哈弗H9被曝将停产！曾经的一代功勋，要为坦克让步了？

说起如今越野圈最火热的一款国产车，那无疑非坦克300莫属。从上市至今，这款车的热度与销量就一直居高不下，甚至由于一车难求的原因，还出现了二手车比新车更贵的现象。

毫无疑问，坦克300确实非常火爆，但要是说起长城越野的鼻祖，哈弗H9才是当仁不让。作为一款让长城突破20万天花板的车型，哈弗H9这些年来依靠着不俗的实力和比竞品车型便宜一半的价格，在这个市场也逐渐打下了口碑，不少老粉的心中，“轰九”的名号几乎算是信仰版的存在。然而就是这样一款功勋车型，竟然被曝将要停产。

近日，有网友曝光了长城内部的车型规划。根据图片上的内容显示，哈弗H9将于2021年12月底全系停产，包括精英型、舒适型、智享型、豪华型、尊享型、尊贵型。虽然这个停产的消息还未得到长城官方的证实，但哈弗H9的未来确实扑朔迷离。

曾是长城冲击越野的开山鼻祖

回顾哈弗H9的成长史，它能在高端越野车市场冲击出来，是非常不容易的。毕竟当时国内汽车市场的现状便是合资车要比国产车高一头，若是国产车价格超过15万元，消费者基本就会倒头选择合资车。

然而，作为哈弗SUV技术的集大成者，哈弗H9的实力也不容小觑，它以20多万的价格就配备了“三把锁”的配置，再加上CCO越野巡航和“坦克转弯”功能，使得整车的越野性和可玩性大大加强。而哈弗H9的出现，也真正让这款车进入到去品牌化，以自身的产品力以及竞争力在硬派越野市场去分得一盘羹。

这款独树一帜的车型，更是在后来成为了第一批自主国防用车，打破了帕杰罗、普拉多、汉兰达等合资车型的垄断局面。可以说，哈弗H9虽不像哈弗H6一样耀眼，也不像F系列那样年轻运动，但是它对长城汽车做出的贡献却丝毫不亚于哈弗品牌旗下任何车型，而于2104年推出的它，也在今年5月份于保定完成了第10万辆车的下线。

哈弗H9，还有存在的必要吗？

都知道，哈弗H9对于长城汽车的意义非凡。但这款曾经的功勋车型，随着坦克品牌的热度高涨，所处的位置也变得有些尴尬。

同样是定位越野车，哈弗H9在坦克300与坦克500的夹击中确实生存得有些艰难。从外观上来看，坦克系列的车型走得是复古时尚风，而哈弗H9的设计就不那么个性了，同时在内饰方面，哈弗H9也没有坦克车型更有科技感。虽然说坦克300的空间比起哈弗H9更加局促，但毕竟前者也要便宜近两万，而且动力上也与哈弗H9相当。至于坦克500，无论是内饰的豪华感以及科技感，都是哈弗H9不能比拟的，再加上人家在动力上将搭载的可是3.0T V6发动机，这都让哈弗H9的优势荡然无存。

而在销量上来看，虽然哈弗H9依旧是稳扎稳打，但今年来每个月的销量也只是稳定在1000多台左右，想比起去年能月销3000多台的成绩是有些下降的。当然，这里面肯定也有坦克车型抢走部分市场的原因，比如说坦克300，每个月的产能都是非常紧张的，而售价30多万的坦克500在广州车展一开启预售，就于短短的两个小时完成了两万订单，可见坦克系列车型的来势汹汹。

作为长城进军越野市场的开山之作，哈弗H9曾经做出的成绩不能否定，就它在越野领域的影响力而言，也完全不至于卖不动。但是随着坦克300以及坦克500的不断热销，哈弗H9显然也已经丢掉了越野市场老大哥的地位，而它是否该停产，也确实值得长城汽车好好思考了。

写在最后

在国内驰骋多年的哈弗H9，其实已经靠着自己的口碑拥有了一席之地，若是让它停产的话，肯定也会让不少老粉觉得遗憾。那问题来了，你觉得哈弗H9还有存在的必要吗？你会选择坦克系列的车型还是哈弗H9呢？

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