自主品牌新能源车型三宗“最” 你都知道吗？

说起新能源车，大家可太熟了，马路上来来往往的“绿牌”车太多，各种尺寸和价格，进口的、国产的等等类型全都有，但你知道自主品牌的新能源车型当中，谁是“销量王”吗？谁是最贵的？谁又是续航最长的车型呢？今天就给大家盘点一下，自主品牌新能源车型的三宗“最”~

一宗“最”：销量最高

先从销量说起，最高的那必须是“人民需要什么，五菱就生产什么”家的五菱宏光MINI EV（10月销约4.8万辆，蝉联14个月中国新能源汽车销冠），同时它还是目前最便宜的新能源车型之一（最便宜的其实是凌宝CC，当然，除老头乐外）。

在上市初期，五菱宏光MINI EV的配置确实有些惨，卤素大灯、又素又小的轮圈以及“大塑料”内饰，很明显，目的就是为了降低成本、拉低售价，成为一台解决消费者代步的“买菜车”，情理之中。

在之后的日子里，五菱貌似并不满宏光MINI EV如此片面的“定位”，尽管它确实解决了一些消费者的需求，但显然发挥不了宏光MINI EV全部的精髓。之后，五菱也是将其“精装修”了一波，推出了五菱宏光MINI EV马卡龙版，通过对细节的提升，精致的“劲儿”瞬间就上来了，立马变成小姐姐们的心头好。五菱的这一波操作，让五菱宏光MINI EV变成了“能文能武”的车型，我真是一个大写的服！佩服×3！

二宗“最”：价格最贵

要说最“奢侈”的自主品牌车型，那必须非高合HiPhi X莫属，凭借着57.00-80.00万元的指导价荣获本文“自主新能源车型三宗最”的最贵称号。

在高合品牌刚发布时，也面临了“PPT造车”的质疑，不是因为别的，只因“我们”被忽悠怕了。但好在高合HiPhi X最终迎来了量产，之前的质疑也烟消云散，甚至在9月还拿下了50万元以上豪华品牌电动车销冠。

高合HiPhi X在亮相时，就惊艳了所有人，机甲风的外观以及用科技“武装到牙齿”的内饰，甚至连开门方式，都足够颠覆。高合HiPhi X可以说是重新定义了新能源车的设计甚至概念，这也就是为何即便卖的贵，也依然是“销冠”的原因之一。

三宗“最”：续航最长

目前为止，极氪001是国内新能源车型中，续航最长的车型，NEDC续航达到了夸张的712km，比第二名极狐αS和第三名小鹏P7，分别多了4km和6km，虽然差距不是很大，但也足够有“噱头”。

性能和极致的续航之间要做取舍，极氪深知这一点，所以极氪001的3个配置当中，仅有续航712km的配置使用了单电机，其余两个配置则配备了双电机向性能“猛攻”，让它们的百公里加速达到了3.8s，比单电机版快了3.1s。

尽管如此，双电机版的两个配置，最低的NEDC续航数据也是达到了526km，超长续航双电机版更是达到了606km，在同级车型当中的续航表现也算的上优秀了，做到了性能与续航兼顾。

其实从这次盘点也能看出，消费者对于新能源车型的关注点也比较明确和简单，只要车够便宜、够科技，亦或是续航够长，就很容易受到消费者的青睐，而这三台车都能证明这一点。好了，关于自主品牌新能源车型，你还知道有哪些“最”呢？欢迎下方留言讨论哦！