不想靠颜色搞钱的车都不够懂用户
文 | 拎壶冲
东风本田英仕派在11月12日上市了，指导价不出意外和此前版本没啥太大的差别，17.99万—25.59万元倒是不贵，唯一的难题是，市场难度太大，压力太高，在这个合资品牌的基本盘里，对手们一个个都太过能打。
雅阁、凯美瑞、亚洲龙、天籁、帕萨特、迈腾，月销量不菲的车随便都能拎出来一长串，低中高价位全部都是提前占住了坑的萝卜。
英仕派的特色就是稳，官方说法是外观、智能、动力等方面进行三十余项升级，但也确实挺好，次低配也就是19.29万的精致版就开始安排了本田赖以自豪的智能驾驶辅助系统，打出了一张非常不错的“科技平权”牌。
现场主持人管这台车叫做“宝藏之车”，我倒还真从中发现了一个“宝藏”—— 银黛灰配色。
人类是视觉动物，对色彩尤为敏锐。
往前推20年，中国车市基本上就是很简单的黑、白、灰三色，这也算是汽车的主流色，不光是中国，在海外市场亦是如此，拿二手车评价体系来聊，问就是这三个车色相对来说更保值一点。
好看不好看不重要，关键是同样的车漆，在转让的时间能够给你多回点血。
黑色，自带庄重威严的感觉，公务车最青睐，其次是商务车，做生意嘛，要的就是一个靠谱务实，然后能够搞定整条关系网，那就更棒了，顺便说下，美日黑帮电影里的教父，基本就是这个色彩。
太轻佻了，压不住场子不是。
白色，一度是居家选择排行第一，特别是在购买小型车比如老飞度、Polo和高尔夫时，或者是紧凑级轿车时，都会优先选择它，不是因为它耐脏，而是因为它属于一种膨胀色。
穿衣服是白色显胖，黑色显瘦，那丢到小车车上，白色就会让这一辆小车车在别人的眼里看着更大一些。
灰色，自带科技属性，想想苹果Mac和iPad，金属灰银色通杀一切，而灰色车漆一方面表现出它的年轻和时尚感，还能够通过对光线的反射呈现出更好的层次感。
最近装修一度风靡起艺术范儿，黑色的家具、白色的吊顶、灰色的地砖、地板和墙纸，基于此再做出一点变化，瞬间高贵典雅又含蓄科技的味道就起来了。
对于干装修的小张来说，这都无关紧要，关键是口味确定之后，材料都特别好配。别问，问就是黑白灰。
文艺青年的脑洞就是如此好预估，那么干装修的时候大批量进货能够压低成本，获得更高的利润。
毕竟，现在力工都得1000块一天了，自己都在想是不是去招几个大学生去搬麻袋，听说他们996干一个月才6000块？
性价比就在于此。
黑白灰车漆剐蹭好修，甚至自己买个补色笔涂一涂都能搞定，何必整个面铲掉重喷？
亨利·福特说：“任何顾客都可以把这辆车漆成任何他想要的颜色，只要是黑的。”
老爷子最狠的一招是，最早的MODEL T车型只生产黑色的，为的就是压低成本和最终出厂价格，成功实现了产能和销量的疯狂扩张，最终让他的生产体系成功登上了中国教科书。
特朗普这个商人厉害吧，都当总统了，但他登上中国教科书了么？没有！
所以，谁才是天下第一资本家？
不过随着美国在二战胜利之后享受到大量的红利，财务上的，人口上的，消费者口味发生了变化，在石油比可乐便宜的时代，肆意消费，放纵自我，嬉皮士、雅皮士一波一波兴起，对车色的要求就更加丰富多彩。
以前老有人说，之所以中国黑白灰卖得最好，是因为中国人相对保守。
我说，这都是虾扯蛋！
车色的选择不是人有趣还是无趣，车有趣还是无趣，核心在于富裕的程度！
钱多了，自然会敞开了花，挑战和尝试更多的色彩，来体现自己的特色，钱少了，那就必定会趋于保守。
Rich不rich是横在张扬和保守之间的水平线，经历了石油危机之后，受伤的不光是大排量发动机，还有彩色车漆的供应商，连性能车都开始往黑白灰去跑了，家用车型更难以幸免。
内卷的尽头是变质，车漆的尽头是黑白灰。
最终经历了连续几波经济危机的洗礼之后，所谓的地球村、全球命运共同体在中国之外的地方，提及的越来越少，但车漆是真正走向了不分国界、不分人种、不分民族的大融合，黑色、白色、灰色和银色占据了汽车总销量的80%。
从2015年之后，中国消费者对车色的选择逐渐变得更加丰富起来。
其实在我印象里，也是差不多15年前后，经常在朋友圈里看到兄弟姐妹晒出了色彩更鲜艳的座驾。
当时没觉得有什么诧异，但现在回想一下，这可能是信息茧房的两面性。
一方面，即便是到了2021年，汽车消费的基本盘也集中在黑白灰三色上，另一方面，是选择其他颜色的年轻人在逐渐增多，主机厂也乐意推出更多的色彩吸引年轻人加入。
网红经济更是如此，黑白灰太过稳定，只有够跳脱才能吸引眼球，获得流量。
而这是一个取悦年轻人的时代，不说“潮”这个概念，都不好意思上新车。
宝马3系带来波尔蒂芒蓝，雅阁带来极光蓝，凯美瑞主打耀动红，天籁推出了天际红，色彩一个比一个跳脱。
即便，不少年轻人最终思来想去，还是会做出趋于保守的色彩选择，可你不能否认的是，当他们迈进经销商店门口时，心里想的绝对不是经典三色。
那么对于主机厂来说，选择就更简单了。
我先带来一个超级无敌吸睛的颜色，比如银黛灰这个别人都没调配出来的颜色，把你引流到店里。
然后，我拿经典三色来打动你。
放心，不管主打色怎么跳脱，你在看配置表的时候会发觉，经典三色的车永远是到货速度最快的。
即便是主打魂动红的马自达也难以例外。
在艾仕得发布的《2021年消费者汽车色彩偏好调查》里显示，在99%的中国受访者中都认为色彩会影响购车决策，而德国和美国这一选择也达到了88%，即便数据平均到25至60岁的人群之后，丰富的色彩选择在比例上被稀释，呈现出更多消费者愿意购买保守色色彩的情况，但有36%的中国车主愿意尝试新的汽车色彩。
甚至有64%的受访中国车主表示，如果某个品牌旗下没有其偏好色彩的汽车，他们可能会选择其他生产该色汽车的品牌。
《我不是药神》里有一句很直白的台词，命就是钱。丢在汽车市场里，类似的逻辑也有，颜色就是销量。
顺便说下，巴斯夫也发布了《2021-2022年汽车色彩趋势报告》，它预测中国市场偏爱的车色是玄武之智，也就是黑色与灰色的元素所调和的产物，按照他们的说法，这并不是保守，而是“通过淡雅干净的色彩唤醒人们对于春天万物复苏的渴望、对于未来的希冀。表达出我们对这个纷繁世界的更高层次的理解”。
我更愿意理解成，这是一种蓄势待发、放眼未来的势头，相对于肆意享受生活，亚太地区的人更愿意储蓄，更具备前瞻性，并对未来和科技抱有更多的渴求。
或者，你可以想一下咱们身边的电子产品，什么颜色最多？
回到英仕派上，吸睛的银黛灰配色刚好占住了“淡雅干净”这四个字，并且有点低调，又有点小骚，还有点酷酷的科技感，其实这不是本田第一次推出这个配色，其他的车型上也有出现过，厂家们在车身颜色这件事情上也是带有战略思考的，是不是对世界更高层次的理解我不知道，但这肯定是对销量前景有了很深入的规划和构思，因为你看它的官网会发现，铺天盖地的白色白色和白色。
宣传，那句是银黛灰，要买，嘿嘿嘿，白色给您准备好了！
直白点，不想靠颜色搞钱的车，肯定不是一个好车嘛。