辟谣：中控大屏越大一定越好？这几个屏幕过大的危害，你得知道！

众所周知，如今的手机形态已经有些发展到了瓶颈的感觉，即便是在各种全面屏的噱头下，大屏仍旧是此类电子产品的一个巨大卖点。而在汽车行业里，随着特斯拉对于中控大屏潮流的引领，似乎不少传统车企也在跟随这一趋势。

以帕萨特为例，最近十几年里，中控区域实现了从收音机到3.3寸屏到6.5寸到9.2寸甚至更大尺寸的迭代。但不同于电子产品，汽车内饰的中控屏幕真的是越大越好吗？

设计瓶颈是表面，交互缺乏是原罪

很多人把汽车中控大屏的泛滥归咎到所谓的设计偷懒以及成本考量上，其实这只是如今汽车大屏趋势的一个方面。

由于需要显示的信息越来越多，中控大屏在未来必然会成为趋势，同时为了取代传统的物理按键，中控大屏也就是目前的一种必然选择。但归根结底，中控大屏的泛滥还是由于交互设计的匮乏所导致的。

如果说，PC端的电脑有键盘和鼠标来进行交互，那类似于平板和手机的中控大屏考虑到驾驶者的双手可能要分配给方向盘和档把以及成本考量，实际上语音交互或许才是正确做法。但目前由于语音交互的不成熟，直接触碰屏幕进行操作可能学习成本更低，同时也更加直接。因此中控大屏的存在，具有其技术的局限性和出于成本的考量。

遮挡视线成死角，无法盲操成隐患

其实很多人吐槽中控大屏的原因，除了在美观度方面较为欠缺以外，还有遮挡视线的问题。虽然某些厂商会把中控大屏设计成可旋转的结构，但还是无法规避其造成的视线遮挡，这在一定程度上造成了一定的安全隐患。

其次就是对比以前的实体按键，中控大屏还有无法盲操的缺点，特别是在驾驶者开车期间，如果想要调节某些功能，中控大屏并没有物理按键好用，繁琐的菜单和反馈都足以令人抓狂。

特别是在高速公路这种时速高又不能随意停靠的路段来说，中控大屏对于驾驶存在的安全隐患也不容忽视。

光污染造成疲劳，多功能影响驾驶

如果说盲操和视线遮挡是相对于驾驶员来说是比较主动的话，那中控大屏的光污染对于驾驶员来说就非常被动。特别是在夜晚还有隧道等暗光环境下，中控大屏的亮度会使得驾驶员的眼睛出现疲劳，甚至于出现晃眼的情况。在强光下，则有可能出现看不清屏幕内容的问题。

此外，部分中控大屏还支持下载游戏和娱乐app的功能，如果这些放在手机或者平板上就无可厚非，但对于汽车中控大屏来说，难免一些驾驶者会在汽车行进途中受其影响，分散注意力。如何规避这一使用场景还需要软件层面进行调整。

结束语：就目前来看，中控大屏存在的问题还是不少，其造成的危害也比我们想象的要严重一些。希望未来厂家可以逐渐改进中控大屏的劣势，比如加入盲操系统或者把部分娱乐功能设置为开车禁止使用。不得不承认，中控大屏确实是未来发展的趋势所在，但其造成的危害也不容小觑。建议消费者在购买之前可以到店试驾，在确定符合自身需求之后再考虑购买。