广州车展丨广汽本田：e:NP1、全新奥德赛“双雄”登场
在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的指引下，我国的新能源汽车浪潮正以波涛汹涌之势席卷而来。11月19日，第十九届广州国际汽车展览会以“新科技、新生活”为主题正式拉开了帷幕，各大车企更是在此大放异彩，展示着旗下电动化与智能化的战略成果。
而广汽本田作为Honda在的华首家合资企业，更是以“e启智梦想NEW TOMORROW WITH SEAMLESS INTERFACES”为主题为我们带来了表率。长话短说，下面跟随笔者的视角一起划重点！
重点一：e:NP1耀世登场
e:NP1作为广汽本田旗下e:N系列首款纯电动车型，在本次广州车展也是正式迎来了首次面向公众的全方位亮相，据悉，新车将于2022年上半年上市。e:NP1基于智能高效纯电架构“e:N Architecture F”赋能打造而来，汇集了“动、智、美”三大价值于一身，实现了前所未有的高价值用车体验。
就造型方面看来，新车前脸部分的设计是笔者颇为喜欢的，首先是采用了标志性的封闭式格栅，彰显了其新能源的身份，而在两侧可实现“Heart beat心动交互灯语”的明锐犀利大灯与可点亮式的本田LOGO车标映衬下，整车的科技感和未来感都得到了极大的满足。
而内饰方面新车则展现了十分强大的智能化表现，在10.25英寸彩色全液晶仪表盘和高达15.2英寸高清超薄边框中控屏的点缀下，车内有着十分浓郁的科技氛围。同时得益于e:N OS全栈智控生态系统的赋能，新车还搭载了由Honda SENSING安全驾驶辅助系统以及Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本融合越级的HMI系统，不仅是实现了高智能的数字座舱体验，更是为用户带来了更安全便携的驾乘体验。
最后动力方面，得益于“e:N Architecture F”纯电架构的赋能，新车将搭载整合高效率以及高功率的驱动电机，其不仅将拥有着行业领先的电机功率密度，同时其电机控制程序集成更是达到了惊人的20000多个场景算法，这可是达到了普通纯电车型的40多倍，而这也赋予了新车更为出色动力与驾控体验。
此外，还有一款e:N家族成员也参与了本次车展亮相，那就是e:N SUV概念车，而其量产版车型预计将在未来5年内推出。
重点二：全新奥德赛焕新亮相
伴随着MPV车型在国内市场的持续升温，久耕国内市场的本田奥德赛也迎来了再度进阶。全新奥德赛不仅在设计上迎来了焕新，同时在配置方面同样实现了优化与升级。值得一提的是，全新奥德赛还将同步推出福祉车版本车型，以更有温度的选择满足了消费者的购车需求。
外观方面较比老款车型，新车在前脸的变化尤为明显，不仅进一步扩张了格栅尺寸，同时采用了六边形的造型设计，并在内部以横向格栅点缀，辅以全新的LED灯组，新车在气势上则是实现了压倒性提升，看起来硬朗而霸气，同时全新加入的18英寸轮毂也为为其增添了一分运动感。
再来看内饰方面，新车的整体变化还是较为明显的。首先是内镶式的中控屏换装为了悬浮式，左下方的档杆则取缔为了按键式，正下方的功能区按键则采用了触控的形式，另外，全新的三幅式方向盘带来的时尚感也十分不错。除了对细节的再度考究，新车还搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，为用户带来了更为出色与丰富的人机交互体验。
此外，新车还在延续了老款车型的实用性基础上加入了双侧电动滑门、含四向移动功能的第二排航空座椅、第三排魔术座椅、超低地台以及储物格等舒适性以及便携式配置与设计，进一步完善了消费者的用车体验，实现了对高价值MPV车型的再度进阶。
广汽本田作为一家技术驱动型企业，如今已在电动化领域形成了“混动、插电混动、纯电动”全面发展的大好趋势，而基于i-MMD系统开发而来的第三代 i-MMD PHEV技术，更是对“深度电机驱动”进行了技术上的再度精进，一举成为了业内翘楚。如今伴随着e:N Architecture全新智能高效纯电平台加入，无疑将如虎添翼，再度加速开启企业电动化事业新篇章。
不止于此，广汽本田在继品质标杆——黄埔工厂，绿色标杆——增城工厂以及智慧标杆——第三工厂后，还计划将于2024年正式投产全新电动车工厂，并将致力于打造成为高效智能与低碳环保的电动化标杆工厂，为企业电动化事业建立起强而有力的后盾。
哆哩君语：
深耕中国市场23载，广汽本田不论是企业技术还是品牌口碑都是传为美谈的，而如今面对新能源车型的