广州车展丨“美、智、动”三大进化，东风本田e：NS1强势亮相
11月19日，以“新科技、新生活”为主题的第十九届广州国际汽车展览会正式拉开了帷幕，作为汽车行业2021年的“收官之展”，各大车企对本次广州车展的重视程度可谓非同小可，持续上演着龙争虎斗的大戏。
而东风本田作为国内市场表现突出的合资车企，同样是不遗余力，倾巢而动，携手了旗下“全面进化”后的十一代思域以及“宝藏之车”英仕派等多款明星车型登陆了本次广州车展。而最值得关注的是，东风本田在华的首款电动车型——e：NS1，也于本次广州车展迎来了亮相。
e：NS1作为东风本田e:N系列首款纯电车型，其基于智能高效纯电架构“e:N Architecture”打造赋能而来，不仅传承了Honda70多年造车基因，从而通过对“动”“智”“美”三大方面的全面进化，还实现了在技术、品质以及创新方面的大成，据悉，新车将于2022年春季正式上市。在此之前，不妨先跟随笔者的视角，看看其究竟有着怎样的实力。
“美”
就外观方面看来，e:NS1采用了“一触未来”为设计理念，以“e:N Desgin”为设计语言，打造呈现出了极富未来科技之美的车身造型。具体看来，新车前脸方面采用了电动车型标志性的封闭式格栅设计，两侧则是搭载了支持“Heart beat心动交互灯语”功能的智能大灯，此外在e:N系列的专属车标LOGO设计的映衬下，整车不仅是实现了美观上的提升，更是展现了饱满的智能化风采。
来到车身可以看到，展车采用了绿色与黑色的撞色设计，大胆张扬的设计元素赋予了新车更多的个性化表现，同时在平直流畅的车身线条以及撞色轮毂的点缀下，整体的运动氛围也得到了不错的提升。
而车尾方面新车则采用了当下流行的贯穿式尾灯，同样在黑绿撞色的设计映衬下，整个尾部带来的时尚感与层次感都十分不错，而尾翼的设计，更是再度提升了整车的运动感。但遗憾的是，尾翼设计将不会出现在普通版车型。
“智”
来到车内不难看出，e:NS1在科技配置方面可谓是下足了功夫，首先车内是几乎看不到物理按键的，大量的触控按键将更加符合当代年轻人的口味，而车内所搭载的10.25英寸的液晶仪表盘以及高达15.2英寸的竖向式中控大屏，更是实现了十分不俗的科技氛围表现。
此外，新车在智能化方面更是极为出色。在全栈智控生态系统e:N OS的加持下，新车则是搭载了汇聚尖端技术的HMI系统，通过多Honda SENSING安全驾驶辅助系统以及Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本的深度融合，新车则是打造出了高智能的数字化座舱，为消费者带来了更安全、高价值的智慧用车体验。
“动”
而动力方面e:NS1同样有着不俗的表现，得益于智能高效纯电架构“e:N Architecture”的赋能，新车将搭载行业领先的高效、高功驱动电机，高达20000多个场景算法的电机的控制程序更是较比普通电动车型实现了40多倍的增长，丝滑与顺畅的动控表现将以实现“人车一体”为目标，带来越级般的驾控体验。
此外，如隔音降噪技术、Honda EV Sound加速声浪技术等本田在赛事上积累的空气动力技术也将在新车身上得到体现，这也将进一步丰富消费者的驾驶乐趣。据官方透露，新车或将推出搭载低/高调校的两款驱动电机车型，其最大功率将分别达182马力和204马力，而续航方面新车将推出在CLTC工况下，纯电续航里程达420公里以及510公里的两款续航车型。
哆哩君语：
其实自e:N品牌的发布、到旗下量产车型的亮相、最后预订时间的上市，从整个时间链我们不难推断出，本田能在短时间内对电动化转型进行如此迅速的落实推动，其必定是有备而来，同时这也从侧面有力印证了本田强大高效的技术实力。
如今东风本田旗下已汇集了十一代思域、英仕派以及CR-V等爆款车型，在各大细分市场都着举足轻重的话语权，相信在e:NS1的加入后，东风本田必将再度深化品牌影响力，得到更多消费者的认可，为用户带去更新潮、更智能、更安全的出行体验