为什么埃安总喜提爆款：AION Y公开驶向2022的热销密码
出品丨破浪图文组
文丨袁桂远
正如我所料的，AION Y 成为广汽埃安的又一爆款车型。
数据显示，10月AION Y 单一车型订单破万，新车已经陆续交付，但也有很多订单仍需要等待。尤其是高配车型，因为电池和芯片供给紧张，导致交付时间稍长。
事实上，由于AION Y、AION S等多个爆款加持，也让广汽埃安面临“甜蜜负担”，“产能利用率已超140%。”——目前，埃安智能生态工厂仅有10万辆/年的产能储备。
不过，产能问题很快会得到解决，广汽埃安副总经理肖勇表示，“我们已经启动改造了，明年3月份，这里就可以实现20万的产能。”
如此迅速调整产能，也凸显了广汽埃安作为新型汽车科技公司的“快准狠”风格。
产能问题容易解决，但电池紧张和芯片缺货，是全行业的共同难题，包括广汽埃安在内的每一家汽车公司都在全力应对。
即使等待交付已经成为普遍共识，但这似乎丝毫不影响年轻消费者对AION Y的热烈追捧。
在广汽埃安APP社区里，如果有人喜提了AION Y，大家都会投去羡慕的眼光，并发帖祝贺。甚至有人还没有提到车，就开始发帖构想如何升级改装AION Y。
大概，能让大家心甘情愿等待的产品，才可以说是真正具有超强魅力的爆款。
AION Y自今年4月上海车展发布以来，销量一路走高，10月达到一个小高潮：订单破万。我相信，要不是因为产能、电池、芯片多方紧张的问题，AION Y订单和销量早已双双破万。
继AION S之后，为什么是AION Y喜提“现象级热销”？
从产品层面来看，AION Y天生是爆款体质。颜值即流量，颜值即正义。在10-15万级的纯电汽车阵营里，AION Y绝对是“扛把子”。
由外到里，它完全跳脱了传统汽车的设计框架，打造出年轻人真正喜欢的高级设计。
有95后的车友在广汽埃安APP上表示，“我第一眼就感觉这车和以往的车型不同，外观很特别，配色和轮毂都很好看”。
其实好看就算了，它还可以定制。比如，AION Y提供了诸多可供消费者选择的车身颜色，出厂可以选装八种车身颜色，并提供18种车身改装颜色。配合多种配件可选，包括前唇、行李架、D柱饰板、轮辋等，AION Y能为用户提供专属自己的“限量造型”。
为迅速响消费者的需求，11月1日，AION Y推出2022款，共包括410km、500km、600km三个续航版本共计7款车型，补贴后的官方指导价为10.96万元-15.76万元，将从2022年1月开始交付。
2022款AION Y新增“星漫绿”和“冰玫粉”两款特别车色，在内饰方面新增了“梦幻世界”主题，彰显自我定义的主角范。在智能科技方面， 2022款AION Y全系标配同级独有的IBCM无感启动，靠近车门自动解锁，上车即上电，挂挡即开车。
除了增加了全新配色，事实上，AION Y 2022款还将科技升舱拉到最大：增加了全感知交互系统IBCM。
那这套系统，会给我们带来怎么样的新感受呢？
主要有三个维度，其一支持钥匙+手机蓝牙无感启动秒连功能，支持遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等功能；其二上车即上电，挂挡即开车，懒人模式，流畅操作；最后离车守护，下雨自动关窗，智能哨兵模式，智能开启停泊护卫模式，全方位守护。
本来作为10万级的AION Y，在科技配置上已经很强，而且性价比突出，但AION Y 2022款的上市，让广汽埃安将“先人一步的科技享受”的理念，体现得更加淋漓尽致了。
值得注意的是，AION Y上市仅仅才7个月，就迎来AION Y 2022款的全新升级。如此迅速的升级速度，如此的营销打法，是非常少见的。
从这一细节的变化，我们能窥探到广汽埃安在发出一种怎么样的强烈信号呢？
在我看来，AION Y能够用几个月时间，在核心技术上迅速升级，其一表明了广汽埃安拥有丰富的技术储备上，以及强大的科技创新体系。
今年，是广汽埃安在科技突破上硕果累累的一年，先后推出了弹匣电池、超倍速电池技术&A480超充桩、1000km海绵硅负级片电池技术、超视距召唤泊车等，持续保持了EV+ICV领域技术领先。
广汽埃安从一开始，就是一家以领先技术为根基的新型汽车科技公司。2021年，可以说是它的技术年，多年研发的技术储备全面开花，被迅速应用到多款重磅新车上。
10月29日，广汽集团发布信息，审议通过了《关于自研电池试制线建设项目的议案》，同意广汽埃安自研电池试制线建设项目方案的实施，项目计划总投资3.36亿元。
此举表明了广汽埃安在新能源汽车关键技术上，研发能力进一步跨越，持续扩大领先优势，加速向综合性科技公司转型。
当下乃至未来的新能源智能汽车的竞争，一定是围绕着科技技术展开的全产业链、全生态的竞争。这跟汽油车的竞争逻辑是不太一样的。
谁掌握了领先的科技技术，谁就掌握了市场的话语权，谁就掌握了年轻人的消费风潮。
广汽埃安就是因为有了强大的技术储备作为依托，今年才能连续推出AION Y、S Plus、V Plus等重磅新车，而且款款都是细分市场上的爆款。
AION Y刚上市7个月，就迎来这次重大的升级，本质上就是新技术变化得太快，而埃安能够迅速抓住技术技术，实现科技红利普惠。
其二，提前推出2022款，确保用户提车时是最新款的产品，是广汽埃安一直坚持的“领先一步的科技享受”最好明证。
或许更值得赞许的，是广汽埃安对于AION Y 车主的政策：已经下订但未开始排产的用户，可自由调整订单：可选择继续等待2021款，也可以选择2022款。
以用户宠粉为中心，实现科技迅速普惠，这显然也是主流科技公司的一贯做法，比如苹果、华为、小米。苹果手机每一年，都会做硬件升级，让性能更强大。如果我们把AION Y当是一件科技产品，它也会像苹果手机一样不断做升级，而且速度会越来越来。
从这个角度来看，广汽埃安已经不仅仅是一家汽车公司，它更是像是一家“快准狠”综合性的科技公司。
即使广汽埃安脱胎于广汽集团，脱胎于国企，但目前它所呈现的公司的思维方式，及战术战略打法，跟传统国企的打法完全不一样，是目前国家队新能源赛道的领跑者，甚至是行业范本。
今年8月31日，广汽集团发布公告表示，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，推进广汽埃安的混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者；未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市，搭建独立资本平台和市场化激励机制。
不过相比于造车新势力企业，广汽埃安稳定销量后推动IPO的目的，并不是为了造车资金而来。
根据古惠南此前在接受采访时透露的信息，目前算上双积分，广汽埃安已经实现盈利；且广汽埃安背后有着广汽集团的财力支持。其启动IPO，背后的原因更多倾向于是企业发展的必然。
“广汽埃安希望借助资本的力量来提升品牌力，通过员工持股留住人才、激发创造性”，广汽埃安总经理古惠南表示。
以大角度去看埃安，它是不一样的，同时单从AION Y这样的小角度去观察一个单品，它也是很有特点的：比如在营销上，AION Y掌握了新的营销密码，在在相关发布会上将COSPLAY、电竞、DIY涂装、生活场景改装作为重点元素，牢牢掌握年轻人的潮流风向。无论是产品本身还是营销打法，广汽埃安似乎在跟过去传统做法划清界线。
这当然是正确的方向，AION Y迅速成为爆款，迅速成为该细分市场的冠军选手，并不是偶然。爆款之下，一定是本身具备了爆款特质的产品，加上爆款商业逻辑运用恰当的结果。
AION Y如此，AION S家族也如此，广汽埃安还有更多的爆款在路上。
最后，在我看来，对于广汽埃安也包括造车新势力，爆款常态化，应该是我们要习惯的。
一来，市场环境发生了巨大变化，新能源向好形势不可逆。2021年1-9月，乘联会的数据，新能源批发销量达到了令人震惊的200万辆，去年同期为63.6万辆，同比增长达215%。
2021年9月，中国新能源乘用车零售的渗透率达到了21.1%。这意味着，在2021年9月的中国市场，每卖出100辆乘用车，其中将近有21辆是新能源汽车，燃油车仅为79辆。
二来，如同广汽埃安这样的新型汽车科技公司，“爆款智造”将成为其可复制的创新体系。体系建立及完善之后，迸发的能量不可小觑。
今年前三个季度广汽埃安销量为7.87万辆，超越过去一整年的销量。这也成为广汽埃安实现2025年35万销量目标的底气。
从AION S 到AION Y， 更多的爆款将助推广汽埃安销量全面跃升。11月1日，临近2021年的尾声，AION Y 2022款的发布，就是向外界发出一种强大的信号：广汽埃安将全面加速驶向2022。
AION Y 2022款的发布，也表明了一种姿态：作为都市潮玩智能纯电SUV，它以更年轻更科技的身躯，强化10-15万级别的领跑位置。
AION Y，是广汽埃安品牌独立后的第一款车型，以现象级热销开篇。伟大征程故事，往往都是开篇不凡，因而加速驶向2022广汽埃安，更是值得对它抱有无穷想象力与期待。
喜提爆款，一定不止于AION Y。
*本文图片来源于官方