消费领域“金九银十”的常态，终是在2021变了，最起码在汽车消费领域是变了。

10月的中国乘用车车市，大环境是零售销量同比下降14%，销量数字为171.4万辆。这之中的变量太多，既有持续波动的全球芯片荒-让绝大多数车企的产量都捉襟见肘，也有着全球汽车对汽车供应链上下游的冲击，更有着其所引发的原材料成本上涨/消费市场持币观望，等等复合问题。

这个10月，我们看到了中国汽车市场多年未见的成绩单，九成以上的车企销量在波动，营收波动、利润波动、现金流波动。而只有少数企业拿到了销量数字增长的成绩。

不过，强者能为人所不能也，也有极少数的企业取得了利润+销量的双增长，这也就是我们要进行剖析的主角-一汽丰田。

应对变革？一汽丰田比变革创新更快

单独看一汽丰田的10月销量，销量为72830辆（含进口车辆），同比增长10%，占据了整个市场超4%的份额，换句更好理解的描述，约等于10月汽车市场里每卖出25台车，就有至少1台来自一汽丰田。

而随着10月的销量数字出炉，也能看到一个关于一汽丰田的明显发展趋势，2021年的1月到10月，其累计销量670923辆（含进口车型），同比增长6%。也就是说，在众多变量之下，绝大多数企业销量份额较之往年有所萎缩时，一汽丰田还在稳定地向前推进。

另外，从销量成绩单来看，一汽丰田距离2个极高目标也只剩一步之遥，一个是代表巨量用户信任的“1000万台用户基盘”，一汽丰田在今年10月底已完成累计销量900万台；另一个则是，“100万台年销量”，一汽丰田也距之越来越近。

简言之，在整体大环境愈发“残酷”的当下，一汽丰田却成功地在大环境中完成了突破，这之中的原因，需要从其具体行为中找寻。

纵观近几年一汽丰田的发展，最直观的结果表现就是，它完成了3个层面的创新，强化了核心竞争力，相比此前身处的主流领先地位，再上升了一个台阶。

很直观的，第一个即是TNGA强化战略加速了高价值产品导入，满足不同需求的高品质、越级新品迭出不穷。从奕泽、亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放到今年推出的亚洲狮、荣放双擎E+、皇冠陆放、奕泽双擎等多款主力车型均基于诞生于该架构。

这些产品带给消费市场最直观的感受是，驾驶乐趣的需求得到了极大满足，且借由平台先进性，很多传统不可能在车型价位出现的配置进行了装备，而更重要的则是全面提升的主动/被动安全；

技术方面的另一发力，则来自于贴合新能源/节能消费需求的技术引入，一汽丰田在近几年中快速为更多旗下车型装备了最新技术的THS油电混动系统，并且推出了满足更多细分市场需求的PHEV、EV等“擎家族”车型。在保证安全/高品质的同时，解决了消费者对新生事物的焦虑。

更重要的，则是企业在进一步优化升级中实现了品牌向上。2021年，绝对是一汽丰田值得铭记的时刻，代表着丰田汽车极致造车工艺/技术的皇冠，从此前的经典单一车型升级为全新的高端品牌。今年上海车展上，皇冠陆放甫一亮相，便收获了高热度/关注，在皇冠陆放启动预售/正式上市后，销量数字的愈发火热，很明显能看出消费者用钱包投票的真实结果。而目前，皇冠品牌已成功助力一汽丰田实现了30-90万元市场的覆盖，其品牌进一步向上。

在上述案例之下，其实很容易解释其销量数字的不断提升与突破。皇冠成为品牌，与一汽丰田合力，满足了从普通代步需求到高阶出行需求的全面覆盖；TNGA技术的不断引入，直接刷新了消费者体验，在稳定/耐用/省油/安全的传统优势下，让驾驶乐趣/安全/驾乘方面的体验得到刷新；新能源层面的不断加码，则直接满足了当代消费者对于体验“先进”的渴望。

在当下的汽车市场中，仅从品牌方面来横向对比，一汽丰田在多个层面上实现了“人无我有”的特征化。

将自身优势做到极致，也是创新

应对如今的消费变革，不论是年轻人对于个性的需求，还是整体汽车消费市场对于先进技术的需求，抑或是对于智能+性能的需求，一汽丰田都通过自身加速变革优化，完成了比行业变革更快的结果。

在已经形成独特性之后，眼下的它，还要将这种优势完成进一步拓展推进。很直观的现象，来自于其即将推出的2款全新车型，凌放HARRIER即将上市，全球家用车之王卡罗拉的细分市场车型-卡罗拉首款跨界SUV也将首次正式亮相。

2款新车的背后，分别蕴含着，“一汽丰田将通过全球豪华市场载誉多年积累下的经验，并结合中国消费者的最新需求，完成25-35万元价位SUV使用体验的晋升”、“一汽丰田将通过新技术的叠加，给当代的中国年轻消费者，对于个性/越野/家用/智能/节能/操控的整合式体验刷新”。

2者，均有望在中国汽车市场里，再次打开一片新的细分市场，让更多人找到真正符合自己需求的车。

而更关键的则是，在当下的多重震荡之中，一汽丰田还在思考除了自身的品牌/车型/技术创新之外，如何赋予结构/体系更强的活力。比如，如何将精益生产与芯片弹性化相结合，比如在智能化/网联化/新能源化的趋势之下，如何将传承多年的用户满意度达到新高峰。

写在最后：

几乎可以预见，随着目前的多维度创新，一汽丰田的产品/企业活力都在进一步增强。眼下的芯片荒，更多只是小概率事件，不过其连锁反应会导致汽车行业传统格局的改变。当多重变量最终过去，我们眼前的格局预计会发生重构，而那时的一汽丰田，大概率会来到一个更高的段位。