驯龙者的双龙会，大V养成记

2021年11月19日，广州车展媒体日。东风日产展台的焦点是新上市的e-POWER轩逸即将公布价格。在发布会现场，等到总经理山口武演讲之后，东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉走上舞台，开玩笑的介绍说：待会儿有好几个人会重点介绍e-POWER，所以我要多花点时间来重点介绍一下启辰品牌。

相较于日产，启辰品牌在热度和受关注度上差一个量级，而两个品牌已合并运营多时，对于身处销售副总位置上的张继辉而言，日产品牌销量始终保持领先，而启辰销量增长率蹿升很快，两者在他心目中的分量难分伯仲。而就在发布会之后，张继辉接受了非常好车的专访。

双龙出海，力道精准，唯快不破

双龙出海已经成为一个股票市场的专业术语，指的是在一支股票的起飞阶段，进行快速介入的短线操作，以取得获利的一种方式。从东风日产此次在广州车展的布局来看，启辰和日产，这两只苍龙要起飞的态势已昭然若揭。将e-POWER的新车型先按下不表，在张继辉的眼中，启辰品牌在这近一年来的表现，可圈可点。

将启辰重新纳入东风日产序列，也不过是10个月的时间。但不得不说，依托于东风日产强大的营销体系和产品力支持，启辰品牌在这10个月里没有脱胎换骨也说得上是焕然一新。对此，张继辉只是列出了几组数据。

10月份，东风日产启辰品牌全系车型交车10018辆，环比增长111.7%，同比增长23.3%，重新站上了“破万”的月销线；

10月底，启辰大V累计订单破万：自从9月27日启辰大V上市以来，到10月底，累计订单10315辆。并且顶配车型占比近30%，高配车型超过40%。在这组数据的背后，呈现的是启辰大V的消费人群趋于年轻化，这与启辰大V发布之初的产品定位高度吻合。30岁以下用户占比明显提升，说明启辰大V的车型定位精准触达了年轻用户群，未来可期。

同时，启辰EV电动车的累计销量实现了翻倍：启辰EV电动车1-10月累计销量同比增长144.2%，销量同比去年翻翻。(2020年1-10月终端累计销量是3687辆)

这些成绩的取得，当然和营销方式、销售渠道的设计密切相关。启辰与日产整合的这十个月，张继辉的主要动作也就在这两方面。

在营销上，双品牌战略从广宣到区域活动，全面协同向前，覆盖了总部到地区的各级销售市场。而在渠道上面，启辰网点迅速覆盖了全国80%以上的市场区间，与日产实现双品牌网络服务共享，完善了10公里服务半径，实现“0距离”服务保障。这些都有力的支持了启辰销量的奋发。

V时代开创，为年轻喝彩

毕业于华中师范大学的张继辉，在东风汽车多个岗位待过，接触过集团财务、销售、售后服务、经销商管理等具体业务，累积了丰富的管理经验。而张继辉与辛宇组成的营销团队在这些年已经用销量与业绩证明了这个团队的作战实力。

在启辰品牌的运营上，“年轻”是绝对主线。定位年轻潮力量SUV的启辰大V，本身就是由一群90后的设计师打造，在颜值，科技及驾控体验上，更加符合年轻人的用车需求。而在此次广州车展上，启辰大V还带来了机甲版车型，由年轻工程师自主创新，实现五门联动，在外观和智能化上更进一步。

70年代交通靠走，80年代通讯靠吼，90年代娱乐靠手……每个时代，人与人之间的链接逻辑都不大一样，在21世纪的第二个十年，万物互联的时代，如何将用户凝聚、联结并迸发新的创造力，这是张继辉所在意的。

由此，东风日产启辰官方车主俱乐部——大V盟正是成立，鼓励每一位车主做自己的主角，每个人都可以是“大V”，为自己发生。在具体层面，大V盟车主官方俱乐部将为成员们提供“V力无敌”精彩车生活和“V我所爱”感心服务，包括清单式的宠粉福利，邀请车主们探秘东风日产研发中心，参与全国车主大会和户外露营等系列活动。不仅如此，大V盟成员们还将享受车辆外观升级、装备升级、保养维修、保养套餐优惠、维修优惠等多重好礼，进一步升级用车体验。

如果从张继辉销售口的站位去看待“大V盟”的成立，无疑这是另一个角逐销量的空间，对于启辰的产品有信心，服务有内容，口碑传播与好评效应正在生动的复制日产品牌销量崛起所走过的路径。

信心的力量，高空拔河的智与力

韩剧《鱿鱼游戏》中大部分的游戏要靠个人能力和运气过关，唯一一个考验团队智慧和力量的游戏是高空拔河。力量固然是重要因素，但智慧同样不可或缺，当老者给出一番关于拔河策略和姿势的建议之后，看似孱弱的团队爆发了强大的必胜自信，最终赢得终场的胜利。

不知道张继辉有没有看过这部韩剧，但对他而言，启辰和日产两个品牌绝对不是互相拔河的两个对手，而是拧成一股绳共同面对挑战的伙伴。

张继辉表示：启辰回归东风日产后，销售战略也正式从”分兵“转化成“合力”，产品、研发、制造和营销，逐渐拧成一股绳，而目前从取得的成绩来看，有充分理由相信双品牌是符合当下市场要求的正确道路。

“回归让我们拥有了日产这个坚实的后盾，这也让启辰的自信心得到快速提升。”这是张继辉在接受专访时的原话。在张继辉看来，未来的汽车竞争，主要聚焦在智能化和电动化。

启辰与日产品牌共享东风日产研发、制造等全价值链体系资源，但启辰是东风日产探索智能化和电动化的探路者。反馈到销量上，启辰今年增长最快的车型是D60EV，这印证了启辰在电驱化上的实力，未来启辰将推出更多的电驱车产品，协同完成东风日产市场“油电双雄”的布局，拓展东风日产的能力边界。

这应该就是对启辰与日产两个品牌在大方向上具体分工的描述和总结。双方在技术，价格分布，目标客户上形成优势互补，力争在汽车市场这场多方参与的拔河淘汰赛中拔得头筹。

2021年的汽车制造厂，面临多重压力，疫情、缺芯，缺电，各种打击接踵而来，但就在这样的背景下，张继辉所带领的销售团队，依然释放了强大的战斗力，1-10月累计销量超过92万辆，同比增长5.8%，无疑交出了一份优异的答卷，也为东风日产的双品牌战略奠定了面向未来成功基石。