当帕萨特变成新帕萨特 标杆依旧是标杆
20年前，如果有人要买一台商务车，那首选绝对是帕萨特。那时，能够开上帕萨特出门，绝对是排场十足，邻里邻外都会对这台车说上两嘴：“看，这就是帕萨特，电视上播的那台！”。如今，20年过去，帕萨特变成了新帕萨特，它先后经历6次换代，超20次改款，名号早已传遍大街小巷，凭借不断升级的产品力，帕萨特始终屹立B级轿车市场领先地位，超300万台的销量是对它标杆实力最大的认可。
看到这里，相信大家也猜到了，今天我们要聊的车，就是前不久上市的新帕萨特。此次上市的车型为帕萨特的中期改款，与旧款车型相比，新车的变化相当之大。简单来讲，新帕萨最大的改变就是创新式地推出了两种前脸设计，分别是年轻动感的星空式格栅前脸和传承经典的点阵式精工格栅前脸。
通过图片可以看到，全新的前脸设计让新帕萨特看上去既简约又大气，进一步增强了整个前脸的辨识度。另外，大众ID.系列车型专属的IQ.Light前大灯组也被引用到了新帕萨特上，或许，这组大灯根本不需要太多介绍，因为我们只需把它点亮就能体会的到，日行灯的线条造型延伸到中网，同时灯组也加入了矩阵式大灯的功能，夜晚行驶时，它便是公路上的焦点。
也许以前，你只会觉得帕萨特商务气息太浓，只适合商用，但如今，即便是二十啷当的逐梦年轻人开上也丝毫不会觉得有任何不妥，因为全新的它既不浮夸，又不显老气，人们只会觉得：“小伙果然年少有为！”。
好看的尾灯有多重要？作为国内历史悠久的汽车合资企业之一，上汽大众自然深谙其道，因为平时在路上，别人看到最多的就是我们的尾灯。新帕萨特在车尾换上了时下最为流行的贯穿式灯组，并在内部采用了LED光源，简简单单的“PASSAT”英文标识标明了它的身份，颇有大道至简的韵味。
目前市场，B级车用户以85后为主，在购车时更看重实用性，对空间和智能科技的要求也相对较高，而新帕萨特恰巧满足了这一点，在新的智能科技和众多舒适性配置的加持下，上汽大众力图将帕萨特打造成我们的第三空间，即成为家与公司间的纽带：迎宾光影地毯，关闭车门瞬间光影自动亮起，带给你十足仪式感；航空级睡眠头枕侧翼可调节，可以在困乏时给你足够支持；哈曼卡顿音响，让你在上下班通勤时刻有美妙的声乐陪伴。
同时新帕萨特配有多项主动安全配置， 如前方碰撞预警 、盲点监测、疲劳监测、方向盘脱手监测等，为用户筑起安全的第一道防线；同时，全车还配备前排双安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘等被动安全配置，能够给驾驶者和家人带来全方位的防护，绝对是当今家用车的不二之选。
新帕萨特共推出了10款配置车型，除两款售价在20万以内的入门车型搭载EA211发动机外，其余车型均配备了第三代EA888发动机，车尾380TSI标识表明了它搭载的是2.0T高功率发动机，186马力的最大输出功率和320牛·米的峰值扭矩可以时刻点燃我们的驾驶激情。
强大的动力输出并没有给新帕萨特带来过高的油耗，7速湿式双离合变速箱能够很好的和EA888发动机匹配，官方称它们为“黄金拍档”，因为不仅换挡顿挫小，而且油耗也更低，新车的百公里综合油耗仅为6.3升（EA211发动机+7DCT百公里综合油耗为5.8升），这个数据对于一台中型车来说相当可观。
尽管历经了20年的变革，但帕萨特在国内消费者心中依旧有着十足的权重，每有一款B级车上市时，媒体们总爱拿它来做一做比较，但比来比去，很多消费者最终还是选择了帕萨特，不为别的，只为大众的可靠。
新帕萨特出自上汽大众南京工厂，这也是大众集团以及国内第一条高速自动化冲压生产线，每分钟最多可以生产高质量零部件60个。此外，南京工厂广泛采用激光焊接技术，通过1400度的高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合在一起，达到分子层面的结合，能够将车身强度提升30%以上。
通过先进工艺铸造高刚性车身结构，增强车辆的安全性是一方面，南京工厂的整车防腐蚀工艺也在业界享有赫赫名号。其采用的新型环保油漆工艺拥有阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，能保证12年整车防腐。
（国内某二手车网站截图）
长久以来大众品牌车型耐造的口碑积累早已深入人心，经过市场的认证，帕萨特几乎可以代表着德系高工艺，正是如此，即便是七、八年前的老帕萨特，在二手车市场依旧能够有一个很好的价位。
写在最后
今天聊得新帕萨特其实它的转变很多，如全新的双前脸设计，更加精致的前后灯组、更贴心的车内配置等等，上汽大众致力于通过帕萨特为当代年轻消费者打造一个介于公司和家之间的“第三空间”，通过各类智能科技，让车成为我们生活的伴侣，事实证明，它成功了。而作为一款有着20年历史的经典车型，新帕萨特则是一如既往的继承了大众的高标准及出色的产品品质，为消费者提供了一台既实用又省心的大空间家用车，17.99万元的起售价足显诚意，所以，如果您真的想买一台车日用却不知道怎么选的话，笔者能给您最合适的回答就是：请相信，帕萨特。