广州车展，萌哥一定会去看的几台展车

【蜗牛选车】第163期，本周最大事件，当然是广州车展。【蜗牛车志】的小伙伴们也刚上线了我们官方精心编选的广州车展抢先看的专题节目。不过作为车迷，到了车展现场，除了工作，我肯定也有自己特别感兴趣的展车。所以这期我就单聊聊我个人在媒体日一定会去看的几台展车。提前说明，这是纯个人的关注和兴趣，不等于推荐，也并不全，更全面的抢先预览，还是看我们的正式预热节目吧。

先从传统燃油车型说起，新车其实并不多，豪华品牌我会关注两台全新改款的车型。一个是国内一直很受欢迎的雷克萨斯NX，在群众们的呼声和骂声中，它硬是修修改改了快7年，终于是要换代了，新款其实外形和旧款变化也不大，细节做了些调整，比如大灯，所以这就是雷克萨斯式的“顽固”。

当然所幸内饰是做了大调整，换上14寸大屏，也大幅削减了实体按键的数量，从设计上虽然也谈不上惊艳，但起码算跟上了时代。网上有人说NX是“换壳版的RAV4”，我觉得这倒是有失公正了，虽然同是TNGA平台，同是2.5升双擎的动力组合，尺寸也相近，但这也没什么问题，不然你们干嘛还要抢着买奥迪A3，买高尔夫不就得了？

另外台车是林肯的Zephyr，它虽然是全新车型，但在林肯族系里，算是MKZ根红苗正的继任者，其实在十几年前，MKZ曾经就叫Zephyr。豪华中级轿车市场和去年的热闹不同，今年除了中期改款的奔驰C系，乏善可陈，所以Zephyr的到来算是勉强打破了沉闷。这台车首先从设计上，改变了你我印象中林肯车方方正正，混身镀铬的中年油腻风，外形很轿跑。

此外，内饰也很华丽，还有当下正流行的贯穿式大横屏，让我不禁想起了福特EVOS。值得一提的是，这台车的长度接近5米，轴距有2930毫米，尺寸上已经达到C级车范畴了。Zephyr英文是“西风”的意思，按林肯国内“家”字辈的命名，你猜猜它的中文名会叫：什么家？

日系车这两年新车是一波接一波。车展上我感兴趣的有两款车，一个是丰田全新的中小尺寸SUV：Corolla Cross，虽有卡罗拉之名，但其实除了内饰有点像之外，它和卡罗拉没太近的关系，就是一台标准风格的SUV，外形设计甚至比目前的C-HR更偏向传统SUV。那些整天嫌C-HR后排小，车窗小，尾厢小的人，终于不用再BB了。

这台车长度不到4.5米，轴距是2640，显然是汉兰达和RAV4的弟弟。另外，当然两家丰田都会同时引进它，而且车展现场应该都有展车。广丰版本目前已经曝光名字叫锋兰达，一汽版本据说会叫锐放，不确定。

一周前我试驾了日产e-power版本的轩逸，当时4升不到的实测油耗真是惊到了我。这台车虽然是电驱动，却不能充电，只能靠燃油机发电，不能上蓝牌，所以我还是把它归在传统车的范畴。当然它的对手也不是电动车和PHEV，就是直指丰田双擎和本田的IMMD非插混。从实测数据、试驾表现以及成本控制看，还是相当有竞争力，所以车展时我会特别关注一下它的预售价格是多少。

新能源车，尤其是电动车这两年一直是车展的绝对主角。虽然新车眼花缭乱，但时间有限，我优先会去看一看的新车如下：

首先要去的肯定是宝马展台。华丽又有未来感的IX虽然是主角和焦点，但我更感兴趣的其实是i4，宝马4系的外形一直特别喜欢，但满街184匹的425确实浪费了这幅“好皮囊”，这下真正的猛家伙来了，544匹马力、795牛米扭矩，原厂加速3.9秒。就问你兴不兴奋。而且它不能简单说是4系的电动版，起码IX最有技术含量的那只巨大的超薄的弧形贯穿屏，它居然也有。

另外，既然是以4系为基础，我对它的价格就很期待。当下4秒内的性能电动轿车真的不多，而且都不便宜。你想一下Taycan和Model S,希望i4能有惊喜。

第二台是比亚迪的元PLUS，作为比亚迪继海豚后推出的第二款e平台3.0车型，技术上还是有亮点的，从官图看外形内饰也很漂亮。最重要的是便宜。而且虽然今年电动车市场很火爆，但15万级的主力市场反而缺少实力新车的加入，小鹏G3、吉利几何Ｃ和埃安S都是“老面孔”了，看看元PLUS能不能带来新意。

上汽奥迪还没正式开门迎客呢，却推出了第二款新车，而且居然是电动车，比较激进啊。Q5 e-tron虽然顶着Q5之名，其实和Q5并没关系。首先它是基于MEB纯电平台打造的，而不是Q5的油改电。

另外不光是外形设计，它的尺寸也和Q5差别很大，从公布数据看，长度达到4876毫米，轴距高达2965毫米，比Q5长不少，也比之前的奥迪e-tron大一圈，所以它会有6座或7座版本。我们知道，在BBA三家中，奥迪的电动车是量产最早，动作最快的，但之前的e-tron在国内销售太尴尬了，希望这次上汽奥迪能扭转局面。

一直忙于解决内部问题的荣威R汽车，车展前终于正式更名为“飞凡汽车”，并且发布了以飞凡汽车之名的首款新车ES33，相比MARVEL R，它的尺寸更大，级别更高，设计风格也更激进，由于大量新科技和配置的加持，比如全球首先量产的luminar激光雷达、4D成像雷达等，甚至被网上炒作成“上汽最强智能车”，那我们到时就去看看它是不是真的强。

不过，如果你说ES33是“上汽最强智能车”，起码凯迪拉克LYRIQ表示不服。这台车如果时间有富余我也会去看看。其实它在4月份上海车展首次亮相时，就给我留下很深的印象。包括非常先进体积非常精减的全新电动车平台、巨大的贯穿大屏、AR虚拟实景的抬头显示，非常厉害。我甚至当时说它是上海车展最牛的合资品牌电动车。

但是，整整大半年了，这台车就没有任何新消息，没有任何下文了。希望这次能给我们新的惊喜和讯息，更希望它快点上市！以这种速度和节奏去和新势力们竞争，真的是有点危险了。