为网友选车：丰田RAV4荣放双擎E+和本田CR-V锐混动e+如何选

近日，汽车立体声的一位网友“酷石”在公众号中留言询问，东风本田CR-V插电混动和丰田RAV4荣放插电混动如何选？这是一位生活在深圳的朋友，因为没有车牌又着急用车，准备购买插电混动SUV。从价格、定位、产品力来看，RAV4荣放双擎E+和CR-V锐混动e+非常接近，都属于市场上的明星车。插电混动可以理解为混动的升级版，动力系统工作原理接近，但插电混动车型的纯电续航里程更长，可以通过外接电源来给车辆补能。

丰田RAV4荣放双擎E+

丰田RAV4荣放双擎E+共有三款车型提供，补贴后售价24.88-29.68万元。外观设计上，RAV4荣放双擎E+与普通燃油版车型差别不大，只是在一些细节之处显示出它插电混动车型的身份。RAV4荣放双擎E+偏向硬朗，运用大量直线以强调运动感，长宽高分别为4600mm、1855mm、1685mm，轴距2690mm，虽然不是同级别车中最大的，但满足日常家用不是问题。

RAV4荣放双擎E+内饰设计与燃油版完全相同，依然是以硬朗的线条为主，整体造型见棱见角。中控台大面积使用软性材质，悬浮式中控台液晶显示屏增加了科技感。空调控制面板保留了实体按键，驾驶过程中盲操作不是问题。

RAV4荣放双擎E+有两驱版和四驱版两种车型，差异在于是否配备后电机。2.5L发动机最大功率132kw，前电机最大功率134kw，系统总功率194kw，0~100km/h加速时间9.1s，纯电续航里程95公里。四驱版车型增加了后电机形成四驱，后电机最大功率40kw，系统总功率225kw，0~100km/h加速时间7.4s，纯电续航里程87公里。对于绝大多数用户来说，超过80公里的纯电续航里程可以满足日常通勤需求。

RAV4荣放双擎E+有三种动力模式。在EV纯电动模式下，即便是在急加速的情况下，发动机也不会介入，它在此时变成一辆纯电动车，电机可以支持车辆以时速120km/h的速度行驶。考虑到国内高速公路最高限速只有120km/h，RAV4荣放双擎E+在电量充足的情况下可以当做纯电动车来使用。

在HV混动模式下，发动机始终介入，但电机仍是主要动力源，只要不是急加速，发动机就会在较低的转速下工作，在降低油耗的同时，可以带来更好乘坐舒适性。在AUTO自动模式下，车辆根据工况来判断采用纯电还是混动驱动，这个模式下，车辆的动力输出最强。RAV4荣放双擎E+还有三种驾驶模式可选，分别为ECO节能模式、SPORT运动模式和NORMAL普通模式，在不同模式下，动力响应会有所不同，但不会影响发动机和电动机的工作逻辑。燃油经济性方面，RAV4荣放双擎E+的NEDCC综合油耗为1.1L，在最低荷电状态下的油耗为5.2L，RAV4荣放双擎两驱车型的NEDC综合油耗为4.7L。

RAV4荣放双擎E+的油箱容积为55L，一箱油跑1000公里问题不大。使用慢充，9.5小时可以将电池充满。因为插电混动车型的特点，小编认为充电速度不需要太过在意，在不具备充电条件时，它可以当做普通混动车型来使用，不存在纯电动车的里程焦虑。

在现有的三款车型中，我们更推荐25.68万元的精英Pro，虽然价格高8000元，但配置上也多出了360度全景影像、电动天窗、主驾驶座电动调节、车联网、外后视镜电动加热/折叠等，用8000元得到上述配置是很划算的。同时，头部气囊、膝部气囊、车道保持辅助、自适应巡航、主动刹车、前排座椅加热、自适应LED大灯、自动空调等，是全系车型的标配。

智能互联方面，RAV4荣放双擎E+搭载了丰田智行互联系统，它能提供百度Carlife、语音操控车窗/空调/仪表等功能、智能家居联动、智能停车场支援等功能。

本田CR-V锐·混动e+

目前在市场上销售的东风本田CR-V锐·混动e+共有三款车型，补贴后售价27.38~29.98万元。外观设计方面，它和普通版CR-V的差别仅仅是在细节之处。长宽高分别为4694mm、1861mm、1679mm，轴距2600mm，相比燃油版车型，车身长度、宽度略有增加。内饰与锐混动车型基本相同，整体质感和做工都达到同级别车应有水平。空间表现方面，身高1.8米的成年人在后排可以获得两拳左右的余量。

CR-V锐•混动e+采用的SPORT HYBRID e+系统基于第三代i-MMD混动技术开发而来，由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成。通过电池的高容量、高功率化和转换器的高输出化，提升续航里程和系统效率。2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kw，最大扭矩175N•m；电动机最大功率135kw，峰值扭矩315N•m，混动系统综合功率158kw。

本田的i-MMD混动系统拥有EV、混合动力、发动机直连三种模式。在使用过程中，电动车在高速巡航比较费电，不如传统燃油车更节省能源，所以在高速巡航时，i-MMD混动系统直接连接发动机来驱动，实现动力的最优化。在起步和低速行驶时，系统用电机带来驱动车型；加速时，发动机作为供电，携同电池一起提供动力给电机来驱动车轮。

在Drive Mode纯电动驱动模式下，车辆的表现与纯电动车基本无差异，车辆由电动机驱动，最高纯电续航里程85km。在Hybrid Drive Mode混合动力驱动模式下，汽油发动机直接带动发电机，离合器会断开发动机与传动轴连接，由发电机给电机供电，驱动电机直接驱动车辆前进，不仅拥有峰值扭矩输出，还能有效避开汽油发动机低效率高耗能的区间。

能耗方面，CR-V锐•混动e+的NEDC综合油耗1.3L，最低荷电状态油耗4.6L或4.7L，相比RAV4荣放双擎E+的5.2L具有一定优势。CR-V锐•混动e+的油箱容积为26L，虽然看起来不大，但续航里程超过500公里不是问题，与普通燃油车续航里程相当。底盘结构方面，CR-V锐•混动e+采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，与RAV4荣放双擎E+不同，它仅提供两驱车型。

在CR-V锐•混动e+现有的三款车型中，小编认为入门级的睿智版已经完成够用，全景天窗、头部气囊、自适应巡航、主动刹车、车道保持、倒车雷达+影像、自适应远近光LED大灯、自动分区空调、外后视镜加热等都可以提供；满足基本需求不是问题。如果对配置要求较高，可以选择另外两款高配车型，360度全景影像、自动泊车、电动感应后备厢等都可以提供。

智能配置方面，CR-V锐•混动e+标配Honda CONNECT2.0智导互联，包括精准智能导航、拥堵规避引导、资讯在线、智慧停车场支付、紧急救援、智能语音交互、在线音乐/电台等。

写在最后

本田CR-V和丰田RAV4荣放是国内合资紧凑SUV市场的明星车型，在插电混动市场，它们同样关注度不低。在品牌口碑和保值率方面，本田与丰田不相上下。中国汽车流通协会发布的汽车保值率研究报告显示，丰田的三年保值率为86.4%，本田为80%。销量方面，CR-V锐•混动e+今年前9个月总交强险数为5906辆，RAV4荣放双擎E+同期销量为2517辆。在今年7~9月，CR-V锐•混动e+的月交强险数分别为915辆、1167辆、1611辆；RAV4荣放双擎E+的同期销量为543辆、434辆、466辆。

CR-V和RAV4荣放改如何选择？小编建议这位朋友先看外观，看看自己更喜欢哪款车；从整体效果来看，CR-V更圆润、RAV4荣放更硬朗。空间表现方面，两款车旗鼓相当。动力系统方面， CR-V锐•混动e+油耗更低，RAV4荣放双擎E+则是加速更快。性价比方面，RAV4荣放双擎E+官方定价更低，但CR-V锐混动e+在部分地区有优惠。如果要让小编在这两款车中做选择的话，那就是，注重低油耗选择CR-V锐•混动e+，追求操控性选择RAV4荣放双擎E+。