杨铭：向着新时（世）代新豪华阔步奔驰

汽势Auto-First|周光军

“不同寻常”是杨铭眼中2021年的关键词之一。站在一家豪华汽车品牌的角度，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）用两个“前所未有”高度概括还有6周就要结束的2021年：市场对豪华产品的需求前所未有，供给方面的挑战前所未有。

不过，杨铭对今年梅赛德斯-奔驰的中国整体市场表示基本满意。在共同的挑战面前，奔驰不仅收获了不错的业绩，同时，也面向未来，做好了向着新时代、新世代、新豪华阔步奔驰的准备。

广州车展“非常3+6”

以29款车型的庞大阵容参加广州车展的奔驰，数量质量兼具，包括3款中国首秀及6款中国上市的“非常3+6”重磅车型。

3款中国首秀车型是，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车100周年纪念版、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车匠心高定首发版，以及梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车。

6款中国上市车型是，全新EQA纯电SUV、全新EQB纯电SUV、新一代AMG GT四门跑车、全新奔驰长轴距C 260 L 4MATIC运动轿车、2021款奔驰E 260轿跑车及敞篷轿跑车。

值得注意的是，梅赛德斯-奔驰在2021广州国际车展上释放出“全面电动”的强烈信号。其中，全新EQA纯电SUV是梅赛德斯-EQ首批亮相的新世代豪华电动车型，而全新EQB纯电SUV有着舒适的7座空间及媲美梅赛德斯-AMG GLB车型的强劲性能，两款国产车型的上市将加速推进“全面电动”战略在“梅赛德斯-EQ之年”的落地。

市场表现整体基本满意

得益于旺盛的市场需求，梅赛德斯-奔驰在2021年取得了基本满意的销量。而今年奔驰整体市场满意背后，蕴含的是构成有特色、品牌有张力、市场有收获、未来有信心。

增长不易，含金量不低。

杨铭如数家珍地说，从全年看，奔驰开局良好，既洞察到了强劲的市场需求，也保持着快速的销售节奏，上半年销量同比为近28%的双位数增长。7月开始，尽管受到全球芯片短缺的挑战，梅赛德斯-奔驰仍在前三季度保持在华4%的增长。而行业数据显示，在过去相当长的一段时间里，芯片短缺导致整体豪华车市场整体销量同比下降约27%左右。

除了梅赛德斯-奔驰的传统主力车型C级车、E级车、S级车等，其品牌矩阵梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-EQ及G级车也表现不俗，展现出强势的品牌价值，增长有数量更有含金量。

比销量更让奔驰欣慰的是，在国际咨询机构Interbrand的调研中，梅赛德斯-奔驰连续第六年蝉联全球最具价值豪华汽车品牌。在多个机构进行的豪华品牌调研中，奔驰始终是豪华品牌的首选。

三级应对芯片保市场供给

诚然，芯片短缺是整个行业的一道坎儿。

杨铭表示，芯片短缺的情况仍在持续，前路仍然充满挑战性和不确定性，但奔驰也做好了持续应对不确定性的准备。

当芯片短缺遇到市场需求，力保市场供给的灵活性是奔驰的重要举措。

杨铭认为，虽然未来芯片短缺缓解的时间表并不明朗，但在过去的不确定中奔驰也获益良多。疫情以来，奔驰建立了从斯图加特总部到国产生产，再到经销商的三级应对体系，同时积累了灵活生产、优先供给、确保市场的宝贵经验。在过程中，确保生产周期和生产车型的灵活性，也同样包括灵活调整车辆的配置，全力满足市场需求。

EQ之年加速“全面电动”

杨铭表示，从广州车展开始，奔驰将开启强大的新能源车型产品攻势，这其中包括纯电动车和插电混动两大类别。未来，品牌矩阵都将实现电动化，电动化的产品将覆盖每一个细分市场。

本届广州车展上，奔驰纯电动车型惊艳亮相，也让人们看到了豪华纯电动应该有的样子。继EQC之后，EQA和EQB两款国产车型，以及EQS等产品将陆续加入到奔驰的新能源大家庭中。未来，奔驰将以更广泛的产品阵容参与到中国新能源汽车赛道。

安全无忧的豪华出行是奔驰纯电动的专属特色。杨铭说，这次广州车展上带来的两款全新产品，续航里程在CLTC工况下都超过500公里。

根据梅赛德斯-奔驰由“电动为先”向“全面电动”战略转型的升级，奔驰将在条件允许的市场为2030年前实现全面纯电动充分准备。而中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，也拥有众多专注于电动车零部件和软件技术的企业和供应商，其将在奔驰加速推进电动化战略的过程中发挥至关重要的作用。

奔驰已有覆盖所有细分市场的电动产品计划部署，以此来满足中国用户不同出行场景的需求。除广州车展上市的EQA、EQB两款纯电SUV与此前上市的EQC构成纯电SUV的“一门三杰”外，奔驰首款基于豪华行政座驾EVA平台的纯电车型——全新EQS即将进入中国市场。与此同时，第二款基于豪华行政座驾EVA平台、首款基于这一平台在华生产的车型——国产全新EQE将于不久后面世。根据规划，EQS SUV、EQE SUV等先锋纯电车型也将在未来陆续进入中国市场。

插电混动产品方面，奔驰提供兼具高效环保与驾驭乐趣的选择，包括纯电续航超过100公里的E级轿车、E级运动轿车、GLE SUV、GLE轿跑SUV插电混动版。

产品之外，梅赛德斯-奔驰将把梅赛德斯-EQ打造成豪华电动品牌。杨铭透露，未来的工作重点是进一步提升梅赛德斯-EQ品牌的认知度、识别度和美誉度。与此同时，奔驰也在与全国经销商合作伙伴共同探索未来零售及服务领域的新机遇。

豪华电动车竞争还处在初期阶段

2019年，面对碳中和课题方兴未艾的新能源趋势，梅赛德斯-奔驰制定了清晰的“2039愿景”。在过去的12个月中，奔驰感受到了电动化转型的加速。于今年7月宣布由“电动为先”向“全面电动”的加速转型，奔驰电动化将每年持续推进。

杨铭认为，新能源汽车市场日新月异，更百花齐放百家争鸣，不过，豪华电动车的竞争还仍处于竞争有限的初期阶段。奔驰会始终坚持自己的发展路径，结合奔驰135年来积淀的独特自身优势，定义不同时代的豪华出行。杨铭表示，在新能源时代，奔驰将定义自己的电动豪华出行。

新时代豪华靠新产品心服务

豪华是奔驰的品牌基因和核心竞争力之一。135年来，奔驰以设计、舒适、安全、技术等维度的创新迭代，定义不同时代的豪华出行。

奔驰认为，新时代、新世代，需要新豪华。“新豪华主义”产品和“心豪华主义”服务体验，是梅赛德斯-奔驰面向新时代的新豪华价值观，也是其品牌独一份的魅力。

中国客户是全球最年轻、最数字化、最具创新意识的用户群体，在中国经济发展和消费升级的浪潮下，客户对“豪华”体验也有着个性化需求。立足中国市场，梅赛德斯-奔驰致力于打造最令客户向往的可持续豪华汽车及服务品牌。

为此，奔驰持续丰富“新豪华主义”的产品体验及“以人为本”的技术创新，通过梅赛德斯-奔驰及梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-EQ、G级车品牌矩阵，满足日益增长的个性化出行需求。

在持续丰富“新豪华主义”产品阵容的同时，奔驰还致力于打造与之相匹配的“心豪华主义”服务体验。通过《服务公约》、《待客之道》、《星享指南》等明确行为态度与零售细节的举措，“心豪华主义”已成为奔驰在华深耕服务体验的价值共识。

面向更广泛的用户群体，奔驰还打造了针对当代生活方式的体验平台与用户社群，包括体验卓越操控的奔驰SUV之旅及冰雪对决，专属女性用户的She’s Mercedes平台，面向新生代客户群体打造的“头号领地”等。值得一提的是，在电竞领域，奔驰已连续5年助力英雄联盟全球赛事。

杨铭认为，产品内涵非常重要，奔驰的产品要配备富有竞争力的技术。但仅有技术绝对不能造就豪华，还需要非常全面的品牌呈现。只有这样，才能呈现一个豪华汽车品牌，奔驰的豪华是一种负责任的、可持续的豪华。

杨铭划重点说，为消费者提供可触抵人心的和豪华产品一致的服务，才是一个豪华品牌完整的DNA，而这才是奔驰的豪华。