纯电猛禽、Bronco亮相进博会，福特想翻身，就看这波了？

自从今年广州车展因疫情宣布延期之后，相信几乎所有的车迷都将目光瞄准了，于11月5日-11月10日举办的第五届进博会。

原因无它，许多车企也是巧妇难为无米之炊呀，广州车展遥遥无期，那为何不抓住进博会的机会，狠狠刷一波流量呢？再者说了，进博会全称“中国国际进口博览会”，参展的几乎都是外资企业，所以没有了中国品牌的搅局，它们也更能够收获业内外的目光。

于是乎，我们可以看到福特这次在进博会上，几乎是掏出了压箱底的两款全球车型，纯电皮卡福特F-150 Lightning和美国“坦克300”福特Bronco，以及Mustang Mach-E、全新一代福特F-150猛禽以及探险者等车型，这几乎等同于往年它参加A级国际车展时的阵容了。

鉴于Mustang Mach-E（电马）、全新一代F150以及探险者车型，它们都已经在国内上市，所以今天就不再赘述了，接下来我们主要聊聊福特F-150 Lightning和Bronco这两款尚未进到中国的福特全球车型。

Ford F-150 Lightning

作为福特品牌历史上最畅销的车型，也是美国汽车市场的销冠车型，福特F150车系在品牌中的地位不言而喻，故而Mustang Mach-E在多国上市遇冷之后，福特也是下定决心，赌上“F150”之名，推出了F-150 Lightning，进而开拓品牌的新能源车版图。

事实证明，福特赌成功了，美国消费者十分认同“福特F150”的金字招牌，据悉F150 Lightning刚上市时便获得了4.45万辆订单，同时在今年5月便宣布2022年订单售罄，待交付订单突破20万辆，可受限于产能，新车从上市至今仅交付8760辆。

外观方面，新车其实没什么好介绍了，它与传统的燃油版F150有着高度相似的设计语言，只是在一些细节之处，例如前脸、尾部采用的粗幅贯穿式尾灯组、封闭式中网、低滚阻轮毂等等元素，从而进一步强化车辆的纯电车辨识度。

动力与续航方面，F-150 Lightning拥有两种电池容量以及单电机、双电机两种驱动方式，其中，高性能版最大功率达到433kW（589Ps），峰值扭矩1050N·m，EPA工况综合续航里程则达到了320英里（515km）。

随着新一代福特F150/F150猛禽在国内正式上市，以及小猛禽福特Ranger的国产消息曝光，再结合这次福特F-150 Lightning亮相进博会，这种种动作似乎在预示，未来该车有望在国内正式发布。那么问题来了，F-150 Lightning与特斯拉Cybertruck，你们会怎么选？

Ford Bronco

除了福特F150纯电版本，这次福特官方同样带来了另一款在美国本土卖到脱销的车型，即国内车迷戏称的美国“坦克300”福特Bronco，这辆车有多火，其实从大家日常的关注度，以及更为重要的一项——平行进口车价格（顶配Bronco要价70多万）便能看出，毕竟只要真正要买的人，才能证明这车在国内是否能卖出去，大家说是吧？

与此同时，长城坦克300的成功，亦证明了国内硬派越野车市场的广阔前景，因此与前者极为相似的福特Bronco或许能复刻一波坦克300的流量神话。可认真说，福特Bronco其实是一款中大型SUV，它真正是与坦克500同级别的大车，这也是为什么新车的平行进口价格普遍在65-73万之间。

归根结底，如果福特Bronco能够引入国产，并将国产版本的售价控制在50万以内，那么它或许还有一定的机会，毕竟相比于老对手Jeep牧马人，后者的经销商退网的退网，确实没有福特的经销商网点来得多。

写在最后

因为广州车展的延期，我们暂且不知道，这个原属于每年11月份车迷的狂欢节是否还会举行，所以大家不妨将目光多转向正在举行的第五届进博会，其实像福特这样，掏出压箱底车型的车企不在少数，如果大家还有哪些感兴趣的车型，可以在评论区留言，小编之后也会为大家跟进报道。