联合引擎｜AION Y竞争力分析，上市7个月就改款是心虚吗？

大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

今天的竞争力分析，我们来看看这个可能是史上改款最快的车型，广汽埃安的AION Y。

作为一款在今年4月份才上市的全新车型，AION Y一上市就凭借着独特设计带来的产品优势，以及极具竞争力的价格迅速蹿红。在刚刚过去的10月份AION Y订单破万，成为埃安品牌旗下第二款月销破万的车型。在AION Y的推动下，埃安家族全系订单达到了2.3万辆，终端销量达到了1.31万，同比增长达到了112%。

新能源车是目前汽车市场迭代速度最快的细分市场，为了持续强化AION Y的市场表现，在2021款车型上市7个月后，AION Y也在以科技产品的一样的速度完成了产品迭代，在日前正式推出产品力得到提升的2022款新车，新车全系价格10.96万-15.76万元，续航分别为410km、500km、600km的三个版本。

作为年度改款车型，2022款AION Y在设计方面改变并不大，更多的是在配置上加量不加价。

实事求是的说，AION Y的设计放在目前汽车市场中，已经足够的新潮。极具科技感的天使羽翼大灯，配合全封闭的皓月之芒轮辋设计，车身撞色的设计风格，成为汽车市场一道独特的风景线。

新款AION Y最核心的优势在于新能源车独特的超大轴距、车长比例，让其在较小的车身尺寸下，最大化车内的驾乘空间，实现了越级的车内空间，让其成为了优秀的城市出行座驾。且前排座椅能够实现全平放倒，能够实现更多场景的应用，加之90°大开门角度，大大提升了后排乘客的便捷性。

2022款AION Y 70智领版以上车型还标配2.0平方米同级最大全景天幕。而在智能方面，也升级了全感知交互系统IBCM，支持了钥匙+手机蓝牙无感启动秒连功能，可以实现遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等功能。并增加了FACE ID功能，通过人脸识别自动将座椅等调至舒适位置，实现了上车即上电，挂档即开车的模式。

在智能驾驶方面，AION Y新增了超视距召唤泊车、下雨自动关窗功能，实现了超越同级的智能驾驶体验。超视距召唤泊车功能能实现150米超长距离召唤泊车，而一键遥控泊车支持水平、垂直、斜向等6个方向的自动泊入泊出。

在保持核心产品力优势和价格竞争力的情况下，AION Y在智能配置上实现了较大幅度的升级，让其更符合年轻一代的智能出行需求。

那么，到底2022款AION Y智能配置在同级中表现如何呢？今天就用AION Y 2022款80智驾版和小鹏G3i 520G进行对比，看看哪款车更符合年轻一代用车需求。

在品牌方面，小鹏作为目前新势力头部蔚小理的一员，在新能源车的用户群体之中具有较高的品牌号召力。不过，作为广汽的转型之作，埃安的品牌力同样不弱，在主流价位车型销量同样不俗，产品高端化也卓有成效。两款车在品牌方面都半斤八两，产品力对于用户来说决定性因素。

在价格方面，AION Y的价格区间对比小鹏G3i较低，不过AION Y的高配价格区间与小鹏G3i的中低配车型有一定的重叠。今天对比的AION Y 80智驾版与小鹏G3i 520G价格差距在8千元，面向同样的消费人群。相较而言，AION Y性价比更高。

在新能源车最核心的续航方面，两款车型都是车系中续航较长的版本。相比来说，AION Y的电池容量更大，续航达到了600km，超过了小鹏G3i 80km，有明显的续航优势。如果追求续航，显然AION Y会更有优势。

而小鹏G3i的优势则是动力稍强，电机功率与扭矩分别比AION Y多了10kW和75N·m。不过，整体而言两款车的动力都比较一般，定位都是城市的家用场景。整体而言两款车的续航满足城市使用，而动力也符合城市日常通勤、买菜的需求，和性能无缘。

在空间方面，AION Y更好的发挥出了纯电车的设计优势，将四轮放在车身的四角，让其虽然车长比小鹏G3i短了85mm，但是轴距却领先125mm，达到了2750mm的越级水平。在车内空间方面，AION Y的布局显然会给其带来更优秀的乘坐舒适性。当然，这也让AION Y的行李箱空间较小。

在智能方面，两款车的智能配置都相对较高，大屏幕、全液晶仪表、语音控制等都齐全，并且支持OTA升级。而AION Y配有人脸识别摄像头，能够用FACE ID解锁车辆，以及疲劳驾驶检测。

尽管G3i背靠自动驾驶实力雄厚的小鹏，但是在这个级别上，AION Y在智能方面的诚意显然更高，拥有L2级的辅助驾驶能力，并且拥有自动泊车功能。而小鹏G3i的智能驾驶方面主动刹车、自适应巡航都没有。

整体而言，AION Y在同级车型中在续航、智能驾驶还没都拥有极佳的竞争力。但是，AION Y在中低配车型上，都没有后排的安全气囊，如果注重安全只能选中高配车型，降低了用户的选择权。另外，仅有70版和80版顶配配有座椅加热，对于北方用户而言并不友好。

总结：对于年轻用户而言，这两款车绝对是同价位新能源车绕不开的选择。两款车中，AION Y的性价比更高、空间更大，更适合注重用车舒适，车辆绝大部分用于日常出行的年轻一代群体。而小鹏G3i的定位更接近传统的燃油车，产品迭代时间更长，各方面更成熟，适合更主流的用户人群。

AION Y的快速改款，反映了新能源车、智能汽车时代，汽车的迭代速度正在赶上科技产品，传统的产品节奏在新能源车市场会面临较大的挑战。此次AION Y的加量不加价，再度强化了其本身就不俗的产品力，在10万元级新能源车市场，AION Y显然将会继续成为新能源车市占率崛起的标杆车型。