领克五周年：少年的无限可能

领克用5年时间，完成了核心竞争力的锻造；而领克09，毋庸置疑占领了中国汽车品牌的价值高地。

从无到有，从01到09，从第1辆到第60万辆，领克汽车用五年时间的发展与沉淀，凭借“挑战一切惯例”的品牌精神，为中国汽车品牌高质量发展提供了崭新范本。

中国汽车品牌的高端化之路充满荆棘，折戟沉沙者有之，身陷困境者有之，像领克品牌一样，成功完成突围者亦有之，只不过凤毛麟角。汽车K线认为，领克品牌的五周年，是新时代中国汽车品牌奋力向上的缩影，也创造了中国汽车产业全新的价值高度，更是中国汽车品牌国际合作、走出去的典范。

这股蓬勃向上的新生力量，突破了传统汽车诸多方面的惯例和禁锢，积极参与到全球竞争，并在产品、市场、全球化、用户和汽车运动文化塑造上，结出累累硕果，证明了中国打造全球高端品牌的信心和能力。

10月20日，在品牌成立五周年之际，领克汽车向世界宣告领克09的诞生。这款车型是首款诞生于可扩展中大型模块架构SPA下的领克车型，也是领克当前产品中最大最成熟的一款产品，可谓品牌的突破之作。

领克09共推出MHEV和PHEV两种动力版本，Ultra、Halo、Pro三款车型，其中，MHEV版本指导价26.59万-32.09万元，PHEV版本指导价31.59万-37.09万元。

值得一提的是，截至目前，领克09累计订单早已突破万辆，取得良好开局，且北京、成都、上海、杭州等一线城市成为销售最好的市场，让领克已经从合资品牌切入豪华品牌腹地。

据领克工作人员介绍，领克09定位豪华智能旗舰SUV，其中MHEV版本搭载Drive-E2.0TD T5 BSG 8AT AWD。在高效2.0T发动机基础上增加48V BSG电机，打造高效低耗动力系统，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间仅8s，领先同级水平，同时百公里油耗为9L(WLTC)/8L（NEDC）。

领克09 PHEV版本则搭载Drive-E 2.0TD发动机与P1+P4双电机动力组合，最大功率达317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速5.6秒；满电百公里油耗2.8L(WLTC)/1.7L（NEDC）；纯电续航里程为60KM（WLTC）/80KM（NEDC）；在7kW/h充电桩条件下，3小时即可“满血复活”。

虽然是一款中大型SUV，但领克09的运动操控性能毫不逊色。新车全系标配前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆独立悬架，铝制部件占比达48%，在车辆结构更加稳固的同时，带来更加精准的操控；而主动式自适应空气悬架系统，则可实现离地间隙160mm-250mm智能调节，翻越崎岖地形从容不迫。

此外，领克09首次搭载全新FYRA四驱系统，可实现前后轴动力扭矩95:5—50:50之间任意调节，八大动态驾驶模式、四种智能联动越野场景，确保轻松应对多种路况。

在智能驾驶层面，领克09搭载Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，24个高性能感知硬件，31项驾驶辅助功能，聚焦用户日常出行场景。

这艘“陆地游艇”，成为领克品牌全新代表作，为其开辟了全新细分市场。当前，领克01、02、03、05、06到09系列，全面覆盖A0级到D级细分市场，形成“SUV+轿车”、“燃油+新能源”、性能车的立体产品布局。

截至今年10月，领克品牌累计销量逼近60万辆，预计今年第四季度，领克2021将突破20万辆。更重要的是，领克产品的平均售价，已经突破15万元天花板，达到15.6万元，09的推出将进一步提升领克的平均售价；而领克品牌的三年平均保值率也达到了68.6%，是目前最保值的中国高端品牌。

对于国际市场，领克目前已在阿姆斯特丹、哥德堡、安特卫普和柏林开设4家领克体验店，而今年年底前，巴塞罗那、巴黎、米兰的领克体验店也将陆续亮相。截至目前，领克已经成功向欧洲付运整车7950辆。

因此，无论从哪个维度来看，领克汽车无疑取得了阶段性成功，成为吉利汽车集团高质量发展的新引擎；而领克汽车与用户的双向奔赴，也最终成就了彼此。

领克车主都拥有一个共同的名字“Co客”，而“Co客领地”“领地伙伴”，成为凝聚用户的强力纽带。领克已经为用户搭建起零时差、多层次、全维度接触的圈层生态。因为领克，你感受到的不仅仅是一台车，更是一种理念和生活方式。

“WHY NOT 我们的可能”是对探索新鲜事物的无限追求，也彰显出一种文化自信。我们有理由相信，领克汽车将带领中国汽车品牌继续冲高，成为一个乘风破浪的少年，Why not?

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