福特Bronco：平行进口实车曝光，要价70万？

不用先说车咋样，大家最关心的肯定是价格。目前福特Bronco已经通过平行进口方式引入，大部分都是2.7T V6车型，售价在67-72万元之间（仅供参考）。不过，由于福特Bronco版本众多，且有多种选装包，价格随机性比较大，预计未来也能买到配置更低的车型。

关于外观，很多越野迷恐怕对这种复古硬派的设计毫无抵抗力。福特Bronco的整体轮廓是比较方正的，典型的硬派设计。但在“硬汉”外表下也有可爱的一面，它的车头用了复古圆灯，并在两侧加入了横条LED灯带。进气格栅中间则采用了白色“Bronco”车标，增添了时尚气息，并且提升了整车的辨识度。

可以看到，实车还采用了可拆卸车顶。根据官图来看，福特Bronco的车门、车顶都可以直接拆下来，领略更原始的拓荒感觉。

进入车内，福特Bronco当然也是“一硬到底”。中控台的造型很“原始”很“硬朗”，这套座舱所要突出的并不是什么豪华感，简单耐用才是最大诉求。这台实车的内饰真的很“素”，唯一能感受到现代化汽车味道的便是那两块尺寸不大的“大屏”了。

不过，官图倒也展现过该车另外的内饰版本。马鞍棕皮革的加入很美式也很复古，让车内充满“西部牛仔”的感觉。最重要的是，未来国内的用户，恐怕还是想自己车显得高级一点，好歹也花了大几十万了。

它到底有多“硬”？内饰说了不算，没有人会专门买台福特Bronco去感受豪华氛围的，他们的目标是到崇山峻岭间驾驭这匹“烈马”。福特Bronco采用了硬派越野所必备非承载式车身结构，悬架部分则是前双叉臂式独立悬架，以及后五连杆整体桥结构。

而且，福特Bronco的前后桥供应商与对手牧马人是同一家，均出自Dana之手。避震部分还可选装配备止点控制阀的Bilstein避震，以优化越野时的耐久性与舒适性。前后桥可选配Spicer® Performa-TraK™ 电控差速锁提升脱困能力。

此外，福特Bronco还可选装半主动式液压防倾杆断开功能。在车辆经过交叉轴时断开防倾杆，搭配分动箱低速四驱放大动力（两款分动箱分别能放大2.72倍和3.06倍），该车的攀爬属性及通过、脱困性会呈几何倍放大。而在高速行驶需要转向及稳定性时，也可随时随地重新连接。

动力部分，福特Bronco提供2.3T引擎以及2.7T V6引擎可选。2.3T引擎最大功率270马力，最大扭矩420牛·米，传动系统匹配7MT以及10AT自动变速箱。2.7T V6引擎最大功率则达到310马力，最大扭矩542牛·米，传动系统匹配10AT自动变速箱。

值得一提的是，福特Bronco的7MT变速箱并非如保时捷那样，而是其中专门设置了一个攀爬挡，最终攀爬比为94.75:1。

鹏友说：

可以看到，福特Bronco的越野装备简直太多了，难怪它在北美市场被称为Jeep牧马人最强对手。不过，目前按照平行进口的价格，福特Bronco显然过于“情怀”了。有消息称，福特未来打算通过官方渠道引入这款车，对比Jeep牧马人43.99-54.99万元的指导价，福特Bronco 2.3T车型还是值得期待的。如果你喜欢Bronco的造型，但又不是硬核越野玩家，与锐际同平台的Bronco Sport很可能会由长安福特进行国产。