试驾｜多一点“i”的不凡体验，体验宝马X3/iX3

峰峦叠翠，郁郁葱葱。山路蜿蜒，荡气回肠。

初冬时节，北方虽早已降下初雪，但被群山环抱的西南美城贵阳，却依然展露出别致的冬日景致。有美景，有山路，除了体验流连忘返的美景，这一次我们还有重要的伙伴相伴，一起通过多一点的“i”，开启一场不凡的惊喜旅程。

这次试驾的主角，其实大家既熟悉又陌生，熟悉的是作为豪华SUV的常青树，宝马X3早就已经达到耳熟能详的程度，但全新换代后的X3以及全新电动SUV车型iX3对于大家来说又是略显陌生的。

从“陌生”到“熟悉”，我们就一起通过一场旅程开始吧。

飒：颜值从内到外都在线，有一点双面不凡的感觉

从整体上看，全新一代X3和iX3非常的相似，毕竟也是兄弟车型，家族特征延续的还是非常明显的。但是两款车在细节上却有着许多明显差异，也非常清晰的把X3燃油车和iX3电动车的定位凸显了出来。

从车头部分看，不论是X3还是iX3，最大的特征就是进一步增大了标志性的双肾进气格栅尺寸，持续加大的中网让SUV的霸气感更加突出，也让两款车看起来更加硬朗凶猛。中网两侧是锐利狭长的3D立体效果自适应LED大灯，与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯形成前后呼应，虽然不比“灯厂”那般浮夸，但是视觉效果却丝毫不逊色，甚至豪华感更强一些。为了增加运动感，X3和iX3都采用了全新的后扩散器设计，与尺寸更大的双边多边形排气尾管一起进一步突显了运动感，整体的外观设计更符合年轻消费者的审美喜好。

两台车的内饰部分最大的差别，就在于细节处用蓝色点缀凸显新能源的微小差异。必须承认，X3和iX3内饰的质感相比以前有了全面升级，不论是用料材质，还是氛围风格，BMW这次总算洋气了一把。车内采用了三大“功能岛”的设计概念，将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域，结合双12.3英寸的中央触控显示屏与全液晶数字仪表盘，即便于操作和读取，也让驾驶舱更简洁大气。让我们印象比较深刻的就是“天使之翼”迎宾光毯和智能感应氛围灯，这些时下最受欢迎的配置不仅好看，其实也是豪华感的体现。坐在车内，直接能感受到Sensatec 2.0皮质的细腻触感，而且这一次的两款车型都针对中国独家增厚了座垫与靠背，更符合消费者的体型和轮廓，舒适感很不错。

智：科技依然延续BMW高标准，便捷好用

提到BMW品牌，大部分人的第一印象都是性能和操控，但其实在科技方面，BMW一直也是行业内的先行者，而且特别重视用户体验和易用性，这一点在全新一代X3和iX3上也有着很强的体现。

两款车同步配备了宝马集团最前瞻的智能科技，特别针对现在消费者的使用习惯，增强了数字化互联方面的科技配置，引入了第七代BMW iDrive操作系统与BMW智能个人助理，在这一次我们的试驾中感受非常不错，与车机的互动便捷高效，使用体验令人惊喜。这套全新升级的BMW智能个人助理，在对话能力方面得到全面增强，我只要说出“查天气”“想吃早餐”等口语化指令，或者“打开车窗”之类的操作口令，就可以精准的对车辆实现控制或者获取信息，而且在使用中我发现，X3和iX3的车机系统提供了“腾讯小场景”功能，这里面有视听影音、儿童教育、出行娱乐、美食推荐和新鲜资讯等各种小程序，完全和手机的使用体验保持一致，非常方便。

这两款车还有很多体现豪华感的科技配置，比如全车配备了16喇叭的哈曼卡顿音响、抬头显示、感应后备箱等，在辅助驾驶方面，提供了全速域自适应巡航、变线辅助在内的L2驾驶辅助系统等，再加上全景天窗、后排独立空调、轨迹倒车等，不论是舒适性、安全性、便捷性，两款车型都表现得非常令人满意，好用且智能，延续了BMW一贯的高标准。

驭：传统优势延续至电动平台，原汁原味

选择山路蜿蜒的贵阳，想必BMW是为了让我们更好的体验X3与iX3两兄弟出色的操控和性能。而在实际驾驶中，我们也确实明显感受到了BMW在驾控方面一贯的优势表现，两款车在各式路况中游刃有余，让人充满驾驶乐趣。

新一代X3搭载的事2.0T涡轮增压发动机，标配8速手自一体变速箱和xDrive智能全轮驱动系统，0-100公里/小时加速可达6.8秒。我们这一次重点体验的是iX3这台电动车，这台车采用第五代BMW eDrive电驱技术，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速6.8s，具备93%的电机效率和NEDC 500公里纯电续航里程，平均每百公里电能消耗仅16.7千瓦时。

在驾驶过程中，我们这台iX3会很智能的进行里程显示，这套系统会实时判断能耗、车辆驾驶模式、导航路线、路况及用户驾驶习惯等多种因素，精准提供可靠的里程信息参考。此外，在D档模式下，车辆呈现汽油车的驾驶风格，稍微提供一些“怠速”让第一次接触电动车的人更好上手，也更方便城市拥堵路况下的驾驶；而在B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，在大部分情况下通过加速踏板的收放即可控制车速，带来额外驾驶乐趣。在整个试驾过程中，iX3的续航很“扎实”，反馈的都是实实在在的数据，这也缓解了我们的用电焦虑感。

此外，iX3还标配了自动驾驶辅助系统Pro，同时提供自动泊车辅助系统Plus，可以使用BMW首创的50米循迹倒车功能，实际体验中也非常灵敏好用。虽然这一功能并不是所有消费者都会高频使用，但是这也是科技感和豪华感的体现之一，并且在胡同等场景下，确实也是相当有用的配置。

试驾感受：宝马X3/iX3给我们最大的感受，就是延续了BMW最标志性的出色驾驶感，特别是iX3能把纯电动SUV的驾驶感提升到和燃油版相同的水平，确实让人眼前一亮。虽然两款车型各具特色，但都在舒适性和运动性上找到了平衡点，加上BMW一贯人性化且好用的科技配置，确实有着不俗的综合表现。