踏上全新征程，聊聊智能汽车背后的伙伴，德赛西威的故事

【有车以后 有聊】今天不聊车，聊汽车背后的故事。

小鹏P7、瑞虎8 PLUS、理想ONE，对消费者来说，这三款车可能是风马牛不相及的车型，无论如何也找不到共同点。但如果有一天有人和你说，它们背后都有同一家公司你会怎么想？

它是德赛西威，可能大部分读者知道德赛西威还是以前后装市场上的SVAUTO品牌，但那是历史了，现在德赛西威是国内智能座舱的龙头企业。

  德赛西威发展历程

其实说起后装市场上的车品，可以跟大家简单聊一聊德赛西威的历史。

1986年中欧电子工业有限公司成立、2002年中欧电子改名西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司、2010年德赛集团收购外方股份，德赛西威正式成立。

别看只是短短的一段话，但背后包含了飞利浦、金山、德赛集团三方合资成立公司，德国曼内斯曼威迪欧入主飞利浦汽车音响系统进而促进中欧电子的发展，西门子收购曼内斯曼威迪欧公司改名西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司，德赛集团收购外方的全部股份德赛西威正式成立等等故事。

如果不亲历其中，企业的发展史对读者来说总是枯燥的，所以这里只说几个重要节点。

一是成为全资控股公司德赛西威；当德赛集团收购外方的全部股份时很多人都表示质疑，毕竟村口的老人都知道，背靠大树好乘凉，没了西门子这个大招牌，德赛西威还能继续向前吗？好在德赛西威并非典型意义上的合资公司，因为它大部分的管理团队、技术团队都是国内本土团队，深知中国市场的变化，所以独立出来，对它来说可能意味着更大的发展。

二是砍掉后装市场；德赛西威成立之后，最开始打出名堂的是后装市场，相信许多老大众车主都用过德赛西威推出的车载导航，不过在2015年前后，德赛西威决定放弃还在盈利的后装市场，全身心投入前装市场。

现在我们回望当时的几个决定，当然会觉得无比正确，但这些决定从来都不是随便做出，每一个决定都需要勇气和创新。

在今年，公司成立35周年之际，德赛西威发布了全新品牌主张“创领智行”，更简单地说，德赛西威未来将不再只是聚焦汽车电子，它将不断向移动出行企业转型。

  德赛西威在做什么

回归文章开头说的，小鹏P7、瑞虎8 PLUS、理想ONE三台车背后都有德赛西威的影子，那德赛西威在这些新势力、传统车企背后又扮演什么角色呢？

其实，早在几年前，德赛西威就已经将业务分为三大领域，智能驾驶、智能座舱、网联服务。其中，智能座舱不用过多解释，像我们日常用到的语音交互、导航、娱乐等等都是智能座舱的一部分，而像是瑞虎8 PLUS、理想ONE这样的车型其实都是采用德赛西威的智能座舱域控制器，而且德赛西威的能力不仅仅在硬件上，像是刚刚推出的合创Z03采用的蓝鲸OS也是源于德赛西威。

体验过小鹏P7的领航辅助功能的朋友可能会感叹小鹏在辅助驾驶方面的实力，但其实，这套领航辅助驾驶的背后也有德赛西威的身影。IPU03是德赛西威基于NVIDIA Xaviers系统级芯片所开发的自动驾驶域控制器，该自动驾驶域控制器也就是当前小鹏P7所采用的域控制器，而且除了自动驾驶域控制器外，德赛西威还为小鹏P7提供数据收集处理、定位、避障/换道/跟车/超车决策、加速/制动/转向控制等算法支持。值得一提的是，基于NVIDIA Orin系统级芯片打造的IPU04也将在明年与我们见面，并将首搭在理想ONE上，据了解，该芯片相比 Xaviers系统级芯片算力提升了7倍，可支持L4级别的辅助驾驶。

网联服务简单说明就是对车载网络、数据、系统优化以及信息安全进行服务，像我们经常见到的汽车OTA功能就属于网联服务的一种。

  智慧出行解决方案Smart Solution

智能驾驶、智能座舱、网联服务是德赛西威现在正在做的，而把这三者融合起来就是未来要做的，在本次德赛西威第三届科技节上，德赛西威正式向全球发布智慧出行解决方案Smart Solution 1.1。

Smart Solution简单理解其实就是V2X，或者叫车路协同，从车到路再到云；具象一点解释你可以理解成你身边的所有电子产品都是互相交流的，早上起床，汽车会自动开到指定地点迎接自己并提前调整好温度，进入车内，车辆会自动监测你的驾驶行为，为你提供适合的驾驶方案，在路上时，也可以根据道路反馈的信息自动帮你选择最佳路线，回家时，车辆会提前将家里的电灯、空调调整好，让用户时刻感受到最佳的出行体验，实现“人-车-家”全场景的无缝互联体验。

  新园区支撑新战略

本次德赛西威35周年庆典也是德赛西威惠南工业园的开园仪式。从2018年奠基至今，惠南工业园的圆满落成，得益于德赛西威较早地布局了工业4.0，基于过去十多年德国模式先进工厂体系的运作，硬件资源上全面引进智能化、自动化、数字化、节能设备，使得从产品开发、过程工艺设计规划、工艺仿真验证、高效排产、物料自动配送到产品的制造过程，全面实现数字化运作。

据介绍，惠南工业园涵盖智能网联研发中心、工业4.0标杆工厂、立体仓库、国家级实验中心以及国内第一家自建的智能驾驶试验场，集中聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域相关技术的研究、开发与制造，汇聚近4000名技术研发人才，将作为承载德赛西威战略发展的支撑点。

  编辑小结

德赛西威全新的品牌主张“创领智行”后面其实还带着一句“拓界向新”。关注当前汽车行业的其实都知道，现在车企和供应商之间的边界越来越模糊，行业在重新整合，主机厂做了许多供应商的活，供应商也把业务越拓越宽，所以德赛西威在35周年之际，提出全新的品牌主张，其实就是跳出原本汽车电子的局限，聚焦智慧出行，努力成为未来出行变革者的首选伙伴。