复刻CTCC赛道，“沉浸式”体验长安蓝鲸双雄

每每看到那些电影里感染力强的飙车名场面，总让人热血沸腾地想要冲进屏幕里，自己上手开一开的感觉，然而现实生活里，大部分人与赛道的距离都颇为遥远，不过近些年各大汽车品牌，尤其是中国品牌不懈努力，让越来越多的普通人也能够享受到和赛道体验同等优越的驾驶激情。

而长安汽车则是其中佼佼者。当年填补了中国汽车平台化开发领域的空白蓝鲸NE平台，在引领了中国汽车动力平台化开发潮流后，至今仍旧保持着其先进性，基于蓝鲸NE平台打造的产品也是各大汽车赛事的常客。2021年，由长安汽车冠名的车队驾驶着逸动PLUS 改装蓝鲸NE15参加2021年CTCC中国杯赛事，并在多个赛段夺得厂商与车手的双料冠军，同时凭借超强蓝鲸动力收获竞速王者的称号。

同时，10月30日，以长安汽车蓝鲸双雄－2021款逸动PLUS蓝鲸版&新锐程CC蓝鲸版为主角，基于复刻的CTCC赛道，一场“沉浸式”赛道体验试驾会在成都金马试驾中心展开。

即便此次试驾活动我们接触的不是改装车，2021款逸动PLUS蓝鲸版与新锐程CC蓝鲸版的现场表现也足以令人感到惊艳。

其中新锐程CC蓝鲸版搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为138kW、峰值扭矩为300N . m。传动方面，与之匹配的则是综合传递效率高达94.3 %的蓝鲸7速湿式双离合变速器。2021款逸动PLUS蓝鲸版搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，最大功率为118kW、峰值扭矩为260N·m，传动方面匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，百公里油耗仅5.6L。

毫无疑问，无论是新锐程CC蓝鲸版还是2021款逸动PLUS蓝鲸版，两者的动力性能均远超同级产品的平均水平，这也是它能够为人带来强大驾控体验的基础。在实际驾车过程中，你可以明显地感受到长安汽车优越的动力调校水平，轻踩油门动力即刻到来，深踩油门，则能够体验到显著的加速感，而在驾驶的中后段，充沛的动力储备仍旧能够为你提供一定的加速余地便于超车。

本次试驾会，为了给我们以更加直观的方式感受双车的性能表现，主办方特意找来了特技车手在现场为我们复刻长安车队在CTCC赛道上的表现，在黄金赛道5min特技表演赛道上，赛车手以极快的速度通过漂移、180°甩尾等表演紧紧地抓住了现场观众的眼球，伴随着引擎美妙的声浪，令人仿佛此刻正置身于车上般紧张刺激。

而即便是完成各种高难度动作，新锐程CC蓝鲸版与2021款逸动PLUS蓝鲸版的表现均可用一个字来形容——“稳”。它的车身始终保持着最坚定的姿态，与特技车手之间的配合如鱼得水，不难看出，这两款车的调教均非常扎实，此时此刻，让车身姿态始终稳定的“主力”则是其拥有强大抗侧倾性能的增强式麦佛逊式独立悬架及TCS牵引力控制系统等。尤其是牵引力控制系统能够通过强大的算力实时掌握驾驶者的转向意图，随时调整驱动力。

而对应到现实，当我们自驾游行驶到弯弯绕绕的狭窄山路，新锐程CC蓝鲸版与2021款逸动PLUS蓝鲸版这种能够始终保持车身行驶稳定性的车型能够让人更加安心地前行，或是在高速行驶时，扎实的底盘与灵活的操控能够让你更为自信地享受驾驶乐趣。

当然，在汽车“新四化”时代，对于新生代消费者来说，一款车拥有优越的性能与操控表现之余，强大的智能科技也是不可或缺的必备品，而作为中国自主汽车界的“科技先驱”，根据相关数据显示：截至2021年2月，长安汽车累计申请国内外专利14477件，其中申请发明专利4733件。

在研发领域，长安汽车每年投入销售收入的5%，至今已投入超1100亿元。因此，除了领先的发动机技术，在L3甚至更高级别的自动驾驶领域、APA6.0远程智能泊车等多项和我们智慧出行息息相关的科技方面，长安汽车均掌握着领先技术，并累计拥有500余项长安“智慧芯”关键技术。

在目前，已经有数量相当可观的部分技术实现了落地，并搭载于新锐程CC蓝鲸版与2021款逸动PLUS蓝鲸版身上，在试驾会上，我们对长安产品在智能体验上的优越性有了更深的认知。

活动当天，主办方设置了盲车出库+后备厢抱球装车挑战、单边过桥挑战、弯道+直道障碍路况挑战。

挑战全程将双车全车玻璃进行包裹，当进入车内后，厚重的包裹使得我们完全看不到周围的环境，让人心里十分没底，但好在2021款逸动PLUS蓝鲸版搭载有360度全景影像+180度底盘透视的540度高清影像系统，新锐程CC蓝鲸版也搭载了360°全景高清影像系统，其中540度高清影像系统通常是一些豪华品牌产品才有的配置。

在视线被遮蔽的情况下，通过车内影像系统我们不仅能够看到周围的路况环境，还能够看到我们视野盲区难以触及的底盘部分，视野反而更加开阔。我们轻松地便将车辆挪出了车位并驶入抱球装车环节，而此时感应尾门也很好地发挥了作用，在我们抱着巨大气球双手不便的情况下自动打开后备厢，轻松且快速地完成这一环节挑战，相信日常生活中逛Gai购物后双手不便的情况下，感应尾门会是一项十分实用的配置。

值得一提的是，当我们没有进行挑战之际，工作人员是通过APA5.0泊车系统遥控车辆驶入挑战场地或驶入车库的，泊车过程全程没有人工干预，日常用车之际，对于一些停车技术欠佳的人来说，有APA5.0泊车系统的加持，完全无需自己上手，就能够标准且完美的泊停车辆。

来到弯道+直道障碍路况则挑战升级，不仅全车玻璃被包裹住看不到外面，还在场地上设置了尖叫鸡，稍微碰到就会发出超高分贝的叫声，好在通过影像系统与PAB预警辅助制动系统的加持，我们平稳地完成了这一挑战。

到了直道障碍路况场地，则在150m的直线上，60m设置一个障碍物，我们需要以40-60km/h的车速下行车，这一速度模拟的则是大部分城市道路中我们的行驶速度，监测到前方的障碍物时，2021款逸动PLUS蓝鲸版在安全车距下对我们进行提醒并进行前碰撞报警，当监测到有风险时系统还会自动启用碰撞缓解，全面消除潜在的危险因子，这种防患于未然的模式才是我们日常用车安全驾驶的根本。

写在最后：历经此次试驾会，不得不让人再次感叹，长安汽车真无愧于是中国自主车企中的头部企业。从蓝鲸NE平台到多项智能科技，长安汽车总是拥有源源不断的创意引领中国汽车工业的发展潮流，且常年将动力技术与智能技术把控在中国汽车工业的最高水准，并让这些技术落实到新锐程CC蓝鲸版与2021款逸动PLUS蓝鲸版等多款产品身上，因此，无论是在CTCC等赛事赛道上，还是面临激烈的市场紧张，长安汽车均能取得最顶尖的成就。