C-NCAP五菱凯捷起明火，今年唯一四星，这就是给人民造的高端车？

在国内，C-NCAP一直被大家戏称为“五星批发部”，或许在于它测试标准较低，所以进行测试的车型一般都能够拿到五星评价，就拿今年来说，根据目前中汽研官网可以查询到的数据显示，今年已经参与测试的车型，碰撞成绩均为五星评价，不过也有例外。

就在前几日，C-NCAP最新公布了五菱凯捷的碰撞成绩，最终测试结果显示，五菱凯捷仅获得四星评价， 这也是今年的唯一四星，原因则在于碰撞后五菱凯捷起明火了。

11月5日，中汽研正式公布了五菱凯捷的碰撞测试成绩，在主动安全评价、行人保护评价、乘员保护评价中，五菱凯捷的得分率仅为82.4%，三项主要评价均低于平均值。但这并不是中汽研给五菱凯捷打“四星”的原因，真正原因在于，五菱凯捷“正面碰撞试验3分钟内，前舱观测到明火，根据2018版C-NCAP规程，进行降星处理。”

在中汽研公布的视频中可以清楚的看到，五菱凯捷在正面碰撞后发动机舱内出现了明火。我们知道车辆发生碰撞之后，纯电动车起火的事件倒是时有发生，但燃油车碰撞后发动机起火的事情并不多见，在碰撞测试中发生起火就更不多见了，五菱凯捷这次也算是真“火”了。

我们都知道，五菱凯捷是五菱的首款银标车，而五菱的银标则象征着更为高端和全球的产品，据官方宣称，五菱凯捷是一款按照 GMS BIQ4 全球最高造车认证标准打造，但是从这次碰撞起火事件来看，这样的产品很难走向高端，更别说走向全球。

我们也知道，五菱一直以来的标语就是“人民需要什么，五菱就造什么”，以碰撞后起火这样的安全性来看，很显然，这是“人民不需要什么，五菱就造什么”。以人民的名义来忽悠人民，这就是人民的五菱？

车神探有话说

对于五菱而言，它们目前最迫切的需求就是品牌向上往高走，新宝骏、银标五菱都是他们向上走的标志，不过纵观新宝骏和银标五菱旗下的产品都只是“换了面”，却并未“改头”，底子框架都一样，改个标，换个样子，改个口号，五菱就把新宝骏和银标五菱当做高端，消费者都不是傻子。

照探长来看，五菱要么就踏踏实实做低端车，要想做高端车就得拿点真诚意来，老是用低端的那一套东西来忽悠消费者，这样的路子显然是行不通的。