高性能版标致508曝光！4.3秒\"破百\"，还要什么小钢炮？
虽然法系标致品牌在国内并没有尝到甜头，但我们还是经常能在车展上看到它的新产品。在去年的广州车展上，全新一代标致508L亮相。近日，标致官方又发布了标致508高性能版概念车官图。动力表现是亮点，概念车将于3月份的日内瓦车展亮相首发。
从概念车的图片来看，外观部分，标志508高性能版基本延续了普通版全新508的设计，整车采用了黑色涂装，前进气格栅被交错式的黑色竖条填充，两侧獠牙状日间行车的下方增加了两个进气口设计，并融入翠绿色饰件进行点缀。
车身侧面，整车的腰线十分简洁流畅，车身底下配备20寸米其林运动轮胎，搭配翠绿色制动卡钳。车尾处，小鸭尾的设计，以及底部的扩散器和双边双圆式的排气布局，都在表明着它是一辆性能车的身份。
内饰部分，508高性能版保留了普通版全新508的阶梯式中控设计，配备12.3英寸全液晶仪表盘，10英寸中控屏，钢琴式中控按键，看起来科技感十足。此外，内饰还换上了大量的翻毛皮设计，档把处疑似还加入了碳纤维饰板进行装饰。
动力部分，508高性能版搭载1.6T涡轮增压发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率达到500马力，峰值扭矩730N·m，百公里加速仅需4.3秒，极速250Km/h。该车搭载的电池容量为11.8kWh，WLTP（全球统一轻型车辆排放测试规程）标准下续航里程为50km。
看到这款动力系统，也许大家会想到之前500马力的标致308 R HYbrid概念车，但这款车并没有实现量产。而这套动力系统似乎是延用到这次的508高性能版概念车身上，不仅动力数据比普通版508车型高出近1倍，而且还安排上了四驱系统。
在国内，普通版标致508车型的销量如何呢？小志从搜狐汽车了解到，标致508在2018年仅售出了19辆，累计同比—97.51%。这个销量确实是不堪入目了，其实不只是标致，整个法系车在国内市场都遇冷了。
第一方面，法系车有一种孤芳自赏的自命清高，苛求别人去体会它的浪漫，而恰好正是这种性格，使法国汽车在于中国市场的结合方面，确实不像更具体化的德国汽车工艺、日本汽车设计那样的掷地有声。日本人造车优先考虑本国需求特点，而日本国情跟中国比较相似，所以其产品基本都比较对中国人的口味。德国人造车更不用说了，几乎就是对症下药，把中国消费者喜欢的都一股脑儿怼上去，中国消费者自然愿意买单。而法国人呢?低头做自己的艺术品，你不买就是你不懂欣赏!
（全系标致508）
第二方面，法系车在发动机方面没有很大的突破。早前和宝马合作的1.6T发动机表现还不错，但到了后来老款508身上的1.8T发动机，就出现了漏油的现象。与此同时，还有配置方面的问题，高配版和次配版的车型配置相差甚远。比如标致308S高配版的配置是相当齐全的，可是次配版车型却连个LED大灯都不给。
（全系标致508）
第三方面，法系车的产品迭代滞后，总是以旧车型旧技术来应对瞬息万变的中国市场，而且还"减配不减价"，如此的"自杀式"行为造成销量急剧下滑。此外，自家的产品之间自相矛盾，标致4008和标致5008，虽然定位不同，但是动力系统上几乎是共享的，配置上不能给到消费者优越感。
这次标致先是带来了加长版的全新508L车型，随后，又基于全新标致508L打造出高性能版508概念车。但在汽车界里从来都是不相信眼泪的，不适合中国市场的消费需求，自然很难有较大的突破。不知道标致这两款新产品有没有吸引到大家呢？
部分图片来源：汽车之家、网络
责任编辑：姜维业
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这款高性能标致508，大家觉得能实现量产吗？
