车辕车辙汽车网  

日前，美国商务部在2月15日的初步裁定中表示，对来自中国的12至16.5英寸直径的钢车轮，征收高额反倾销和反补贴税。这种车轮主要用于公路和公路拖车以及其他可牵引设备，包括公用拖车，马拖车，货物拖车，船拖车，休闲拖车和可牵引移动房屋。

美国商务部对唯一参与的强制受访者浙江金谷股份有限公司发现初步补贴率为58.3％。根据现有的不利事实，对兴民智能交通系统集团的补贴率为293.27％。

对于所有其他中国钢轮生产商和出口商，商务部发现补贴率为58.3％，完全基于浙江金谷的补贴率。

据美国商务部称，将于7月1日作出最终决定，随后将于8月15日对国际贸易委员会的实质损害作出最终裁定。2017年中国12至16.5英寸钢轮的进口量从2015年的42,195吨增长至50,676公吨，增幅为20％。该公司称，这些车轮的价值从2015年的6670万美元增加到2017年的7380万美元。

根据Accuride Corp.和Maxxon Wheels Akron LLC的请愿，此调查与钢制商用车轮（22.5至24.5英寸）的调查不同。商务部提出的反倾销税率高达231.7％，对商用车轮的反补贴税率为48.75％至172.51％。ITC关于该调查的听证会定于3月14日举行。

祸不单行，就在美国征收高额关税的同一天，欧盟官方日报星期五（2月15日）称，欧盟委员会已经对中国厂商是否以过低价格向欧盟抛售钢铁轮毂一事展开调查。

报道称，原告欧洲车轮制造商协会（EUWA）提供的证据显示，从中国进口的轮毂占有的市场份额在增加，对欧洲的生产商带来了不利影响。

欧洲车轮制造商协会表示，欧洲钢铁轮毂市场市值达到15亿欧元，而铝轮毂的市场每年可以达到45亿欧元。此次调查或将导致中国钢铁轮毂9个月内将被征收临时的关税，15个月内被征收限定的关税，而限定关税一般是征收5年时间。

如此看来，中国轮胎、车轮一对难兄难弟，2019的欧美市场将是又一番血风腥雨！有什么想法，欢迎您文末留言共同探讨分享高见！

热点

文章

责任编辑 | 陈晓辉

文章来源 | 车辕车辙汽车网