X6的外观思域的价，国产SUV这操作怎么说？

吉利在这个节骨点上发布星越也是十分有胆量的事情，当自主品牌产出的轿跑SUV热潮还未正式掀起的时候，星越可谓是前有虎后有狼。正前方，长安CS85 COUPE的媒体试驾正陆续展开；正后方，哈弗F7换了腚的F7x更是随时准备着加入大乱斗。那么今儿咱就先把哥仨拉上台来比一比，等日后三车到位，再整个横评试驾也完全没啥问题。

先说名字玩的最溜的星越，新车长宽高分别为4605×1878×1643mm，轴距2700mm。动力上搭载沃尔沃的T5 2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米。除此之外，入门版车型有望搭载缤越上的1.5T三缸发动机，传动预计匹配7速湿式双离合变速箱。

而在去年广州车展上发布的长安CS85 COUPE的车身尺寸为4720×1845×1665mm，轴距2705mm。CS85 COUPE搭载2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩为360牛·米，匹配爱信8AT变速箱。不出意外也会有1.5T+爱信6AT的车型用来占据低价市场。

之前长安官方公布CS85  COUPE的百公里加速时间为7.5秒，从近日的媒体试驾反馈消息来看的确如此，7秒多的加速时间放在如此尺寸的车上，真的足以让人满足了。只不过14.99万-17.19万元的预售价格还是缺少点“非买不可”的吸引力。

不管是车身尺寸还是动力总成，吉利星越和长安CS85 COUPE都像是从一个娘胎里出来的一样，因此关于吉利星越的价格大家也应该心里提前有个数了。而之所以先把哈弗F7x放在一边，是因为我对它还有点“顾虑”。

从以往试驾体验来看，长安的CS家族都给我留下了不错的印象，不管是CS35 PLUS、CS75、还是CS95，轻快的转向和较强的动力（试驾的都是高配车型）以及较软的座椅，都是城市SUV所讨喜的地方，因此加装了爱信8AT的长安CS85 COUPE目前是我最看好的车型。

现在说回我们的哈弗F7x选手，说实话看到“哈弗F7”这个关键词的时候我的内心是有微微颤抖的。从之前试驾哈弗F7的感受来说，我最希望它有所改善的地方有两点。第一是它的视野，因为F7粗壮的A柱以及偏高的坐姿直接导致了它超大的盲区，甚至A柱与后视镜之间的空余视野也被遮盖，开F7上路，你可得提高注意力。

但这一点从已有的车辆设计来看，能有质的飞跃和改观似乎有点困难……

第二点，变速箱的问题。我从来不觉得双离合变速箱有什么天生的缺陷，但是哈弗F7的变速箱，是真的有点让人生气。一个自行车都能安稳停住的坡，哈弗F7在D挡模式下却纹丝不往前动，轻踩油门提速随缘，重踩油门弹射起步。那换挡有无顿挫感呢？你猜一下吧，肯定能猜对。

不过咱也不能一棍子打死，直接就给F7x盖棺定论了。因为机械调教和传动匹配这里面的门道，那可是多了去了。有问题就改，有顿挫就调，迷途知返，F7x并不一定就不能成为一辆开起来顺心如意的车。更何况，有人买车开车他不在乎这些。

从已知的信息来看，哈弗F7x的长宽高分别为4620×1846×1660mm，轴距为2725mm，只有高度比哈弗F7低了30mm，其余数据保持一致。哈弗F7x最主要是使命其实就是丰富车型的选择，因此在动力上与F7并无变化，还是会有1.5T和2.0T两款发动机选择：2.0T发动机最大功率197马力、峰值扭矩345牛·米；1.5T发动机最大功率169马力、峰值扭矩285牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。（最后还是提醒一下，变速箱记得调啊……）

其实我们消费者在选车的时候，往往很容易在驾驶品质、配置、品牌、价格等等这些传统问题上纠结半天，最后备选车辆平均分都差不多，更是犯了难。但如果是从这哥仨中做选择，教你一招最直接还最省心的招数，第一眼看下去谁最好看，你就接着往下看，如果配置、价格、驾控都能满足，其余两辆都不用管了。毕竟“轿跑SUV”最大的卖点就是“颜值”，能第一眼打动你的才是最合适你的。