这辆SUV一点都不好看，为什么还这么多人爱它？

在户外越野玩家心目中，斯巴鲁森林人绝对是一款极具情怀的日系SUV，它既不像“一产两田”大力钻研客户心理学，也不像三菱、马自达一心只搞技术，它更像是一个不问世事的千里马，默默等待着它的伯乐，换句更为绕口的话来说便是：懂它的人自然懂，而不懂它的人怎样都不会理解这款车。

所以斯巴鲁的初衷也很简单，那就是不辜负懂它的人，故而在历次的改款换代中，它都不会将升级的重点放在表面，而是注重内在的驾驶乐趣调校。随着中期改款斯巴鲁森林人即将亮相广州车展，关于该车更多的信息也将逐一揭开。

外观方面，全新斯巴鲁森林人采用了更为简洁的设计语言，“C”字型头灯组进一步简化，整体面积小了许多，新车继续采用六边形中网，并用更具动感的熏黑饰条取代了老气的镀铬饰条，使得车头看上去更为简约、精致。除此之外，两侧的进气口处新加入了三条镀铬饰条，搭配圆形雾灯以及银色饰板，前脸的力量感更强了。

车身侧面，全新斯巴鲁森林人多用不规则的线条设计来彰显自己的“放荡不羁”，平直的车顶线条、车身腰线从B柱开始突然上扬、前后凸起的轮眉以及全新的铝合金轮毂等等，这些极具个性的设计元素，将全新森林人的外观辨识度拉满了。

内饰方面，新车基本沿用现款设计，诸多镀铬饰条以及橙色元素的点缀增添了车厢内的越野氛围。与此同时，颇为复古的换挡杆以及车内大量的物理按键非常有质感，盲操作起来也十分方便，这也许就是森林人较为硬核的一面，充分迎合燃油车死忠粉的需求。

除此之外，正如开头所提到的，驾驶乐趣才是森林人的压轴好戏，新车配备了X-MODE越野模式，顾名思义为一个增强的深雪泥浆模式，搭配横滨全地形轮胎使用，能够应付大多数的恶劣路况环境，同时该系统会在时速超过35码时自动关闭，不会影响到日常行车使用。

动力方面，就更不需要担心森林人的表现了，新车共提供两套动力总成，其中新增的1.8T涡轮增压水平对置四缸发动机，最大功率约为177Ps，最大扭矩约为300N·m，搭配CVT变速箱；而2.0升自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，则与现款保持一致。

值得一提的是，关于本次广州车展斯巴鲁的参展阵容，品牌基于e-Subaru全球平台打造的纯电动车SOLTERRA或将与全新森林人同台展出，并且伴随着丰田宣布将全新一代GR 86引进国内，全新一代斯巴鲁BRZ也可能在本次车展上首次亮相。

写在最后

虽说这次的斯巴鲁森林人只是中期改款，但对于钟意它的粉丝们来说，依旧会感到兴奋，因为新车依然是SUV领域最具个性的存在，特别是1.8T涡轮增压水平对置发动机的回归，森林人这次更纯粹了。