1978 年，BMW M 开发并销售了第一款带有 M1 的独立车型。当时的M1搭载了3.5升直列6缸发动机，功率为274马力，性能强劲。
而这款XM概念车，则是预示着未来宝马M的发展方向。新车定位PHEV插电式混动车型，主要展示的是BMW对未来高性能BMW X车型设计理念的“愿景”。
它有一个非常大的前进气格栅。车辆前脸一半以上的面积是由肾形格栅组成。内部格栅也由水平形式的粗线组成，而不是垂直形式。与巨大的格栅不同，日间行车灯采用薄型设计。主大灯隐藏在日间行车灯下。
发动机罩的造型也变得很复杂了起来，以适应大灯和进气格栅的形状。车身侧面还提供了单独的进气口。保险杠做成机翼形状，两侧有垂直进气口。与SUV一样，保险杠底部也加入了防滑设计。
车身侧面的设计很巧妙，它通过复杂的线条和各种技巧将自己与一般的SUV区分开来。虽说是大型SUV，但从后车门开始线条上扬。腰线设计的也非常高，进一步增强了一体感。
车尾的设计也很不平常，它的特点是一个“V”形的后窗，BMW的logo放在了两侧的顶部。
尾灯使它看起来像一条细线。保险杠的设计也很独特。它的特点是四个消声器是垂直排列而不是水平排列，底部放置了一个大的扩散器。
尽管车轮达到了 23 英寸，但由于汽车本身的尺寸很大，因此感觉并不大。将字母写在车轮上而不是 BMW 标志上，这也是一种新的尝试。
内饰表现出奢华而非运动感，大部分内饰采用棕色皮革制成。方向盘和变速杆周围的设计，以及最新的iDrive系统等与现款BMW相同的设计元素，宝马通过不对称的结构营造出XM独有的氛围。中控屏幕下方的三个通风口的设计也很有特色。
座椅设计别具一格。前排座椅采用典型的运动型斗式座椅配置，但后排座椅采用长凳式座椅，让人联想到沙发。特别是从座垫到地板都使用了超细纤维织物，通过格子图案拼接营造出独特的氛围。天花板部分也采用了三维图案，营造出与一般汽车不同的内饰设计。
关于动力系统的信息还很有限，预计会使用 V8 发动机和电动机来产生总计 750 马力的功率和 138.4 kgf·m 的扭矩。它可以在 3 秒内从静止状态达到 60 英里/小时（96 公里/小时）。采用插电式混合动力方式，仅使用基于WLTP的电动机即可行驶约80公里。
BMW M将于2022年亮相，预计售价将超过15万美元。