广州车展：豪华品牌蜂拥入局，纯电市场的“内卷”才刚开始

如果是往年的新能源市场，只是一个个新势力之间的在内部比划，那么广州车展由一众豪华品牌带队的新能源产品相继入局，无疑代表着新能源市场真正的进入到了世界大战。

我们今天就来看看本次在广州车展加入的纯电豪华阵容，真的无比华丽，而大拿们的加入会不会引发新一轮的内卷和突破，我们一起看。

宝马：iX和i4

大家对iX已经足够熟悉，其前卫大胆的竖式双肾格栅，与燃油车型造型做出明显区隔，在上海车展上惊艳了众人。而内饰没有大连屏，也没有中央通道，开创出一种全新的内饰设计风格。新车动力搭载前后双电机，并且将搭载容量超过100kw·h的电池组，WLTP续航超600km。

当然，新车在操控上依旧保留了宝马的一贯高水准，这也是它区别于很多自主豪华纯电品牌的最大优势。如果硬要给它找个竞品的话，那么MODEL X可能比较适合，但在大部分消费者的心中，MODEL X在豪华感、机械素质、可靠性上跟宝马还是没办法比的。它的上市意味着宝马正式的迈入纯电领域，后续的纯电产品真的就用“说时迟，那时快”来形容了。

奥迪：RS etron GT以及Q5 etron

奥迪的纯电步伐也算豪华品牌中进度相对快的，此次一次性带来了两款纯电车型，一款是Q5 etron，一款是RS etron GT。Q5 etron当然是负责走量的，它采用了奥迪的家族纯电设计风格，盾形封闭格栅得以保留。它将会有三种续航，最大续航560KM，搭载能量密度175Wh/kg三元锂离子电池，其电机功率可达150kW，扭矩310N·m。提供6或7座布局。

而RS etron GT虽不是走量款，但与Taycan一样出自J1纯电动平台的它自带流量，低趴姿态、轿跑造型、长车头短车尾的比例，运动大轮毂，光是颜值就让它足矣能成为车展上的焦点。

凯迪拉克：lyriq

LYRIQ被称之为通用的“划时代”之作，我认为一点不夸张，它出自通用全新奥特能纯电动平台，从650KM的续航里程相比多数竞品优秀，同时它无论是在设计，还是在内饰的很多细节上都做到了完完全全的颠覆，而在科技上智能座舱和驾驶辅助方面，也下足了功夫，搭载高通8155芯片，最新的“Super Cruise”超级智能驾驶辅助系统等。

凯迪拉克在国内的口碑不如BBA，但实际产品实力完全可与BBA比肩，所以LYRIQ此次带着颠覆的决心而来，我们比较期待它亦能带来国人对品牌形象的改观。

奔驰：EQC

相比前三者，奔驰的纯电进度稍慢，此次广州车展推出的EQC依旧是油改电，而因为油改电电池的限制，500KM左右的续航表现也比较中规中矩。而在科技配置和细分方面，相比LYRIQ这样的纯电平台打造的产品，精致度和科技感上还是有很大差距的。

最后

从豪华品牌纯电产品的百花齐放真的能看出，在国内新势力和特斯拉的风生水起下，海外企业也已经默认了纯电这条道路。有了大拿的加入，原来的小赛道就真的变成了大赛场，纯电的竞争也真正的进入了内卷话代。谁去谁留，拼的真的不仅仅是速度，还有诚意了。