看海派豪华如何搅动市场新局

半年前的世博庆典广场，上汽奥迪迎来瓜熟蒂落。而奥迪中国总裁安世豪在上汽奥迪之夜的一句“侬好，上海”，亦给这个“后声夺人”的“新势力”发出了响亮的入局宣言。

时隔半载，从上海车展到广州车展，从新零售服务商业圈到奥迪之城，从全新奥迪A7L到奥迪Q5 e-tron，上汽奥迪完成了一家车企落地后渠道、营销、产品上有条不紊地推进。

众所周知，所谓的传播与竞争都是建立在产品力硬核的基础之上，上汽奥迪自然深谙这般道理。故在产品的布局与落地上，上汽奥迪显得尤为重视。

因此，上汽奥迪在入局后，很快便给我们带来了首款C+级性能行政车型——全新奥迪A7L的全球首秀。承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术的全新奥迪A7L，将运动性与舒适性完美结合，满足精英人士对商务格调品味需求的同时，又紧密贴合了新世代的审美趋势，为市场带来了审美和豪华的绝好体验。

正当整个市场还在为全新奥迪A7L的到来而玩味时，本届广州车展上汽奥迪又迎来旗下的第二款车型——奥迪Q5 e-tron的首发，而它正是此前在上海车展期间发布的Audi concept Shanghai概念车的量产版本。

作为上汽奥迪的第二款车型和首台纯电车型，无论是其自身产品力还是对于这家“新势力”的战略意义，乃至对于纯电市场的震荡，奥迪Q5 e-tron的重磅程度都是不言而喻的。

那么，方才到来的、极具战略意义的奥迪Q5 e-tron又该如何在这个充满变革与机遇的市场中，以破阵者之姿杀出重围，带领上汽奥迪搅动豪华市场新局势？

海派豪华，再释豪华新含义

预订价、奥迪全球首款“Roadjet 陆地专机”车型、年轻化的设计……几天前，上汽奥迪携旗下产品奥迪Q5 e-tron惊艳亮相的消息在广州车展上掀起波澜阵阵。

无论是其个性的设计语言，还是智能化配置，抑或是作为上汽奥迪首款纯电SUV的战略意义，都让奥迪Q5 e-tron走向流量的制高点，成为车展绝对的明星之一。

而当你真正读懂奥迪Q5 e-tron时，你会发现它不仅仅是上汽奥迪旗下的首款纯电SUV，更是承载上汽奥迪诠释何谓豪华的新形式、新载体。

造型风格、外观颜色以及多款不同规格造型轮毂、饰板等实现多种自由设计组合，进一步诠释潮流属性；艺创典藏版搭载了机甲套装，搭配了限定专属“大圣红”外观色和“红翎-乾坤黑”内饰色，彰显国潮雅致；最大续航里程可达560公里，最大功率达到225kW，百公里加速最快6.7秒，配合奥迪最新的电动quattro技术，充分体验到纯电出行的驾趣；MMI中控大屏和AR-HUD构成全新一代数字虚拟座舱……

正如上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝博士谈及如何诠释“海派豪华”时说到的“海纳百川，共聚一派”一样。

在汽车工业日益成熟的今天，汽车产品的同质化也日趋严重，跟随性的造型设计与配置堆叠对企业的市场声量造成严重影响。因此，奥迪Q5 e-tron要做到的正是区别于一般产品，打造符合上汽奥迪的产品形象，进而实现产品差异化上的进阶与突围。

而奥迪Q5 e-tron正是背负着这样的使命而来。

奥迪Q5 e-tron的“海派豪华”并非只是在设计造型、动力参数和科技配置上的堆叠，更是在符合审美和保障实际体验的前提下，打造出上汽奥迪特有的豪华气质。它的到来，无疑将上汽奥迪所理解的真正的豪华体验，实现了从感性到理性上的双重提升。

同时，“海派豪华”的定位本身，也透露出上汽奥迪对未来电动车市场发展趋势的洞察。

在这个无处不在谈及 “年轻化”、“用户共创”等话题的时代下，如何与新生代消费人群打成一片，是车企非常乐意为之的事。因此，只有将新生代的独特个性和生活方式越来越多地融入到汽车消费中，才能让消费者的个性化、定制化的情感体验，在产品上得以表达。

奥迪Q5 e-tron的产品设计正是顺应了这一新趋势，并兼得了用户体验与产品豪华质感的“鱼和熊掌”，创造了更立体的与新生代用户的多向互动、共创与深度共鸣的契机。

不只是奥迪Q5 e-tron，上汽奥迪首款豪华旗舰车型全新奥迪A7L同样如此。它们作为上汽奥迪推向市场的得意之作，共同承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术，并创新地将艺术理念和美学思考融入产品设计，助力上汽奥迪冲杀市场，进一步诠释何谓豪华新体验。

上汽奥迪的思考

从传统车企的电动化转型到新势力造车声势渐起，再到跨圈资本争相涌入，我们所见的这个被变革裹挟下前行的汽车行业，电动化已然是大势所趋。本着奥迪品牌在中国发展的需求与上汽奥迪自身的初心，电动化同样是上汽奥迪的明天。

而在这一格局下，从产品自身的竞争力到企业的核心诉求，拥有一辆纯电车型，尤其是一辆拥有专属平台的纯电车型是多么重要。

于是，奥迪Q5 e-tron隆重登场。作为上汽奥迪首款纯电车型，奥迪Q5 e-tron正是上汽奥迪积极拥抱时代的产物，也承托着上汽奥迪未来发展的关键一步。

另一方面，SUV市场一直以来都深受中国消费者的喜爱，市场占有率一直居高不下。

根据中汽协统计数据，2014年以来，我国SUV销量增长迅速，销量占乘用车销量的比重逐年提升，从2014年的20.7%提升至2020年的46.9%，增长迅速。同年，SUV的市场份额也首次超过轿车，成为我国销量排名第一的细分市场。

而奥迪Q5 e-tron，得益于MEB专属纯电平台的优越性，使得其在电池管理、电气化布局以及续航优化诸多方面取得了阶段性突破。因此，它的到来不仅为上汽奥迪填补SUV的空白、加强了上汽奥迪的产品竞争力，更会对整个豪华纯电SUV市场造成冲击。

与此同时，基于上汽奥迪对电动化全面且深入的思考，车辆充电问题亦可迎刃而解。

一方面，是私桩送给客户。如果私桩条件不够的话，上汽奥迪则有一个三年无限流量的公桩充电赠送客户。在这个层面，上汽奥迪会做品牌专有桩，即将都市店从销售店转变为生活驿站。

另外，上汽奥迪还会投资充电桩，毕竟现在有非常多的社会桩，而在计划中，上汽奥迪APP也将会有推荐桩策略，这在未来能极大程度提高充电桩的使用效率与体验。

除此之外，上汽奥迪同时积极铺设渠道，在探索新零售模式的道路上一往无前。

在十一国庆假期前，上汽奥迪都市店在北京、上海、西安等6城联动开业，上汽奥迪以奥迪都市店之名，正式打通线上线下服务，开启“上汽奥迪新零售服务商业圈”。这种规模的奥迪都市店形式，以纯粹的客户体验、接待、产品介绍为主。

比起奥迪都市店，上汽奥迪目前规模更大的展厅则是11月18日在广州开业的奥迪之城，这也是上汽奥迪的首个奥迪之城，它以首个“上奥汇”合作共创中枢社区的身份，宣告了上汽奥迪“社交圈”的正式开启。

而如果说奥迪之城是目前最大的体验店，那么未来规模最大的体验店则主要是在北京、广州、成都、上海的进取汇。此外，上汽奥迪还有快“进取之城”快闪店，这种模式是最快也最接近用户的模式，使得用户能在很短的时间里了解、体验上汽奥迪的产品与服务。

进取汇 、奥迪之城 、奥迪都市店 、“进取之城”快闪店--因此，算下来将来上汽奥迪线下实体的终端，总共会用四种模式来贴近用户，各个模式的也分别代表了上汽奥迪新零售重的生态圈、商业圈、生活圈、社交圈，即上汽奥迪的“新四圈”。

个体也好，企业也罢，“圈子”都是交朋友的好方法，它可以让彼方在最短的时间内，最直观最全面的了解你。而“新四圈子”的背后，无疑是上汽奥迪对于新零售模式的探索，也是展示上汽奥迪名片的绝佳手段之一。

作为上汽奥迪新零售战略布局的重要落子，“新四圈”不仅仅是一个集品牌文化、交流共创、贴心服务于一体的形象展示中心，更是上汽奥迪对用户运营的思考。

以奥迪之城为例，它巧妙利用繁华的地段优势，打造商业圈、生活圈里的城市展厅，力求让消费者体验到更加便捷、高效的服务，这显然能进一步拉近上汽奥迪与用户、与市场之间的距离。

身处当下，从个性化的产品到完善的服务体验，上汽奥迪全面诠释了“以用户为先”的品牌理念，展现了上汽奥迪作为豪华品牌在电动化战略的最新思考。而这些，正是上汽奥迪面对时代的变革与机遇时，展示自身豪华属性与竞争力的最好筹码。