百公里油耗低至0.45L，这样的混动系统谁不想要？
虽然如今纯电动车发展已进入全速推进时代，但从内燃机到纯电动过渡期内，相较纯电动技术，可能消费者仍然更愿意接受或选择混合动力技术。因为混动是目前出行的最优解，既可以获得更加接近纯电动车的优异驾驶性能，又没有纯电动车的一些使用焦虑，同时又能在燃油上节省一大笔。
基于此背景，作为国产自主品牌最先迈向高端品牌的魏牌，率先在本届广州车展前夕发布智能DHT战略，同时率先祭出玛奇朵DHT-PHEV为后续魏牌DHT家族产品提前布局，带来超出预期的混动产品体验。
什么是DHT？
所谓DHT指的就是魏牌自主研发的柠檬智能DHT，而其中最重要的就是智能DHT高集成动力系统。何为智能DHT高集成动力系统？其实说白了就是一套打破传统认知的全新混合动力系统，它拥有比以往混动技术更高的效率、更省的油耗和更聪明的逻辑。
用长城汽车混合动力系统总工程师黄振扬的话就是：“智能DHT高集成动力系统，通过HEV和PHEV两种动力形式，实现了涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载。”
长城汽车混合动力系统总工程师黄振扬
与纯电动技术不同的是，混合动力系统的核心依旧
除了发动机这一层面，想要获得更省、更快、更顺还需要一个更大的电池包。传统印象中，大部分PHEV车型纯电续航一般都维持在80KM左右，而魏牌PHEV车型在13kWh—45kWh更大锂离子电池包的加持下，可以提供最大204km的超长纯电续航里程。
这也正是为何魏牌智能DHT产品能够实现0.45升每百公里超低油耗变现的根本所在。不仅如此，在如此长的纯电续航之下，应对日常驾驶而言也能够获得更省的油耗表现及更舒适的出行体验。
简单说，魏牌DHT高集成动力系统就是一套完全可以根据不同行驶环境自动调整发动机执行策略的一套节能、高效、聪明且驾控体验非凡的全新混合动力系统。
直说产品就好
与其介绍负责的DHT战略，不及把基于此战略背景下的玛奇朵DHT-PHEV讲清楚来的实在，因为所有关于DHT战略的一切，玛奇朵DHT-PHEV都浓缩后进行释放，让难懂的变成清晰简单。
其实与大部分新能源车型最大的区别，玛奇朵DHT-PHEV最与众不同的地方就是它不仅拥有几乎所有纯电动车的特性，同时又能够很好地规避纯电动产品的使用痛点。
例如可油可电的工作特性让它完全没有里程焦虑，满油满电情况下可以行驶近1100KM。同时它也足够省，一方面来自110KM的纯电长续航，另一方面来自于发动机亏电情况下依旧优秀的4.4升百公里油耗。
另外，它还拥有兼顾燃油和纯电两层优势的驾驶感受。玛奇朵DHT-PHEV搭载全球首款两档专属变速器，与很多PHEV车型所采用的传动系统都不同，它拥有加速更快和响应更快的双重特性，与发动机形成专属匹配。
除了动力本身，作为新时代汽车产品，智能化当然也非常重要。玛奇朵DH-PHEV软硬兼施，配备超强算力车规级高通8155芯片，带来12项智能座舱新体验，结合27项智能驾驶辅助功能，让产品足够智能的同时带来更多驾驶乐趣。
最后说说价格，玛奇朵DHT-PHEV此次共推出2款车型，售价在16.68万元~17.78万元。这个价格对于一辆纯电续航达110KM、满油满电1100KM，百公里综合油耗低至0.8L、亏电油耗4.4L，驾驶质感高级，同时又足够聪明、智能的混合动力SUV而言，很有市场前景，毕竟放眼望去国内市场同级合资混动SUV的售价普遍都高出不是一点点。