气宇不凡 试驾广汽传祺全新第二代GS8

拿到广汽传祺全新第二代GS8一周，所到之处尽是周围人充满惊奇的目光——不得不说广汽传祺全新第二代GS8的外观设计真是太过成功，走到哪里都是妥妥的回头率收割机。

我至今依然记得第一代GS8的设计细节，尤其对尾灯“8”字的设计印象深刻，到了广汽传祺全新第二代GS8，“星钻菱影”设计语言，更富于了新车硬朗、霸气的气场，值得一提的是广汽传祺全新第二代GS8提供了“展威翼”和“龙鳞翼”双格栅设计，我拿到的燃油版车型，采用“展威翼”设计，配合“征服之眼”大灯，营造出一张充满视觉冲击力的前脸。

广汽传祺全新第二代GS8给人的震撼远不止细节设计而已，4980/1950/1780mm的三围尺寸和2920mm的轴距，搭配大开大合平铺直叙的线条，让广汽传祺全新第二代GS8无论是侧面还是尾部都充满了气宇轩昂的大气，丝毫不显臃肿拖沓。

这种气宇轩昂的大气亦是同样延续到了广汽传祺全新第二代GS8的车内，要知道即便我试驾的这款两驱豪华智联版作为燃油版的次顶配车型，售价也不过20.68万元，但无论做工、用料还是设计，已然是同级价位车型中堪称“天花板”的存在了，车内大量皮革和氛围灯的运用，让广汽传祺全新第二代GS8的座舱在充满豪华韵味的同时，亦不失科技的气息。

说说这款车让我印象较为深刻的地方吧。

首先是座椅的舒适性。

这套设计灵感来自古代铠甲的菱影绗缝真皮座椅非常贴身，并且触感细腻，为营造座舱豪华感带来了积极的影响。

其次是广汽传祺全新第二代GS8的仪表搭配，12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏不仅显示效果细腻，并且能够协同过工作，不仅提升了内饰的观感，同时在用车体验上亦根据浓郁的科技氛围。

这里再补充一个细节，事实上广汽传祺全新第二代GS8车内还有第三块屏幕，它便是AR-HUD抬头显示系统，能够投射车辆巡航、车速、导航甚至盲区监测的信息，在实用性方面可谓是做到了面面俱到。

除了抬头显示，ADiGO 4.0智能物联系统亦是试驾时我用到最多的配置。这套系统不仅可以进行可视化的车内功能控制，并且在智能感知方面的关怀可谓是无微不至，在人机交互上做得很有人情味。

有意思的是广汽传祺全新第二代GS8 ADiGO 4.0智能辅助驾驶系统，透过这套系统的“影子车手”功能，小到转向力度和油门灵敏度，大到对车身侧倾姿态的控制，我都可以进行自定义，毫不夸张地说有了“影子车手”对功能，广汽传祺全新第二代GS8的驾驶乐趣也更加丰富，可玩性更高。

当然作为一款中大型SUV，空间亦是广汽传祺全新第二代GS8的核心卖点。不得不说2920mm的超长轴距为广汽传祺全新第二代GS8的空间灵活性提供了多种可能，三排七座的布局能够灵活变化，并且第二排能够轻松前后滑动，方便进入第三排——值得一提的是即便是第三排，广汽传祺全新第二代GS8依然拥有座椅靠背可调的功能，在实用性上丝毫不输日系SUV。

具体的空间表现，笔者升高1.72米，将第二排座椅移到最后能够获得超过3拳的膝部空间，头部空间超过两拳，只不过在第二排调至最后的情况下，第三排在保持舒适坐姿的情况下便已经没有了膝部空间。理想的状态，是将第二排前移至拥有两拳膝部空间的位置，这样第三排乘客便拥有了一定的活动空间，整体而言广汽传祺全新第二代GS8的每一排座椅通过适当的调节都能获得不错的乘坐舒适性，尤其是第三排也并非完全是摆设，实用性方面做得还是较好的。

动力方面，燃油版广汽传祺全新第二代GS8搭载2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩400Nm，与之匹配的是爱信8AT变速箱，无论是硬件参数还是规格都非常高，较高的离地间隙应付对轻度越野也是毫无问题。

实际体验上，广汽传祺全新第二代GS8的动力响应相比同级合资车型要灵敏很多，在我发出动力需求时，变速箱能够马上领会我的意图并作出反应，给人较强的运动感。另外这款车的转向的精准度属于容错率较高的一类，转向力度能够随驾驶模式的切换有明显的力度变化，底盘则呈现出较为厚重的质感，尤其是对路面颠簸的化解，要明显高于我的心理期望值，最后值得一提的是广汽传祺全新第二代GS8的NVH做得非常好，特别在急加速和高速巡航的工况下噪音抑制得非常棒，这对车内座舱豪华感的营造无疑也起到了积极的效果。