PPT造车鼻祖，游侠汽车还在负隅顽抗？

2015年7月26日，阳光明媚的三里屯，游侠汽车第一次发布会上，CEO黄修源侃侃而谈，对着PPT侃大山讲了一个小时梦想，末了还给众人画了张大饼——游侠电动汽车将于2017年上市。

黄修源用这次发布会生动形象地向看惯了传统车企发布会的我们诠释了什么叫天马行空，什么叫奇思妙想，就在一众媒体看完PPT等待游侠X实车功能演示的时候，黄修源一脸真挚地表示车子将来会有滴，大家不要着急，这次就先和大家混个脸熟而已。

所以说到底，台上的游侠X不过是个玩具呗，不愧是中国传媒大学毕业的精英，黄修源的营销手段之超前令人叹为观止。自此黄老师开启了他的PPT王者之路，而游侠汽车也“一举封神”，堪称互联网融资无双世，PPT造车第一家。

画面定格，就在游侠汽车名噪一时之际，李斌的造车梦想尚未启航，李想还在为汽车之家上市忙碌，贾老板人也在国内，这一年是新势力集聚的元年，这一年刮起了新能源汽车的大风，风里全是血腥的味道！

发布会结束后，游侠汽车遭各路媒体痛批，剽窃特斯拉、“连妆都不化就敢出来见客”、“别以为换了件马甲我就不认识你”等等，也难怪，黄老师开启的PPT造车新模式对于当时的人来说实在是太高级了，难以引起共鸣，换到现在或许会有截然相反的结果，君不见许老板、姚老板呼？

当然，之后黄老师的表现也很有骨气，直接承认自己就是在模仿特斯拉，达者为师有什么错？然而，资本是群磨人的小妖精，他们可不是那么容易被说服的，之前的融资眼见即将消耗殆尽，黄老师陷入了无米可炊的困境，一个流星般出现的男人为困顿之中的黄老师拨开了天边的乌云。

卫俊低价收购了游侠90%的股份，黄老师割韭菜成功，吃着火锅唱着歌，满心欢喜卖了股份成功抽身而出，事了拂衣去的姿态潇洒至极。“成功上位”的卫老板开始韬光养晦，躲在公众视线外默默搞起了造车大业。2017年4月19日湖州市吴兴区政府与游侠汽车正式签署《游侠汽车·湖州超级工厂建设合作协议》，双方宣布在游侠汽车超级工厂、新能源产业基金、智能汽车小镇等方面的合作项目正式启动。

好风凭借力，有了政府撑腰的卫老板格调瞬间上来了，他在媒体面前公开表示“游侠的目标是在中国电动汽车领域做到第一，我们不想只做到前三名，拿不下城池，死不回头。”紧接着许下承诺，2018年实现20万台产能的高性能纯电动整车量产，未来三年将以每年两款车的速度，打造七款性能在百公里加速3秒到7秒的车型，涵盖轿车、SUV、MPV三大板块。

2018年4月，游侠汽车以122亿元估值进入PitchBook独角兽榜单。8月，游侠完成3.5亿美元B+轮融资，估值33.5亿美元。同年游侠以200亿估值登上最新胡润排行榜，成为超级独角兽。

可能真的是人以类聚的，作为后辈的卫老板同样没有摆脱路径依赖的毛病，前有黄老板PPT造车，后有卫老板PPT造工厂，头顶“湖州市近年来最大的招商项目”和“浙江省重大产业项目之一”光环的游侠最终却传出了工厂建设停工的噩耗。

2019年8月以来，陆续有媒体实地探访发现游侠汽车工厂项目已经停摆半年之久，现场一片狼藉，屋舍萧索，施工建材随意堆砌，而就在同年六月份游侠汽车还对外宣称；“该工厂目前正在有序建设中，一期主体建筑将在年内建成，生产设备将在调试完成后投入量产。”

“游于天地，侠行未来；不忘初心，为梦前行。”卫老板这脸打得真狠啊！

事到如今，尽管游侠汽车方面还在苟延残喘，甚至表示还有三款产品等待发布，但谁都明白，游侠被淘汰出局的命运已经不可逆转，再加上疫情的影响，资本萎靡，整个行业正在经历寒冬，游侠的结局是注定了的，只是不知道它谢幕时会以一种怎样的姿态。

写在最后

游侠、恒大、拜腾、赛麟等等，自从2020年以来，造车新势力的淘汰赛正在以一个肉眼可见的趋势加速上演，一家家车企相继倒下，类似的套路，雷同的剧情，小编这双狗眼已经看透了太多。

不过，新行业的攀爬期就是如此，借用《冰与火之歌》里的一句经典台词来形容当下新能源汽车制造业的现状最合适不过了，“凛冬已至，冰冷刺骨”。虽然残酷，但我相信剩下的这些车企一定都是非常能打能冲的，国产新能源汽车的大旗还得靠这些生命力顽强的车企来扛，但它们的凛冬之路还远着呢。