拒绝中庸、内卷和躺平，这款日系A级车堪称宝藏

当CSGO的天禄战队冲进Major，当EDG捧起了英雄联盟S11冠军奖杯。短短1个月时间里，哆哩君的社交媒体连续“炸了”两次。

反观其原因，我们大多数人的生活，往往都在佛系、内卷、躺平中度过，虽然年轻人都在大谈个性，但往往还是被现实所击破，不得不向中庸低头。而两场电子竞技赛事的成功，也让我们不由思考，我们的生活真的要一直中庸下去吗？

举个最简单的例子。相信目前绝大部分年轻人的日常用车都是家里“传承”下来的，他们往往年岁已高、亦或是车身巨长，在日常使用之时，几乎毫无冲劲、亦或是驾驶乐趣。而拒绝中庸的第一步就是更换一辆给你带来快乐源泉的“宝藏之车”。

目前市场中，喜欢的太贵，便宜的不喜欢早已成了用户购车时的最大“痛苦”，而哆哩君看来，你可能是没发现它——广汽本田凌派。其作为A级轿车，保持着一贯的运动基因，在绝大部分竞品车型向家用妥协之时，它做到了家用与乐趣兼顾。在今年9月份，全方位升级的新凌派正式上市，其能否胜过卡罗拉、雷凌等成为年轻人拒绝中庸，追寻潮流的起点？

曾经，判断一辆车是否“中庸”的参考因素往往是其外观颜值设计。其实到今天这一理念也同样适用，而判别中庸与否的关键还得加上其设计是否用心，是否足够精致、运动。

丰田卡罗拉/雷凌作为姊妹车型，在外观设计上可以说是大差不差。因此，我们就以卡罗拉举例。说实在的，当丰田卡罗拉来到第十二代车型之时，其已经有摆脱“中庸”设计的势头了。其前脸犀利的设计风格，多幅式中网搭配投射式LED前大灯，其外观造型显得精神十足。

不过如果将卡罗拉和广汽本田新凌派放在一起的话，你会发现新凌派的设计不仅精致，也更显个性、年轻与潮流。

新凌派作为中期改款车型，在“轻·致”开发概念的加持之下，外观设计可谓是进行了大幅革新。前卫锐意的前脸设计，不仅极具俯冲感带来更强更饱满的视觉效果。在镀铬饰条的助力之下，更是彰显了新凌派车型的先进美感。搭配上羽翼式LED前大灯，新凌派为我们生动演绎了精致颜值彰显年轻运动潮流的生动画卷。

没错，新凌派普通版车型的颜值已经足以打动年轻化用户。但广汽本田作为老牌合资品牌，早已深谙年轻用户之心，其还同时新增了幻夜版车型。在其车身前后的双色镀铬饰条搭配上17英寸超酷轮毂的设计，加之专属能量跃动尾翼等诸多细节上的专属设计，幻夜版车型已然成为年轻用户带来了心动潮流之选。

毫不夸张的说，现如今国人买车早已过了以“大”为美的年代。更多的年轻人在购车之时都将目光锁定在了A级车市场。但他们想要的并不是“小”，而是该有的体面还得有。举个简单的例子，春节将至，当你开上新车回家之时，如果你的车内空间十分局促。那你的长辈们都会对你说一句话“实在不行还是回家来吧，别自己扛着了”。

因此来看的话，新凌派和卡罗拉都定位于A级车。其中卡罗拉的车身尺寸为4635*1780*1455mm。而凌派在中期改款之后将车身进行了增长，其尺寸可谓是超越同级车型达到了4766*1804*1509mm的尺寸。而这加长的车身尺寸也就意味着，新凌派要相比卡罗拉车型拥有更饱满的外观姿态，同时也用具备更宽敞舒适的车内空间。

在二者轴距表现方面，卡罗拉达到了2700mm的轴距。实话说，这样的轴距表现放在A级车市场中已经算是出色水准。但新凌派作为广汽本田旗下车型，其基于本田MM理念打造而来，其车辆更是拥有着2730mm的同级超长轴距表现。

而在其中，最值得关注的就是在新凌派车型的后排。其不仅全系标配了后排空调出风口、后排双USB充电接口，更是贴心的全系标配了同级独有的后排航空头枕。在后排宽敞舒享的空间中，加上一系列全系标配的后排配置，带给家人朋友非凡的乘坐体验。这不就正是年轻人所需要的体面吗？

当然换句话来说体面永远是留给别人的，而科技化配置才是属于自己的。新凌派还首次搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联，其不仅可实现手机远程车况确认、OTA在线升级等车辆层面的科技化装备，更是可以实现智能AI语音对话控制、互联网娱乐、车家互联等众多功能。年轻人选车，科技化配置往往是必须要考量的因素。而新凌派以其全方位皆优的表现拒绝内卷完全不在话下。

在拒绝了中庸、内卷之后，只剩下最后一步拒绝躺平！对于动不动就以躺平度日的年轻人而言如何才能找回生活的激情？哆哩君给你答案，强劲澎湃的动力！

曾经的A级车多采用较小排量的自吸发动机，因此在很多人的固有印象中A级车与慢是可以画上一个等号的。而新凌派锐·T车型则搭载了180TURBO发动机，其发动机采用了双VTC、吸气VTEC、低惯量小型涡轮增压器等众多技术的加持。听不懂？没关系。最大功率122Ps，峰值扭矩173N·m，而其油耗仅仅只为4.9L/100km。

单从新凌派锐·T车型来看，其已经拥有强劲的动力参数和极高的燃油经济性。相信足以满足一众年轻用户的动力需求，但新凌派要做的可是帮助年轻人拒绝躺平，以澎湃动力尽享生活激情，其绝不仅于此。

新凌派还推出了锐·混动车型，其搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统作为本田的王牌混动系统拥有着纯电、混动、发动机直驱三种行驶模式，而这套系统也曾被称为“驾驶感受最接近EV的混动系统”。在日常用车过程中，其以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩267N·m，综合最大功率可达113kW。

而反观卡罗拉的双擎版车型，其电机最大功率仅53kW，系统综合功率也仅仅90kW。通过二者的数据对比不难发现，新凌派锐·混动车型的动力表现要比卡罗拉双擎好得多，而在卡罗拉双擎这一套节油设定的操作下来，其NEDC综合油耗为4L/100km（先锋版，其余为4.1L/100km），很省油了对吧。但值得一提的是，新凌派锐·混动车型的NEDC综合油耗同样为4L/100km。这就有意思了，在NEDC综合油耗相同的情况下，为何不选择动力更好的新凌派呢？

综合来看，新凌派无论其锐·T车型或是锐·混动车型，均有着极强的动力输出，同时也能兼顾优异的燃油经济性。在年轻人追寻潮流、个性的过程中，新凌派不仅能满足他们对于澎湃动力尽享生活激情的需求，同样能贴心得为他们的钱包省下一大笔钱。

而新凌派车型不仅能让你找回对生活的激情，也同样将为你的每一次出行保驾护航。其搭载了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统。这套系统的表现可谓是稳定而精准，且极为实用。其包含了带LSF的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项丰富功能。无论是长途驾驶，亦或是城里代步通勤，都能让行车更安全、更便捷。

凌派，作为广汽本田战略车型，其自2013年正式上市以来，至今已经收获了超95万用户的青睐与支持。而新凌派车型更是以10.98-16.98万元的售价区间为我们带来了运动、个性、高颜值、体面大空间、强劲动力与超低油耗的完美结合。在年轻人一步步接近中庸、内卷、躺平生活的今天，新凌派势必将凭其一己之力将年轻人拉回。