保值率意味着什么？这才是产品竞争的最终得分！

汽车进入中国的普通家庭，已经有几十年的时间了，但是关于“买车到底应该看什么”这个问题，至今仍然众说纷纭，莫衷一是。在笔者看来，答案很简单，就看保值率！

什么是保值率？指从购买新车之日起，使用一段时间后，交易价格（零售价格）与购买时新车厂商指导价（MSRP）的比值，是衡量一款车价值衰减快慢的指标。很好理解，高保值率意味着更保值。

买车看保值率，仅仅就为了将来卖车时能卖上一个合适的价钱？不，没那么简单，保值率是现象，其背后的本质是产品的综合实力。保值率高的车型无不是销量高、性能好、可靠性出众的标杆产品。

不久前，J.D.POWER发布了2021中国汽车保值率报告，东风本田以63.4%的三年保值率高居厂商榜首，且旗下包括CR-V在内的四款车型获得了各自细分市场保值率榜单的冠军！

为何东风本田旗下车型能够拥有这么高的高保值率？下面我们就以CR-V为例来为大家分析分析。

深厚的历史积淀

CR-V是一款全球经典车型。追本溯源，CR-V诞生于1995年，初代车型采用了偏重越野风格的设计理念，取得了不错的市场表现。1998年，CR-V一举成为美国同级车中销量冠军，年度总销量突破10万辆。从2002年的第二代车型开始，CR-V转变为更偏重城市化的设计风格，加装镀铬饰条的前进气格栅以及经过重新设计的前车大灯为新CR-V披上了时尚的外衣。

2004年5月，东风本田正式在国内生产CR-V车型，当时CR-V已经在北美、亚洲、欧洲等世界各地超过160个国家和地区进行销售。经过20多年不断创新升级，CR-V已发展至第五代车型，全球范围内取得了巨大成功，2019年累计销量就已超过1100万辆。而在国内，截止目前，东风本田CR-V已拥有近240万车主。

“黑科技”遍及周身

一款优秀的车型仅有辉煌的历史还不够，必须得是一个“技术控”，拥有全面的性能。这方面CR-V一点儿也不含糊。目前在售的东风本田第五代CR-V是国内首款涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。

CR-V燃油版车型搭载240TURBO发动机配合CVT无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N•m，百公里综合工况最低油耗6.4L，实现对“高性能”、“高配置”的驾控追求；CR-V锐·混动车型搭载第三代i-MMD混合动力系统，不仅动力强劲，而且百公里综合工况油耗低至4.9L；而CR-V插电混动版本搭载SPORT HYBRID e+系统，为用户带来无限接近EV的全新用车体验，其综合油耗仅为1.3L/100km，纯电续航里程达85km。

此外，CR-V搭载Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，包含丰富的主动安全科技配置，堪称“黑科技全家桶”；CR-V还配备Honda CONNECT智导互联，强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费……无论动力、配置还是安全性能，CR-V的“黑科技”遍及周身。

严苛的质控体系

品质当然是拥有硬核实力不可缺少的组成部分。笔者曾参加了“高品质武汉造——东风本田品质溯源”系列活动，亲身走进东风本田第二工厂，也是CR-V的大本营，探寻东风本田高品质奥秘。

作为本田全球标杆工厂，这里集先进生产设备和生产工艺于一身，涵盖冲压、焊装、涂装、合成树脂、发动机装配、总装、整车检测七大整车工艺生产线。通过全球首创的自动升降台板，满足操作者安心、舒适地作业需求。整车制造过程大量应用本田FUNTEC技术。通过建立全面品质管理体系，确保研发、采购、整车生产、售后在内的企业全价值链实现高品质、高效率工作。针对生产环节，东风本田品质管理严格执行不接收、不制造、不流出的“三不”原则，确保每道工序生产的都是合格品。此外，东风本田还通过独有“检查技术者”体系，始终站在消费者的角度全面审查产品质量。

严格的品质管理带来了出色的安全性。早在2008年1月7日，中国汽车技术研究中心召开了“2007年度第四批车型C-NCAP评价结果发布会”，东风本田CR-V以总分50.6分的优秀成绩荣获“五星＋”等级评定，并在40％偏置碰撞和侧面碰撞中获得两个16分（满分）的完美成绩。时隔10年，在2018年度C-NCAP安全评级结果中，东风本田全新一代CR-V以57.5分的高分，荣获C-NCAP五星安全评级，位列第一。

总结：

总之，从历史、技术、品质以及终端销量的全方位角度看，CR-V的高保值是顺理成章的。保值率是产品力、品牌力以及终端销量等因素综合作用的结果，拥有高保值率的车型一定是优秀的车型。说一千道一万，买车别看花了眼，挑来挑去到最后只盯住一个点，保值率才是一款产品的综合得分。