东风本田英仕派上市 再战中高级轿车市场

“得中高级车者得天下”，作为主流合资企业之一，东风本田并未被固有的市场形势所击退，而是一再寻求差异化竞争之道。作为INSPIRE的中期改款车型，英仕派虽然不是全新换代产品，但它显然被寄予厚望，其肩负着为东风本田在中高级轿车市场闯出一片天的重任。

近日，东风Honda旗舰轿车英仕派正式上市，新车提供燃油和混动两种动力选择，官方指导价17.99万—25.59万元。英杰雅仕，自成一派。上市发布会现场，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新向主持人撒贝宁解密英仕派这款“宝藏之车”的内涵：它的外观沉稳低调，内部却暗藏玄机，用户在不断探索、挖掘“宝藏之车”的过程中，达到车格与人格的高度一致。

从造型设计看，相比于现款INSPIRE，英仕派采用了全新的前包围设计，开口面积略有缩小，前脸换装了新造型的保险杠设计，更具张力，同时底部进气口的尺寸也更加的宽大。新增的银黛灰配色，配合燃油版新增的18寸亮黑五辐轮毂，运动感更强烈。整体车身尺寸为4924*1862*1449 mm，轴距为2830 mm，车身相比现款加长14 mm，视觉效果更修长而舒展，运动姿态一目了然。

配置方面，同级罕见的后排杯托氛围灯、10.25英寸DA屏、无线充电功能等，进一步提升新车质感。英仕派独有的通风循环系统，有效提升座椅表面温度调节能力，冷却时间减少41%，让驾乘人员尽享舒爽惬意的乘坐体验。

动力方面是该车一大亮点，英仕派“锐·混动”所搭载的全新第三代i-MMD混合动力系统。这套系统由一台全新2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，系统综合最大功率158kW（215马力），传动系统匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗低至4.2L。燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。英仕派还提供Normal、Comfort、Sport三种驾驶模式，全方位满足用户不同路况的个性化驾驶需求。同级独有的ADS全时自适应减震系统，根据路面和车身姿态智能动态调整减震力，最高可实现0.002秒调整一次减震阻尼，为车辆提供魔毯般的驾乘质感。得益于发动机和油门踏板、制动踏板的重新调校，英仕派的动力响应更加积极，底盘质感更出色。

另外，英仕派在NVH静音效果上也做了提升。除了前排双层夹胶玻璃，英仕派整车前后均使用无纺布内翼子板、底盘使用吸收/阻塞噪音地毯，优化隔音。全系标配Honda带谐振块静音技术的降噪轮毂，可抑制路噪。甚至连后备箱都配备了隔音饰板，阻隔轮胎和底盘的噪音，提升后排乘坐舒适性。此外，车辆还搭载ANC主动降噪系统与ASC主动声音补偿系统，用科技保证将噪音降低到最小化。

智能配置方面，英仕派搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，用户能轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。

写在最后：

智形合一，智者之选。从INSPIRE到英仕派，全新的命名与形象，传承东风Honda匠心品质，焕新升级的英仕派，能否为东风本田开启中高级轿车市场的新局面？我们拭目以待。