火烧、挤压、泡水、冰冻，玛奇朵PHEV的电池扛得住吗？
火烧、挤压、泡水、冰冻，在中汽研中心的实验室内，进行了一系列电池安全测试的试验，为期四天。试验结果证明，即使是插电式混动车，魏牌玛奇朵DHT-PHEV的电池也是经得住考验的。
电气化的发展大势下，新能源车越来越多，但无论纯电动车还是插电式混合动力车，车身上的动力电池都是保证车辆正常行驶的最为关键的部件。但是，电池的安全性绝对不容忽视，已经有太多的案例证明，不安全的电池在车辆进行充电过程中或发生碰撞时起火燃烧，给车主和社会环境造成安全威胁，所以，新能源车的安全，不仅仅要体现在碰撞测试上，还要对电池进行测试。
我们都知道，电池的安全测试，通常包括几种环境：燃烧，挤压和浸水，另外，还要通过模拟在高温和高寒环境下，检验电池的极限气候中的性能表现。这几天，长城汽车就联合汽车质量评判权威机构，对魏牌玛奇朵DHT-PHEV的动力电池包进行了四项严苛的试验。
实验分别模拟车辆发生碰撞、火烧，以及恶劣天气下遭遇泡水及高低温冲击等多重极端使用场景。
★ 碰撞挤压
交通事故中，碰撞时有发生，新能源汽车电池最容易发生外力挤压受损，从而引发安全隐患。所以，电池包外壳能否在车辆遭受巨大压力撞击时，有效保护电池组不受到外力破坏，是考察新能源汽车电池安全的重要一环。
本次试验中，电池包在受到100kN（相当于10吨重量）压力后，外壳只有轻微形变。内部电芯毫发无伤，更无起火、爆炸等现象。足以证明，当车辆发生碰撞时，车内乘客可以避免受到因电池问题引发的二次伤害。
★ 烈火燃烧
重大交通事故往往引发严重火灾。车辆因外因起火的情况下，电池包能够保持稳定也是新能源车辆安全的重要考察因素。
在本次的火烧实验中，首先将电池包预热60秒，再将其用800-1000摄氏度的大火直接燃烧70秒，最后间接燃烧60秒，电池包能够坚持在明火中炙烤3分钟，不起火、不爆炸的稳定表现，恰恰为乘客争取了宝贵的逃生时间。
★ 浸水测试
暴雨过后路面积水，常常是燃油车的梦魇。对于新能源车而言，车辆底部的电池包也会在涉水过程中被水浸泡，而电池包内电压高，电流大，电池包的防水性决定着车辆的安全。
本次对玛奇朵DHT-PHEV车型进行的整车浸水试验，模拟了车辆遇到暴雨或者积水时的极端情况。为验证正常水质且测试电池是否漏电，实验人员在水池中放养金鱼。在浸泡超16小时后，金鱼依旧在水中游来游去。
为保证测试人员的安全，测试中还通过玛奇朵DHT-PHEV配备的智能泊车功能，用手机蓝牙连接车辆，人在车外遥控车辆驶出水池。试验结果表明，车辆并没有因为水浸泡，出现密封性不佳、漏电等情况。
★ 模拟高温与高寒
无论夏季的南方，还是冬天的东北地区，高温与高寒的环境对电池包的稳定性影响很大，经常造成电池续航减少、充电慢、高温天充电起火等。如果电池包在极端温度下不会因热胀冷缩引发化学变化或者物理伤害，表现的越稳定，则以上问题越不会发生。
本次温度循环冲击试验。电池系统要先在-40℃的低温中撑过8小时，待温度迅速上升到60 ℃后，还需同样坚持8小时，如此反复高低温循环几次后，最终电池不但没有泄漏破裂、起火爆炸，还保证了正常工作水平。
前几天的广州车展上，魏牌玛奇朵DHT-PHEV车型正式上市，这款插电式混合动力车型的动力系统搭载的是1.5升自然吸气DHT混动专用发动机、前置永磁同步电机和三元锂离子电池，电池包的容量为19.94千瓦时，可让车辆在NEDC工况下有110公里的续航里程，NEDC综合百公里油耗仅为0.8升。
通过这次为期四天的电池安全测试，证明玛奇朵DHT-PHEV的电池包完全胜任各种极端天气下使用，在遇到碰撞事故和通过积水道路时，也足够安全。与此同时，魏牌还在上市发布会上宣布，为首任车主提供非运营车辆三电系统终身保修，发动机、变速器终身保修，而保修期则为5年或15万公里质保，彻底打消用户对新能源车使用安全性的顾虑。
本文作者为踢车帮 贾云涛