What！猛踩油门后 居然刷新了T5 EVO风行油耗新纪录？
诗和远方，路费很贵？风行T5 EVO表示不一定！10月24日-10月25日，“‘油’山玩水，省者为王——风行T5 EVO难度节油挑战赛”在云南大理的“风花雪月”中精彩上演。
亿车君刚穿上秋裤正吐槽着，这个秋很快，都还没好好感受秋天的“渐变式”走向冬天，
看枫叶渐落、看秋意渐浓，这次风行T5 EVO的试驾有点赶上秋天的“末班车”，蓝天、白云、鲜花，都是充满“诗和远方”。
在“节油神器”风行T5 EVO的助力下，风行车主与大理出租车司机“硬刚”节油驾驶操作，媒体记者则在实测中展开“控油”巅峰对决油耗低至2.27L，在探寻“诗和远方”的过程中，一次次刷新最低油耗值。
打卡“风花雪月”，风行T5 EVO迎浪漫大考
“风花雪月”是大理的标签，以惊艳时光的美，登上了游客的必打卡榜。风行T5 EVO难度节油挑战赛，同样离不开“风花雪月”，它将下关风、上关花、苍山雪、洱海月串联成比赛路线，为参赛选手打造出专属的“沉浸式比赛”。
更重要的是，“风花雪月”增加了节油赛的难度，比赛通过安装车顶道具增加风阻、装载鲜花增大总重量、山路行驶增加驾驶难度、趣味Cosplay增大能耗来增加油耗，堪称“最浪漫的考验”。
除了模拟真实的用车环境，比赛还引入了“最强对手”——熟悉路况、熟练驾驶的大理出租车老司机。众所周知，由于油耗关系到收益，出租车老司机大多练就了一身节油绝活，而参加比赛的风行车主，很多是驾龄只有几年甚至不到一年的新手，对大理道路环境的了解程度也不如出租车司机。
尽管经验和技巧悬殊，但风行车主无惧正面较量，他们表示，手握风行T5 EVO这样的“节油神器”，无惧BATTLE！比赛中，风行T5 EVO车主开着车查询路线、灵活过弯、一路向前，一次又一次刷新最低油耗值，让出租车老司机感慨：“节油，还是得靠硬科技”！
共创油耗新低！风行T5 EVO变身“节油王”
在“风花雪月”的难度考验中，参赛选手共创出属于风行T5 EVO粉丝团的节油记录，比赛最低油耗值也被一次次刷新。“节油赛设置了多重关卡，我本以为自己的油耗会比较高，没想到风行T5 EVO这么给力，让我创下了自己的最低油耗值。”参加比赛的媒体记者点赞道，“有风行T5EVO在，随便开都有好成绩！”
油耗是消费者普遍关心的问题，此前在车主圈子里流传着各种各样的省油操作技巧，但这并不适用于所有场景和水平各异的驾驶员。在绝对实力面前，技巧都是浮云，风行T5 EVO将节油责任转移到自己身上，从多个方面入手降低油耗，让车主轻松变身“节油王”。
动力方面，风行T5 EVO搭载三菱1.5T4A95TD高性能发动机，在保证动力输出的同时，从燃烧、摩擦、冷却等多方面提升车辆的燃油经济性；被宝马X1、X2和MINI等豪华车型采用的格特拉克7速双离合变速箱，曾荣获“全球十佳变速箱”称号，传动效率高达98%，细腻的滑磨控制及高精度设备加工的齿轮降低组件之间的摩擦系数，让能耗一降再降。
车身方面，经过200个优化方案验证的风行T5 EVO拥有符合空气动力学原理的流线型造型，整车风阻系数低至0.33，达到行内领先水平；车身及整车多个零部件都进行了轻量化处理，全面“瘦身”降低“无用功”；采用的优科豪马静音轮胎，不仅胎噪小，更有效降低摩擦阻力。
从风行T5 EVO难度节油挑战赛不难看出，“诗和远方”与“精打细算”，并不是非此即彼的“二选一”，闯关“风花雪月”的风行T5 EVO用超低油耗证明，寻梦星辰大海不必豪掷千金，“节油神器”在手，世界那么大，想看就去看！