驾驶员轻松享受便捷、高效的智能驾驶体验。此外，英仕派搭载同级独有的ADS全时自适应减震系统，每0.002秒便可调整一次阻尼，为用户带来出色的运动体验。

在舒适度这点上，英仕派充分考虑了用户的使用需求，将他们日常使用频率极高的倒车影像功能列为全系标配，同级罕有的感应后备箱在燃油和混动版顶配车型上也均有配置。值得一提的是，相较同级日系B级车，英仕派所拥有的实用功能更为丰富，从数据和实用功能来看，英仕派显然占据领先优势，充分响应消费者的实际需求。

与备受消费者喜爱的日系“三剑客”进行数据对比，也可以看出英仕派在多方面都更具优势。此前J.D.Power发布的保值率榜单上，不仅CR-V、思域、XR-V和艾力绅这四款车及东风Honda品牌斩获5项冠军，英仕派也位列细分市场保值率前三，权威研究、数据为证，细分市场值得推荐的高品质、高保值车型，被视作“宝藏之车”，英仕派可谓实至名归。

传承创新，英仕派加强用户思维

有着32年历史、五代传承的英仕派登陆中国市场以来，没有中文名一直被市场诟病。懂车的行家常把东风Honda INSPIRE称为“被名字耽误的好车”。的确，INSPIRE作为东风Honda的旗舰级轿车，拥有远超同级的产品力，但过去数年，销量却不温不火。究其原因，在于过去用户更信任合资车的质量和耐用性，也更愿意选择听上去就具有“全球品质”，以英文命名的车型。然而近几年，随着中国制造的崛起，国人文化自信的提升，朗朗上口的中文名更容易进入用户心智，用户开始愿意选择与自己个性相符的车型。

东风Honda深度洞察用户思维，在新车改款上市之际，为INSPIRE定下中文名“英仕派”，英杰雅仕，自成一派，其中文名的气质、内涵与这款车“腹有诗书气自华”可以说是相得益彰。

自中文名公布以来，英仕派一改“小透明”形象，吸引了不少国内消费者的关注，存在感越来越强。“宝藏之车”英仕派终被挖掘，有了关注度，容易被记住，路人缘有了，销量攀升自然是水到渠成。

在B级车消费者最为看重的油耗、动力、空间、舒适度等方面，英仕派有着优异表现；在消费者感兴趣的智能科技方面，英仕派更与时俱进。除了搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，Honda SENSING系统也进行升级。新增的TJA交通拥堵辅助系统，加强英仕派0-70km/h的车道保持与跟车功能，拓宽了城市应用场景，缓解用户城市拥堵时候的跟车疲劳，ACC和LKAS功能也进行了升级，进一步提高行驶安全。可以说这次英仕派改款升级，我们既看到了东风Honda对于消费者需求的洞察，也感受到了东风Honda满满的诚意。

厚积薄发，一击即中

英仕派收获上市首月销量破万的成绩，不仅是其越级产品力的实力体现，是其对用户思维与时俱进的把握，更是其生产、销售到供应商全价值链体系一齐发力，厚积薄发的结果。

在生产层面，为了给消费者带来舒心可靠的体验，东风Honda工程师倾注生产者精益求精、追求极致的匠心工艺，将生产公差控制在国家标准的二分之一。通俗点来说，就是：标准要求误差在一根头发丝的话，东风Honda要求自己，每一个地方的误差不能超过半根头发丝。

在零部件供应不足、全球原材料涨价的情况下，东风Honda积极开源、深挖潜力；同时提高效率、缩减成本，与1000多家汽车零部件关联企业共同努力，保证生产的有序进行，为英仕派的产销两旺提供最大化保障。

在终端销售方面，东风Honda经销商伙伴们采取线下+线上，销售和售后领域联动的全方位营销模式，拉近与消费者的距离，赢得用户的信任。可以说，正是东风Honda凝聚全价值链力量，研发、制造、品质、采购、营销、管理等各个领域的努力，才有了英仕派这款“宝藏之车”的成功突围。

写在最后：

实际上，按照时间来看，英仕派从11月12日上市到月底，不过18天时间，这匹隐藏在中国汽车市场的“黑马”终于被发现了。其实英仕派作为本田的一款中级车，已经诞生了32年的时间，但此前一直被名字耽误的它，似乎不像同门的其他产品一样被更多人看到。通过东风本田此次的换名以及换代升级后，以一个全新形象和优化的配置来到消费者面前的英仕派迅速收获了众多青睐。在打响第一枪之后，英仕派的产品实力已然毋庸置疑，在口碑持续上涨后，它的未来还更加可期。