东风本田INSPIRE作为十代雅阁的姊妹车型，自打2018年上市以来，其销量一直表现平平。INSPIRE和雅阁大差不差，目前的销量成绩肯定难让厂家满意，于是针对它的一系列调整开始了。那么换名换新后的INSPIRE，具备超越雅阁的实力吗？和主要竞品凯美瑞、帕萨特又是孰强孰弱呢？

换名又换新

咱们先来“复盘”下INSPIRE的一系列变化，首先为方便广大中国消费者记忆，INSPIRE于今年10月公布了其中文名“英仕派”。紧接着在本月中旬，新款英仕派上市，新车在外观、智能、动力等方面均有升级，拿出更大诚意来吸引消费者。

新款英仕派外形设计基本延续老款车型，但对一些细节进行了调整，比如前保险杠造型更具张力，新增银黛灰配色，燃油版新增18寸亮黑五辐轮毂等，令新车更加年轻时尚又有高级感。大小方面，新款英仕派车身尺寸为4924×1862×1449 mm，轴距为2830 mm，车身相比现款加长14 mm，更显大气、沉稳。

新款英仕派中高配车型升级了10.25英寸DA屏，带来更强科技感。一同升级的还有互联系统，全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，让用户能轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。Honda SENSING安全超感系统也同步进化，新增TJA交通拥堵辅助功能，并且调校优化，升级ACC、LKAS两大功能，让驾驶更轻松、更安全。

新款英仕派仍然提供燃油与混动两种动力选择。燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，混动版车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.2L。

值得一提的是，新款英仕派搭载同级独有的ADS全时自适应减震系统，根据路面和车身姿态智能动态调整减震力，最高可实现0.002秒调整一次减震阻尼，大幅提升车辆驾乘舒适性。此外，新车通过对发动机油底壳的改善和排气管道的优化，新款英仕派在NVH方面有了一定提升。

这次能超越雅阁吗？

英仕派上市三年多时间，在消费者那并没有留下很深印象，如今虽然有了便于记忆的中文名，但想推广开来也还需时日。也就是说现阶段，大部分消费者对英仕派还是不认识或不熟悉，更多知道这款车的消费者还是因为关注雅阁，从相关推荐了解到雅阁还有一款姊妹车型叫英仕派。所以，英仕派最大的竞争对手其实是雅阁，想要改变销量不佳现状，得看它相比雅阁有着哪些优势。

前不久，十代雅阁也迎来了中期改款，新车售价区间16.98～25.98万元，新款英仕派17.99～25.59万元的售价区间和其相比，在起步价部分还贵了约1万元。

外观方面，新款英仕派和新款雅阁不细看几乎看不出差别，但后者有一优势在于提供了类似运动版的“幻夜”车型可选，能吸引更多年轻人目光。

（雅阁幻夜版）

两车配置方面，笔者通过对比发现虽有差异，但属于侧重点的不同，并不存在谁更丰富一说。比如新款英仕派在更低配车型上配置了智能驾驶辅助系统，而雅阁则是让低配车型实现了智能互联“自由”。这样比下来，其实新款英仕派相比新款雅阁，在价格、配置，以及外观套件上都没有什么优势。

雅阁和英仕派的关系不同于缤智和XR-V，后两者几乎是同一时间国产上市，对于消费者来说他们的知名度、口碑都是零。而雅阁和英仕派有很大不同，雅阁自1999年六代雅阁国产以来，到今天已经经历了四次换代，累计销量超过280万辆。知名度，口碑都是2018年才上市的英仕派比不了的，而英仕派在产品力方面又难以领先雅阁，估计这二者的竞争还是雅阁占优势。

除了雅阁外，新款英仕派还将面临的对手有凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特等，竞争同样激烈。和这些车型相比，笔者认为新款英仕派有着以下几个优势，一是超过1.9m的车身和1.862m的车宽，让其车身尺寸在同级中绝对排在前列，满足了国人买车“贪大”的喜好。另外在动力方面，新款英仕派全系搭载1.5T高功率发动机，让任何配置买家都能享受到强劲动力。再有一个就是价格，新款英仕派作为小众车，终端优惠方面往往有惊喜。但新款英仕派相比这些的不足也在于偏小众，车型知名度严重不足。总的来说，新款英仕派未来将要面对的竞争还是非常激烈的。